4月22日，邯钢迁建配套Y龙西路改建工程关键控制节点下穿邯长铁路立交桥顶进45.11米，余名施工人员历时12个昼夜奋战，成功解决龙西路下穿邯长铁路与原平涉公路连接的施工难题，为涉县近十年来首座顶进框架桥。
该工程位于邯长铁路豆庄站（K89＋）与偏店站（K＋）区间线路上，因邯长铁路与龙西路线成十字交叉，必须采取立交桥，确保铁路公路各行其道，保障行车安全。立体桥先期预制两孔连体式框架结构，主体长24.02米，宽24.55米，净跨11米，结构总高8.8米，净高7.0米。施工中，在火车不断交情况下，利用16台吨千斤顶，全天24小时，由北向南顶进框架桥整体一次性顶入铁路车轨下。
据了解，该桥地处高路基，桥梁高度和斜交角度都很大，受道路纵坡、横坡、顶板加腋、路面铺装、顶进误差和施工工艺等方面影响，施工难度为近年来涉县地区铁路桥之最，也是近十年来涉县首座顶进框架桥。
为确保工程快速推进，涉县交运局一手抓疫情防控，一手抓安全生产，克服人员少、工期紧、施工难度大等困难，全力解决管线设备多、基底粉质土地层承载力差，顶进作业对路基土体加固体系扰动大等技术难题。此次作业中，铁路营业线开始限速，顶进作业和铁路线路加固须申请铁路主管部门安排时间点定时作业，安全压力和防护要求都非常高。该工程的完成，快速打通龙西路与原平涉公路的连接，有效推进工程主体建设，完善区域路网结构，为邯钢投产做好交通保障。来源：涉县交运局涉县网
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