烟气监测升降梯——烟气检测升降梯
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截止年6月，中国电梯保有量.77万台，大家算下这个维保费，这一年就是上百亿元，维保业务不但涉及到电梯配件的更换费用、改造费用，对于电梯的更新也有很大的优势。垂涎维保这块蛋糕的大有人在，也有行外杀出来的程咬金，比如保险公司，他们通过推出来“保险+服务”套餐、“电梯养老保险”等手段介入电梯维保监管，控制维保业务。
烟囱电梯——烟筒电梯——脱硫塔电梯环保监测专用电梯
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张拉前准备工作：
①检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束、锚垫板处空洞等情况，有时采用监理工程师认可的方法进行修补后方能张拉。
②检查梁体砼强度是否达到设计张拉强度。当砼同期、同条件养护试件强度达设计强度的90%时方可进行张拉。
③检查孔道内是否有砂浆进入，用YCW千斤顶在两端进行单根抽拉，抽拉出来的长度不小于30cm。
④清除锚垫板表面和钢绞线上面的浮油和污物，擦洗锚具上面油污，清除卡片上的毛刺。
⑤锚环卡片做硬度检查，对连接器在使用前进行必要的试验，使之满足相关的技术要求。
⑥用空气压缩机向钢束孔道内吹风，清除污物。
⑦计算钢束延伸量与设计理论延伸量比较。
⑧按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数标在压力表上，以免出错。
⑨按张拉次序钢束进行编号，以免出错。
⑩凿除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。
⑾校正千斤顶、油表、用压力机校正千斤顶，并使泵、顶及表配套，计算相关系数，算出分级张拉表的读数及延伸量，以便现场核对。
钢束张拉：
①将每束钢绞线平行理顺，不得互相交叉，除去浮油等污物。
②装工具锚环和卡片：将钢绞线穿过锚环上相对应的小孔，使钢绞线平行顺直后，工作锚环贴紧锚垫板，在每道小孔中的钢绞线外周插入两卡片，卡片缝隙大小要调整均匀，要求两卡片外露面要平齐、缝隙要均匀，否则应进行正式重装；最终橡胶圈套在卡片尾上的凹槽内。
③装限位板：限位板上的每一个孔对准相应的钢绞线和锚卡环小孔后，使限位板紧贴锚环，无缝。
④装千斤顶：钢束穿过穿心千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。
注意锥孔内不得有污物。为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆锥面涂抹润滑物质。
注意钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错，否则将会断丝。
⑤开动油泵少许送油，千斤顶张拉缸保持适量油压后，稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防张拉过程中出现断丝。
⑥张拉：
张拉顺序：当施工图明确了张拉顺序时，按图纸要求的先后顺序进行张拉，当施工图无明确要求时，采取分批分阶段对称张拉。
预应力钢绞线张拉:
张拉程序：0→初应力→控制张拉应力（持荷2分钟锚固）
在张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢绞线受力均匀，摩阻损失较小；张拉顺序根据图纸提供的次序张拉；对称钢束采用两台千斤顶同时张拉；张拉缸进油达到初始应力后停拉，记录张拉缸行程，作为计算延伸量的起点值；张拉缸继续进油，分级进行张拉，记录张拉力和延伸量情况；达到设计张拉控制力后持荷2分钟，核对延伸量符合规范要求后做好记录；否则应停止张拉分析原因，采取措施后进行张拉；张拉缸回油即可进行锚固；张拉缸全部回零，卸工具锚；千斤顶全部回程，卸千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线作标志；当钢束的伸长值大于千斤顶的行程时，须分两次张拉，第一次先按张拉力的50%进行锚固后，再重复前述张拉步骤至设计张拉力后锚固；当张拉中发生滑丝、卡片破碎时，可用YCW20千斤顶进行单根钢绞线张拉，取下旧卡片后，换新卡片重新张拉锚固；张拉完后不要割丝，须待压完浆后再用砂轮锯切割。
张拉安全
①张拉现场的周围应有明显警示、警告标志，绳索阻拦，严禁非工作人员进入，梁的张拉端应设有安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人，以防意外。
②张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，并有技术熟练人员负责指挥。锚固后，严禁摸、踩踏、撞击钢绞线或卡片以免滑丝。
③工具锚、工作锚的卡片，要个别存放使用。
④拆卸油管时，先放松油管内油压，以免油压喷出伤人。
⑤当千斤顶须支垫时要用三角形铁片支垫牢固，以防支垫不稳倾倒伤人。
张拉的质量要求
①符合设计张拉力。
②延伸量误差在6%的范围内。
③钢绞线断丝、滑丝不得超过1根。
④每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数据的1%。
钢绞线滑丝、断丝、锚卡破裂及波纹管堵塞情况及处理：
滑丝：张拉中，因锚卡卡不住钢绞线而发生滑丝，其原因一般为锚圈锥孔与夹片之间有夹杂物，或千斤顶卡盘骨有油污，或锚垫板喇叭口内有砼和其它残渣，或锚具偏离锚垫板，或锚具质量存在问题。发生滑丝时，应分析原因，将滑丝夹片取出，清理杂物及油污，更换新卡片，重新张拉锚固。
断丝：一般为钢材材质不均或严重锈蚀，或钢丝偏中受力不匀，个别钢丝应力集中，或千斤顶拉力超过设计值、卡片过硬或油泵计量不准，或孔道机具局部割丝。处理方法：检查断丝位置，查明原因进行处理，更换卡片或校压力表，锚固横梁割丝时，处理割丝位置。
锚卡破裂时及时更换。
孔道压浆
孔道压浆应按技术规范、设计图纸，并按下列要求施工
水泥浆要求
①灰浆要求试配强度不低于梁体强度。
②灰浆要具有较好稠度，水灰比控制在0.4-0.45左右，灰浆稠度控制在14～18S，每次生产的灰浆应在30分钟内用完，贮浆筒内的灰浆必须不断的低速搅拌。
③水泥颗粒要细，必要时要过筛，使用新鲜水泥，有结块的严禁使用，以保证能顺利地压入管道。
④泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率不得超过2%的灰浆总体积，24小时后泌水应全部被浆吸回。
⑤施工时每一工作班应留取不少于3组7×7×7cm立方体试件，标准养护28天，抗压强度不小于设计值。
一些大型物业公司也蠢蠢欲动，有的直接收购电梯维保公司，有的自己申请了电梯维保资质。从上世纪90年代起，一些大厂就推出且鼓动制定政策者推行原厂维保，但是截至到目前都没实施到位，由此说明单纯靠政策推动是没用的，还是要靠市场的选择。
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支架上现浇混凝土
支架上现浇连续梁混凝土，因支架已经预压调整，不再考虑支架结构不同沉降不均、原地基松软及砼收缩、徐变等因素引起支架沉降导致连续梁混凝土产生裂纹。桥纵、横坡较大，为防止砂浆流失应由低处向高处推进，每层厚度不大于30cm，顺序是先端梁、后底板及腹板，先边跨、后中跨，保持同步。砼配合比由试验室配制，并报监理工程师批准后使用，砼采用泵送。
砼浇筑注意事项：
(1)箱梁正式浇注前应进行试验箱梁施工
①砼浇筑前进行泵送试验，测得施工参数后进行施工。并检查维修施工机械，保持良好的运行状态。
②现场施工人员合理分工，并做好人员组织协调和设备材料的及时调度。
③浇注砼前必须将模板内的污物洗、吹干净，但表面不得有积水。
④浇注砼前，翼板用编织物覆盖，以免施工时砼撒落模板上影响砼质量和美观。
⑤注意预留泄水孔道、通气孔位置。
⑥浇注砼过程中要设专人保护、检查钢束，以防波纹管漏浆或排气、压浆孔道被破坏。
⑦砼浇筑中对支架变形进行观测，发现问题立即向技术负责人报告，以便及时分析情况采取必要处理措施。
⑧为保证砼强度和拌和、施工质量，在施工过程中除严格执行监理工程师批准的砼配合比外，还要安排专人在商品砼拌和站随时测定砂、石料的含水量，严格控制砼配合比，确保计量准确，随时检测坍落度、缩短砼运输及浇注时间，加强砼振捣力度，及时收浆、抹面、养护等措施。
⑨为确保砼一次、连续浇注，杜绝意外事情的发生，施工前应检查砼拌和站拌和能力及砼运输设备的配备情况，同时利用市内其它商品混凝土拌和站作补充供应。
⑩为保证桥面平整度，施工时两侧铺设控制导轨，严格控制高程；每隔5m用钢丝挂线找平；每3m按梁体断面预埋标高控制定位筋，及时控制标高；芯模加设定位箍筋并与底模连接，控制芯模上浮；砼振捣密实精平后用5m铝合金刮平尺刮平。
(2)砼的拌和及运输
①砼采用商品砼，混凝土拌和时试验人员及监理工程师现场监督，砂石料用自动上料机计量供料，供水计量用自动流量水表控制，外加剂按配合比加入，所的计量系统由工地试验室定期检查调试以保证符合规范要求。
②按规范要求控制混凝土的上料程序和拌合时间，经常测试混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土绝对不能入模。
③混凝土用搅拌运输车运送，要严格控制运量，达到快装、快运、快卸，以减少坍落度的损失。
(3)混凝土入模：
对入模混凝土的要求：采用泵送混凝土入模后不离析，分层厚度不超过30cm；各肋（腹）板内下料平衡避免支架偏心受压，下层混凝土未振捣密实，严禁再下混凝土。
①下混凝土时要有专人指挥，有固定工人负责及时移动泵车下料管口，保证浇注层的均匀性。
②混凝土横向入模顺序：自翼板向中心入模。
③混凝土纵向入模自低处开始向高处（端梁向梁跨）进行，斜向分段水平分层浇筑。
④混凝土入模的坍落度要求12～15cm。入模前，工程技术人员在监理工程师旁站的情况下实测混凝土坍落度，对不满足要求的混凝土采取监理工程师认可的方案进行调整。
⑤浇筑顶板时按设计要求预留人孔，以供拆除内模使用，拆除内模后，连接好预留钢筋，吊木模用同标号砼浇筑。
⑥浇注振捣中，保证预应力管道、出气孔、压浆孔等各类预埋件及预留孔的位置不被破坏。
(4)混凝土的振捣、收面及养生
混凝土振捣以机械为主，人工振捣为辅，相互结合的方法，底板、肋（腹）板用插入式振动器为主，肋板的外模可由人工用木锤振动模板使空气排出。桥面板先用插入式振动器后用平板振动器振捣，以平板振动器为主。
①底板和肋板部分要加强振捣，振动棒插入间距在30cm左右，横向靠近内模但不能碰钢筋和钢束，砼振捣至密实为止，振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
②钢束端部钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料、随振捣的方法，除使用Φ30mm振捣器正确振捣外，尚须由人工用木杆或无锐角的铁钎插捣，但应防止损伤预应力管道。
③为确保质量采用分工负责、个人挂牌制，建立奖优罚劣的制度。
④插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板、钢筋等。
⑤施工前要备有使用数量1～2倍的振捣器备用。振捣器和电源插座均有明显编号标记，并安装触电保护器。
⑥砼浇筑完成后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护。混凝土收浆前，抹平1～2次，收浆后再抹平1次，使表面密实，消灭干缩裂纹。
⑦收浆后使用监理工程师认可的材料覆盖，根据天气及时洒养护。
⑧混凝土养护时间为七天以上。每天洒水数次以保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。
⑨当气温低于+5℃时应覆盖棉被保温，不得向砼和覆盖物上洒水。
(5)预应力锚头处施工缝的处理：
①凿除混凝土表面的水泥浮浆和松弱层，用人工凿除时混凝土强度须达到2.5Mpa的强度。
②重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋砼结构，在施工缝处预先铺插锚固钢筋。
③施工缝处理后，须待处理层混凝土强度达到最低1.2Mpa（钢筋砼不得低于2.5Mpa），并经监理工程师认可后才能进行下一道工序。
这几年全球经济低迷，一些电梯大厂又开始把注意力转移到了维保市场上面，有的大厂通过收购电梯维保抢占维保市场，有的大厂通过价格策略抢回了一部分自己的电梯维保业务，有的则是在不断的加大技术壁垒来防止电梯维保业务被第三方抢走。
控制承台砼水化热过大，防止裂缝的施工措施：
改善骨料级配，掺入外加剂，降低水灰比，减少水泥用量；
采用水化热低的水泥；
掺加缓凝剂；
砼避免日光照晒，以降低入模温度；
采取外部保温措施。
承台工程质量及施工要求
施工前在垫层顶面放出承台内外轮廓线的准确位置。
承台的侧模加工时，按承台外形尺寸制作，特别是承台与桥墩预埋筋位置必须准确。
配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，保证钢筋接头符合要求。
砼的质量从准备工作、拌和材料、操作技术和灌注后的养生四个方面加以控制，一次浇注完成。
在砼浇注过程中随时检查预埋钢筋位置，及模板、支架情况，如有变形、移位及时调正。
墩、台身施工
墩身截面为椭圆形、台身截面为一字形，为C30钢筋混凝土实心重力式墩台，桥台高度5米，半幅浇筑砼.56立方米。桥墩高度7.9-8.3米，半幅浇筑砼.34立方米,为保持整体美观，桥台一次浇注完成，桥墩分两次浇注完成。
桥墩、台施工顺序为：桥台放样→钢筋绑扎→支撑及模板安装→砼浇筑→支撑及模板拆除→砼保温、养生
墩台施工脚手架
墩台施工脚手架采用轮扣支架搭建，配合缆绳固定模板，同时作为绑扎钢筋平台，控制立柱钢筋外形几何尺寸及垂直度和作为浇筑砼的工作平台。
墩、台模板、支架布置见下图
模板制作及安装
为保证模板具有足够的强度、刚度，能可靠地承受施工过程中各种荷载，保证结构物的外部尺寸，本工程采用定型钢制模板与组合钢模加背撑及对拉螺栓结合使用。
模板制作
圆形模板由两个半圆组合而成，节高分2m及定型上节两种规格；直线段
模板采用组合钢模。
模板安装
模板安装前弹好墩、台轴线，钢模板安装时刷脱模剂，钢模板、组合钢模拼缝间夹海绵胶带以防漏浆。
由于墩台采取整体施工，浇注砼前即支完全部模板。支设时，在墩台中间设对拉螺栓紧固模板，侧面用钢架管撑牢，撑杆与模板的连接点设在节点上。
制作钢束
钢绞线检验：钢绞线进场必须有生产厂家合格证明，并在监理工程师认可的实验室做力学性能及弹性模量试验，以所做试验数据作为施工依据。钢绞线应放在棚内，堆放离地面30cm，以免潮锈蚀。施工期间外露钢绞线采取遮盖措施，保证钢绞线不被锈蚀和污染。
钢绞线开盘：在靠近梁端的地面上，将钢绞线盘竖向放入一型钢制作的钢绞线开盘架内，钢绞线头自盘中部，由人工拉出，在地面上下料。
下料与编束：钢束下料长度应通过计算确定：
下料长度=钢束通过的孔道长度+（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。
钢绞线下料用砂轮锯切断，并使切面与轴线垂直，以便张拉时检查断丝。
钢绞线编束时自一端开始向另一端梳理使其平顺松紧一致，自端头开始每间隔1m用20#铁丝绑扎一道，全长绑扎完成编束。钢丝端插入钢束中不准外露，以防将波纹管刺破。编好的钢束要挂牌分别存放以免出错。钢束不能互相挤压以防将钢绞线损伤或压扁钢束。
钢束穿束：采用后穿束工艺施工。采用单根穿入,按一定的顺序进行,以免钢绞线在孔道内人为的打叉现象.
预应力设备和锚具
千斤顶采用柳州产t油压千斤顶，限位板与工作锚具孔号相同并与千斤顶配套。
高压油泵：
型号额定压力额定流量外型尺寸重量
ZB4-Mpa2×2L/min××kg
①压力表采用mm直径表盘，刻度为最大读数的2倍，精度不低于1.5级。
②高压油管、油管用高压橡胶管，其工作压力同油泵、千斤顶相匹配。
③锚具：采用国产群锚体系。
比如某大厂就出来了一种新梯级，这个新梯型是个傻瓜系统，电梯出现故障时用手机软件连接主板就能显示出故障，如果你没有他们的这个软件平台也没有连接手机和主板的数据线就修不了这个电梯，他们的数据线都是有协议的，一个月通过这个电梯厂家
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