翔安大桥创建了一个“结构+艺术+工业化+高质量”融合设计的样板工程。（厦门日报记者林铭鸿摄）
年11月17日，翔安大桥施工现场。（厦门日报记者王协云摄）
年11月5日，翔安大桥最大最重的钢箱梁架设完成。（厦门日报记者王协云摄）
▲年9月12日上午，翔安大桥主线成功合龙。（厦门日本报记者王协云航拍器摄）
新年开新篇，鹭岛起宏“途”。
今天，省市重点工程厦门翔安大桥主桥正式通车。这是我市跨入年后首个通车的重点交通工程，也是党的二十大胜利闭幕后，业主单位厦门路桥集团向特区交出的又一“交通强国”答卷。
发展大计、交通先行。如今，厦门经济特区东西向跨岛发展“羽翼”渐丰，两桥两隧格局形成，双翼振动卷起的发展气流，正吹动着特区奋勇争先，在海西城市交通新格局下，新一轮区域一体化发展正逐渐拉开序幕。
翔安大桥创造了多个桥梁建设奇迹
每当被市民问起“翔安大桥与特区其他跨海大桥有何不同”，代建单位厦门路桥工程公司的建设者们总会骄傲地亮出项目“铭牌”:跨海主桥为省内首座全预制装配化桥梁。
在这一光环照耀下，翔安大桥从开工就注定了它的不凡，也注定了修建的艰辛。
苦尽甘来。今天，翔安大桥主桥正式通车。回想起年项目主体开工至今，千余个日日夜夜，在没有任何经验可以借鉴的情况下，建设者创造了海底超长桩基施工、国内海上最大钢箱梁吊装等一个又一个桥梁建设“奇迹”，实现了施工现场“零”事故。这一路值得回忆，更应写入史册。
年
项目全面开工
12月，翔安大桥建设呈现“多点开花”——陆上桥隧、交通导改项目、互通匝道桥、预制厂、海上施工钢栈桥……全面开工、齐头并进，翔安大桥建设踏上漫漫征途。
年
海上预制吊装施工
11月16日，翔安大桥首次展开海上吊装施工。吨级起重船“一航津泰”、全回转吨起重船“天威号”、双独立系统混凝土拌合船“天砼号”……大国重器组队亮相浔江港，助力项目筑梦架桥。
年
最重钢箱梁吊装成功
监控系统全时段监测，吨浮吊厘米级喂梁，三向千斤顶毫米级调位……历经10小时作业，11月5日下午3时许，翔安大桥近吨钢箱梁顺利完成吊装，我国预制钢箱梁吊装施工“最重”纪录再度刷新。
年
大桥主桥成功合龙
9月12日，项目海中段最后一榀钢箱梁完成吊装，翔安大桥主桥正式合龙。一桥飞架两岸，天堑变通途，翔安大桥的贯通，为厦门市加快建设“一带一路”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市奠定了坚实基础。
中国工程院院士林鸣：
延续了厦门跨海大桥建设的辉煌
问：翔安大桥建设具有哪些特点？
答：翔安大桥知名度很高，大桥的颜值也很高。我作为一个桥梁人，一直在
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