液货船舶主要是指用于散装石油及石油化工产品的一种水上运输工具.世通仪器与中国远洋广州分公司*合作,对于中远洋的液货船和液货驳进入校准,校正与计量.为了让大家更明白液货船的计量方法,先来区分一下概念.液货船有动力装置可以自航,并且有自行装卸液货能力,对于装运重油的液货船还设有加热设备.液货驳不带有动力装置,必须依靠托船牵引并利用油泵和加热设备装卸和加热液货.液货船舶按用途又可分为:原油船,成品油船和化学品船.以为每一种船舶的计量与相关仪器计量都是不同的标准,仪器校准与仪器校正更是要求精度很高.
液货舱经过计量合格后才能称为液货计量舱.液货计量仓是国际间石油化工等产品进行贸易结算的主要计量器具之一,也是国内贸易交接的重要计量器具,在我国的计量法规中被列入强检项目,相关的仪器校准,校正,仪器计量是多么的严格.可是进年来由于环保要求和石油价格上涨等原因,船内的污油舱,污水油舱,燃料油舱,滑油舱等一些般上自用的液舱的计量亦越来越受到人们的重视.
那么液货船计量的方法有哪些呢?
液货船的不是简单的校准,校正,计量这么简单.但操作过程通俗易懂,有一点曹操称象的味道.
主要的方法是比较法与几何测量法.
容量比较法亦称灌水法.它是经水或其它合适的液体为介质,用标准量器注入被检舱内,直接对液舱容量进行称定.这其实也叫作容量计量.这种方法直观可靠,理论上适用于各种形状的液货舱,但成本高,而且点用船舶的时间长,同时时对船舶本身的平衡要求较高.一般用于T以下的小形液货船或者形状比较复杂的小容量液舱.
几何测量法亦称为内部尺寸测量法.它是用钢卷尺或激光经纬仪准确测量出液货舱各剖面的形状量值,依据一定的计量原理,计算出舱内不同高度的容量值.人工用钢卷尺测量虽然简单可靠,但速度慢,劳动强度大,有时候还需要登高.用仪器测量,虽然速度快劳动强度小,但对于一些小船,旧舱和舱内结构比较复杂的液货舱进行测量时也有一定的难度,采用高准确度,智能化的仪器测量,仪器校准是几何测量法的发展方向.
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