荆楚网（湖北日报网）讯（记者赵秀琳通讯员吴天）近期，麻城区域高速公路超限态势在多部门联合高压治理下，冲卡、跳磅等违法行为得到有效遏制，但部分货运车辆驾驶员受利益驱使，一“计”不成又生一“计”，试图利用加装“千斤顶”的违法手段进行超限运输，但终究还是逃不过路政执法人员的“火眼金睛”。
黄黄支队第六大队在前期取得的治超工作经验上，进一步深挖辖区违法超限运输的“存量”，通过“数据稽查”方法，对入口显示检测正常、出口显示超限的车辆进行专项排查，发现部分货车可能存在使用“千斤顶”减轻车辆在入口称重时的重量，逃避超限检测的嫌疑，且违法使用“千斤顶”的车辆称重数据最高能比实际吨位少10多吨。
为坚决打击辖区违法超限运输行为，保护道路合法运输，黄黄支队第六大队执法人员积极钻研“千斤顶”的工作原理，确保能及时发现，有效制止。同时，在结合理论学习和现场执法实践中，逐渐摸索总结出利用该手段违法上站货运车辆的物理状态。一是货物装载不合理，一般载货车辆会将货物均匀堆放在平板车上，而安装“千斤顶”的车辆，会将货物主要集中堆放在安装有“千斤顶”的车辆尾部；二是车辆在入口车道过磅时异常，一般车辆在过磅时会匀速通过称台，而安装有“千斤顶”的车辆，在过磅时会将车头部位驶过秤台后将车辆停止；三是车辆状态异常，车辆在启动“千斤顶”时往往会伴随异响，同时车辆会产生不自然的抖动。
截止6月13日，黄黄支队第六大队通过现场取证、联合查处、卸载、拆除“千斤顶”液压装置等措施，目前已查处非法改装加装“千斤顶”货运车辆7台。下一步大队将继续加大超限治理工作力度，加强与辖区经营管理单位各站所的联系，联合开展专项整治行动，由路政大队牵头组织，建立违法车辆专项数据库，与收费站信息共享，通过对此类违法车辆的跟踪“体检”和“复查”，路企携手联合查处，有效净化高速公路收费环境和秩序。
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