和昨天那台卡罗拉一样，奥迪Q3也是一款行将换代的车型，全新一代车型在去年的巴黎车展上已经亮过相。不出意外，国内上市时间应该会在年中或下半年。
自年进入国内以来，在它7年的生命周期里也留下了数十万台的销量，虽然不及同家族的Q5那么辉煌，但也完全配得上“成功”两字。
这台是30TFSI，采用的是1.4T涡轮增压发动机，马力，牛米的扭矩。动力水平说不上出彩，但也跟得上市场主流。
在拆车市场里，奥迪的车也都是抢手货，毕竟那么早就进入了中国市场，拥有无与伦比的群众基础。
这个事故有点惨，车头全损，发动机舱几乎完全垮塌。不只是前脸碰撞位置垮塌，而是两边的侧围都完全溃缩，导致里面的关键性部件全都没兜住，全都歪歪斜斜的散落下来。
很明显，发动机与变速器的固定位全部断裂，虽然1.4T的发动机并不算庞大，但是加上一台变速器，起码也有2、3百公斤重。
这样看着就像山体滑坡似的，一不小心这套动力传动系统都要漏下来。
再说发动机舱的车体结构部分，左前侧的纵梁位置还在，但是右侧的纵梁已经受力往上翘，扭曲变形了。
发动机头盖高高的翻起，依稀还有一些脱落的钣金部件。挡风玻璃特别显眼，粉碎性的破裂，不用说，室内的安全气囊也几乎全爆。
右侧损伤是最严重的，冲击力一直扩散到车身中间位置，车门变形，A柱垂直断裂。
关于车身驾驶舱与后排乘坐舱，是由A、B、C三条钣金加强件构成，也就是我们通常所说的ABC柱。这三条柱，外加一个车顶，就构成了我们的室内空间。对于“人”来说，这几样部件是最为关键，却又最为薄弱的地方，它的强度直接和我们的人身安全相关。
也庆幸，这些年大家伙似乎也开始
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