11月17日凌晨，由中铁上海工程局承建的常益长高铁益阳绕城高速特大桥跨益湛线双幅转体梁，经过分钟转体，成功到达预定位置，实现精准对接，标志着常益长高铁全线首个双幅转体梁完成同步转体，为后续架梁、无砟轨道施工打下坚实基础。
常益长高铁全线首个双幅转体梁完成同步转体过程（GIF动图）
17日凌晨2点，在常益长高铁4标段施工现场，工人开始通过数控操作对连续粱合拢进行线型控制，连续千斤顶正在带动球铰，以每分钟1度转动。匀速转动63度后，转体梁实现精准对接。转体梁结构由下承台、球铰、上转盘和转动牵引系统组成，为提高转动体系核心球铰的平整度，降低施工偏位，项目部加强了下承台混凝土浇筑精度控制，确保梁体转动连续匀速平稳。常益长高铁益阳绕城高速特大桥跨益湛线转体梁位于赫山区早禾村境内，为减少对既有运营铁路的干扰，该转体梁分为左右双幅，呈双“T”字型，采用平行于铁路两侧支架现浇、转体就位、永久性钢套箱连接的施工工艺，单个梁体跨度22.75米，本次施工上跨既有铁路线，且两座桥梁自重不同，转体施工难度大，安全风险高，为全线控制性工程之一。
来源：民生零距离、益阳在线
记者：曾琳
通讯员：芦连宝郎宇东
编辑：胡海燕
审核：徐畅
复审：林慧刘书仁
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