汽车工业发展到了今天，已经给予了消费者琳琅满目的各种选择，配置不断升高、动力能效不断升高、油耗不断降低，这些都是利好的事情，但是有些汽车设计，却只能用“反人类”来形容了，也不知道设计师当初是怎么考虑这些问题的，今天我们就扒一扒这些设计，不要一是买车一时爽，事后再感到悔不当初！
第一个：大众朗逸手机支架
关于大众减配这个问题，虽然指责的人多，但是能拿出具有说服力的人少，不过在低配朗逸上配置的手机支架，却着实让很多车主感到头疼，低配朗逸因为没有中控屏，所以在中控台区域空出了很大一块位置，空就空吧，做成一个储物格倒也可以，但是设计师别出心裁的安装了一个手机支架，貌似不错但是并不好使，不拆吧看着别扭，拆吧就会留下一个大孔，车主需要额外花钱进行完善。
第二个：旋钮式座椅调节
这种设计也普遍出现在大众等低端车上，估摸着有不少朋友见识过这种旋钮式座椅调节，笔者单位就有这么一台大众捷达，出门公干的同事都抱怨连连，因为是公务用车，所以经常有不同体型的人驾驶，每次上去都要调节座椅，而这个旋钮式的调节杆/器？手大的人扭着费劲，手小的人拧着疼痛，有些柔弱的女孩子还要和男性同事求助，如果想要在车上躺着休息一会儿，那种感觉谁用谁知道，算是被诟病最多的反人类设计之一了。
第三个：雪铁龙固定式方向盘中央区
笔者第一次驾驶老款雪铁龙世嘉的时候，车主提醒我开着注意点儿，我不明所以的上车之后，很长一段时间处于懵圈状态，第一我每次转动方向盘的时候，都要在心里计算转动的圈位，这样才能确保车轮能够及时回正，其次，我一直怀疑方向盘没有动，即便是较大的弯道上，也要踩着刹车才敢通过，通过几个小时的驾驶，我始终无法适应这个反人类的设计，最后想说，以后再让我看见它！据说啊，后来车主换了其他新车一年多，也没有从曾经的驾驶习惯中调整出来。
第四个：丰田威驰的千斤顶
丰田威驰作为一款销量较好的小型车，在国内市场还是比较受欢迎的，这款车空间舒适、节能经济，很适合刚进入社会、或者对汽车没有较高要求的朋友，总体来说是款不错的汽车，但是很多车主在更换备胎的时候却发现，理论上应该在后备箱里的千斤顶却找不到了，给4S店打个电话才知道，原来威驰的千斤顶，被藏在了驾驶座的下方，虽然这玩意使用率不高，而且放在哪里都不会影响使用，但是依旧被很多车友纳入了“反人类”设计中。
第五个：纳智捷的备胎
如果你不是一个纳智捷车主，再让你说出它的缺点，大概就只知道纳智捷的油耗很高，保值率很低，但如果你是纳智捷车主的话，还能说出另外一个缺点，那就是它的备胎被装配在了底盘上，而不是常规的后备箱里，而且安装的位置在车辆座位的下方，想要拿出来就必须躺着钻进去，对于力量强大的男性朋友还好说，对于女性朋友来说想要拿下，除非你是传说的金刚芭比，因此有些车主说，想要纳智捷的备胎，需要把车给翻过来！
以上5个就是今天和大家分享的汽车反人类设计，此外还有不少，比如比亚迪的大屏、自动启停功能等等，都让很多车主和车友感到不满，确实，这些设计不仅没有增加用车的舒适性和便捷性，反而给车主带来了不少的困扰，希望车企的设计师能够好好反省一下自己，考虑一下正常的脑回路设计才好，最后，感谢您的阅读，祝您身体健康！
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