3月19日，以色列陆军接收首辆“雌虎”装甲抢救车（BREM）。第一个接收这种新型车辆的是第旅维修部队，年以军其它部队将陆续装备这种新型的装甲抢救车。
这种新型装甲抢救车采用“雌虎”重型装甲运兵车底盘，左侧有伸缩吊臂，并配有绞盘，可以执行牵引、救援、修理等任务，车组乘员7人。
以军现役最先进的装甲抢救车就是这种老式“雌虎（Namera）”，两者最大的区别就是起重吊臂在车体右侧，车组乘员为5人。
该车年随梅卡瓦Mk.4主战坦克列装，其名称是“NamerAhzaka”的缩写，与“雌虎装甲运兵车（NamerAndas）”相同。
老式“雌虎”装甲抢救车后部两侧配备了千斤顶，可以提供一个相对稳定的工作平台，但这样的设计已经显得落伍。
新型“雌虎”装甲抢救车则取消了千斤顶，并加强了整体式驻锄，吊臂改到左侧后部，起重能力得到提升。
以色列陆军最早由坦克底盘改装的装甲抢救车就是“谢尔曼”系列，有多种版本，满足了以军当时的后勤需要。
后来，以色列在从英国进口“百人队长”主战坦克时，一同进口了“百人队长”装甲抢救车。这让以色列首次接触到真正先进的装甲抢救车，为日后自行研制此类车辆积累了宝贵的经验。
以军另一种较为先进的装甲抢救车就是美国M88系列，有意思的是，以军第一辆此型装甲车还是年中东战争中，从约旦军队手中缴获的。据称，以军通过缴获得到了7辆M88（另一说17辆）。以军对这种美国装甲抢救车非常满意，随后从美国购买了30辆M88A1，并将手中的M88送回美国升级成M88A1。至今，以军装备的M88A1仍有25辆。
以军认为老式的“雌虎”装甲抢救车并不能满足需要，而且随着“雌虎”重型装甲车的逐步列装，装甲抢修车的缺口越来越大。一些刚刚接收“雌虎”的以军部队，其配套的装甲抢修车还是美国M装甲车改装的，起重吨位和牵引重量都无法满足“雌虎”的需要。
以军不得不用D9拖拉机来牵引出现故障的“雌虎”，场面十分难堪。因此才会有这种新型的“雌虎”装甲抢救车问世，预计以色列会加快列装这种新型车辆的速度。
另外，以色列对“雌虎”装甲车的改进也在紧锣密鼓地进行当中，最新亮相的就是配备了30mm机炮的“雌虎”步兵战车。
随着以军“雌虎”系列装甲车的逐渐增多，“雌虎”装甲抢救车的地位会越来越重要，数量也会越来越多。
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