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自动驾驶距离我们还有多远网友就算实现

来源:千斤顶 时间:2023/5/7
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前言

汽车行业发展迅速,尤其是在互联网介入之后,更多的高科技功能在逐渐的融入汽车中,让汽车变得不再是单纯的交通工具,使其在驾驶途中能够更加增添趣味性,在我们实际生活中切实最能深感同受,刚开始的大众桑塔纳,可以说出了车架子其余的都没有,而且那个时候能够拥有一台,就算是万元户了,在后续汽车改款上,慢慢增加了空调,导航,收音机等功能,如今智能的人机交互我们也是习以为常了,娱乐功能似乎已经封顶,很多人都会问,后面汽车在继续升级,又是哪个方向呢?那肯定是自动驾驶。

自动驾驶在逐渐靠近我们的生活?

自动驾驶在最早就是一个科幻的概念,但随着5G的出现,我们也距离无人驾驶越来越近了,我们都知道,信号的传输最重要的是低延迟,而无人驾驶则是通过彼此的信号传输,来确定路边交通以及设施情况,使用传感器将所测得数据进行处理,拥有更为智能的驾驶方案,这些需要强大的数据处理,5G的时代则是加快了这些计算器处理速度,所以根本上5G是让我们最为靠近自动驾驶的时代,那么事实真的是这样吗?

自动驾驶的分类

目前自动驾驶为5个标准等级来进行衡量,是由美国交通部的NHSTA以及汽车工程师协会制定,由于是两个部门标准,所以会有一些差异化,但主要还是集中在L4~L5上的不同。

L0也就是我们的人工驾驶,不使用任何辅助功能,在日常交通上拥有自己的判断;

L1则是半辅助状态,在驾驶员为主,系统为辅的驾驶操作,主要有定速巡航和车道偏离预警等功能;

L2则是半自动化驾驶,目前市面上已经有多数车型搭载,但主要还是集中在电动车型上,功能方面有自动跟车、主动刹车、车道保持辅助;

L3被称为高度自动化,大部分驾驶习性已经可以通过系统来进行完成,不需要驾驶员进行操作,当然为了防止意外的发生,驾驶员仍然需要注意周边路况,做好随时掌控车辆的准备。

L4为超高度自动化,基本实现了自动驾驶,驾驶员只需要输入目的地信息,就可以在车内等待到达,如果想要体验驾驶乐趣,可以申请介入,目前最为接近的车辆仅有极狐阿尔法,这也是搭载了华为的自动驾驶功能。

L5为完全自动化,这个我们可以从电影当中看到,一切车辆都是由系统来进行完成,从而减少路况拥堵,以及交通事故,达到最为科技化的出行方式,而且多数车型已经不会再有驾驶舱的存在,更多是提供娱乐性的功能。

而在定义的标准上,我们上边也说了L4与L5会存在差异,NHTSA的标准是可以应对各种天气,突发事件等带来的不稳定因素,而汽车工程师协会则是需要完全取代人类,至于我们会不会等到L5那一天的到来,还是一个未知数。

喝酒了,使用自动驾驶,算不算酒驾?

华为在今年的上海车展上宣布了自家的自动驾驶,虽然没有具体的级别定义,但是被很多媒体称为L4级别驾驶辅助,通过强大的计算机进行计算,可以保障我们很多的安全出行,这个时候就会有人别出心裁了,会问出很奇怪的问题,就比如开车了乘坐无人驾驶算是酒驾吗?

人为介入的,均不属于自动驾驶,依然属于酒驾

这个问题其实蛮有意思的,因为所有的东西都是由系统来进行完成的,那么我只是乘坐上去,等到交警来查看了,就算我喝酒了,也不是由我驾驶,那肯定不是酒驾,其实并不是的,暂且不论有没有无人驾驶,单说你进入了驾驶舱,进行导航目的地,启动车辆,这个过程是你人为需要操作的,所以会被定义为酒驾,因为目前的交通法律并没有针对自动驾驶来进行修改,毕竟我们自动驾驶级别首先没有达到,也没有进行大规模的商用,所以就算是华为的无人驾驶,你喝了酒依然是酒驾,所以不要逃避责任,也不要抱有这种侥幸心理。

在伦理问题上,法律也不会允许酒驾

其次我们再来假设大规模无人驾驶之后的特殊情况,在法律配套完善之后,我们首要考虑到的是伦理问题,在面对特殊状况时,就比如下雪天路滑,前方有一只狗和人,系统只能确认是生命体,但无法识别种类,它们很可能无差别对待,而这个时候需要驾驶员来进行介入操作,如果驾驶员没有去介入操作,造成了人员伤亡,这个责任肯定是由驾驶员来进行承担的,那么在此基础上你是因为喝了酒无法进行人为操作,那么很有可能是酒驾,所以无论以后是否有无人驾驶的存在,驾驶员可能都会在法律上禁止酒驾。

多数车企的无人驾驶,没有具体定义

现在有很多车企都在宣传达到了L3级别的驾驶辅助,其实并不是的,他们多数还是停留在L2级别中,因为他们所完成的L3驾驶辅助是在特定的场景下,来进行的操作驾驶,并不能在多数路况上产生使用,毕竟现在道路上多数还是由人为进行操作的,人为的可变因素太大,就比如之前广州高速上有一起事故,事故的主要原因是路面上的千斤顶,小小的千斤顶导致两车翻滚坠入桥底,更别说自动驾驶能否识别出来了。

结语

至少在短期内L3驾驶依然是无法量产的,包括未来几年,最先进入自动驾驶领域的只能是地方和道路,在现有的局限性路况下,直线A点到B点的路程,保证自动驾驶,最早进入自动驾驶的车型也多数为公共设施,比如公交车、出租车等,所以很多车主也不必太过于在意自动驾驶这一方面,至少现在看来,还需要很长的路要走,所以现在网上有些网友就留言:就算实现了,我也不想把生命交给机器,确实在目前情况下,不确定因素很多,就算有自动驾驶,你会放心把生命交给机器吗。

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