最近
佛山一辆小轿车在转弯的过程中
因驾驶员操作不当
竟然成为货车的“千斤顶”
现场画面让人瞠目结舌
1月16日晚，佛山交警接报称
辖区G国道沙龙路丽星路口
一辆大货车和一辆小轿车发生碰撞
接报后，民警赶到现场发现
一辆尾部悬空的大货车停在红绿灯路口
一辆白色小轿车侧翻
并被卡在大货车右侧车尾处
所幸事故中没有人员受伤
由于G国道车流量大
为了防止二次事故发生
民警立即摆放安全提示标志
并对现场进行勘查
经调查得知
事发时，大货车在转弯车道掉头
小轿车在直行车道左转弯
正好处于大货车视线盲区内
两车在路口处发生碰撞
小轿车身不由己被大货车拖着转弯
最后整车侧翻像“千斤顶”一样
将大货车尾部支起
事发后
小轿车司机自己从车内爬了出来
民警现场勘查完毕后
依法认定小轿车司机操作不当
负事故的全部责任
无独有偶
近日，佛山高明的周伯（化名）
也因驾车时驶入大货车视线盲区
险些丧命
事发当日
周伯驾驶电动自行车和朋友赴约
因为赶时间
在途经明国路和凤凰路路段时
周伯决定驶入机动车道
红灯过后
周伯从最中间的机动车道窜出
由于未仔细观察周围情况
一下子就冲到了前面
进入了大货车的视线盲区
这时，大货车开始加速
周伯被撞倒并卷入车底
大货车司机发现撞倒人后马上刹车
并拨打报警求助
民警到达事故现场后
发现周伯的电动自行车
已被彻底压坏
个人物品散落一地
所幸周伯在事故发生时
佩戴了头盔
头部并未受到重创
但是全身多处擦伤
被夹在两个车轮中动弹不得
结合周伯的身体状况和现场情况
民警和大货车司机决定
辅助周伯从两个车轮中
慢慢挪出车底
很快，周伯成功从车底脱险
经医生诊断，周伯腰骨骨折
需穿戴腰椎固定器3个月
车辆在行驶过程中
或多或少存在视线盲区
大货车由于车体大、车身重、
制动距离长等客观原因
视线盲区区域比家用轿车更大
而大货车在转弯时因内轮差形成的
“死亡弯月”区域
更不容忽视
误入这一区域的行人、非机动车
极易遭到大货车后轮碾压
内轮差“死亡弯月”定义
车辆转弯时，内前轮转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，两轮转弯半径之差，称之为内轮差。
▼内轮差演示动画
02
危险性
若处在内轮差区域，极有可能已避开转弯车辆的右前轮，但无法避开右后轮，造成被撞倒、卷入车底遭碾压等事故。
你以为大货车转弯是这样的
其实大货车转弯是这样的
交通参与者绝不能停留在内轮差盲区中
警方提醒
为避免惨剧的发生，非机动车或行人一定要远离大型车辆。一般来说，车身越长，形成的轮差就会越大，“死亡弯月”区域也随之扩大，这时尽量不要超车，保持两车间的纵向间距。
1.非机动车和行人
在道路上通行时，应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口，要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车内轮差“死亡弯月”区域内，防止发生碰撞事故。
2.大货车
转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前行，可在一定程度上避免此类事故。转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定安全距离。加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视线盲区，在行驶过程中多注意观察。一旦出现事故，及时刹车。
广大驾驶人
在通过路口、转弯时
一定要加强安全意识
和大货车保持安全距离
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