汽车工业发展到了今天,已经给予了消费者琳琅满目的各种选择,配置不断升高、动力能效不断升高、油耗不断降低,这些都是利好的事情,但是有些汽车设计,却只能用“反人类”来形容了,也不知道设计师当初是怎么考虑这些问题的,今天我们就扒一扒这些设计,不要一是买车一时爽,事后再感到悔不当初!
第一个:大众朗逸手机支架
关于大众减配这个问题,虽然指责的人多,但是能拿出具有说服力的人少,不过在低配朗逸上配置的手机支架,却着实让很多车主感到头疼,低配朗逸因为没有中控屏,所以在中控台区域空出了很大一块位置,空就空吧,做成一个储物格倒也可以,但是设计师别出心裁的安装了一个手机支架,貌似不错但是并不好使,不拆吧看着别扭,拆吧就会留下一个大孔,车主需要额外花钱进行完善。
第二个:旋钮式座椅调节
这种设计也普遍出现在大众等低端车上,估摸着有不少朋友见识过这种旋钮式座椅调节,笔者单位就有这么一台大众捷达,出门公干的同事都抱怨连连,因为是公务用车,所以经常有不同体型的人驾驶,每次上去都要调节座椅,而这个旋钮式的调节杆/器?手大的人扭着费劲,手小的人拧着疼痛,有些柔弱的女孩子还要和男性同事求助,如果想要在车上躺着休息一会儿,那种感觉谁用谁知道,算是被诟病最多的反人类设计之一了。
第三个:雪铁龙固定式方向盘中央区
笔者第一次驾驶老款雪铁龙世嘉的时候,车主提醒我开着注意点儿,我不明所以的上车之后,很长一段时间处于懵圈状态,第一我每次转动方向盘的时候,都要在心里计算转动的圈位,这样才能确保车轮能够及时回正,其次,我一直怀疑方向盘没有动,即便是较大的弯道上,也要踩着刹车才敢通过,通过几个小时的驾驶,我始终无法适应这个反人类的设计,最后想说,以后再让我看见它!据说啊,后来车主换了其他新车一年多,也没有从曾经的驾驶习惯中调整出来。
第四个:丰田威驰的千斤顶
丰田威驰作为一款销量较好的小型车,在国内市场还是比较受欢迎的,这款车空间舒适、节能经济,很适合刚进入社会、或者对汽车没有较高要求的朋友,总体来说是款不错的汽车,但是很多车主在更换备胎的时候却发现,理论上应该在后备箱里的千斤顶却找不到了,给4S店打个电话才知道,原来威驰的千斤顶,被藏在了驾驶座的下方,虽然这玩意使用率不高,而且放在哪里都不会影响使用,但是依旧被很多车友纳入了“反人类”设计中。
第五个:纳智捷的备胎
如果你不是一个纳智捷车主,再让你说出它的缺点,大概就只知道纳智捷的油耗很高,保值率很低,但如果你是纳智捷车主的话,还能说出另外一个缺点,那就是它的备胎被装配在了底盘上,而不是常规的后备箱里,而且安装的位置在车辆座位的下方,想要拿出来就必须躺着钻进去,对于力量强大的男性朋友还好说,对于女性朋友来说想要拿下,除非你是传说的金刚芭比,因此有些车主说,想要纳智捷的备胎,需要把车给翻过来!
以上5个就是今天和大家分享的汽车反人类设计,此外还有不少,比如比亚迪的大屏、自动启停功能等等,都让很多车主和车友感到不满,确实,这些设计不仅没有增加用车的舒适性和便捷性,反而给车主带来了不少的困扰,希望车企的设计师能够好好反省一下自己,考虑一下正常的脑回路设计才好,最后,感谢您的阅读,祝您身体健康!
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