听说大家
边“搬砖”边焦急等待
“五一”假期的到来？
别急！
先听听一则好消息
各位心心念念
由市属国企深高速投建的
广深沿江高速公路（深圳段）二期工程
（以下简称“沿江二期”）
“进度条”更新！
沿江二期进度情况
△沿江二期项目示意图
沿江二期起点位于机荷高速公路黄鹤收费站，与机荷高速对接；终点位于深中通道东人工岛，与深中通道连通；设机场互通、鹤洲互通2座互通式立交，双向八车道，设计速度km/h，计划年与深中通道同步建成。
沿江二期包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交两部分。
其中，国际会展中心互通与凤塘大道连接，已于年11月3日与国际会展中心同步投入使用。
△视频来源：深圳卫视深视新闻
截至目前——
?
路基工程累计完成78%
?
桥梁工程累计完成72%
?
路面工程累计完成10%
?
工程总体形象进度70.3%
△市属国企特区建工集团旗下路桥集团承建的
鹤洲互通立交（第1合同段）现场
项目通车后
不但可以改善深圳机场交通状况
还能增加珠江东西岸
及深圳东西高速公路主骨架的联系
对促进粤港澳大湾区经济发展
具有重要意义
沿江二期正在如火如荼地建设中
由于涉及多条城市交通要道
施工难度较大
沿江二期创新施工技术
用实力证明
“难题？不存在的！”
钢箱梁顶推施工技术
指在沿桥纵轴方向的后方设置施工平台，在胎架上分节段拼装钢箱梁，通过竖向千斤顶顶升脱离胎架，水平千斤顶施力向前使拼装好的节段钢箱梁前移，竖向千斤顶回落，水平千斤顶收回，重复循环直至使钢箱梁平移至设计位置后整体落梁。
举个例子
就是像蚂蚁过桥一样
从后往前一点点推进
△跨国道钢箱梁整联拼装整联顶推
△河口段变截面钢箱梁多点同步顶推
钢箱梁顶推施工技术
与传统顶推工艺相比效率更高
每小时能顶推前移3-5m
施工速度加快一倍
为城市建成区跨路、跨水域施工
提供了一种新的解决方案
也为沿江二期建设带来更多方便
避免占道施工，保障现有交通顺畅。
避免管线改迁，降低对周边工业园区、居民区的影响。
减少跨路支架安拆，节约资源投入与成本，极大降低跨路、跨水域钢箱梁施工安全风险，保障行车安全及施工安全。
减少现场作业时间，加快施工进度，节约工期。
沿江二期完工后
将实现广深沿江高速、深中通道
广深高速、机荷高速之间的交通转换
还可直接服务深圳机场、国际会展中心
满足深圳机场及大铲湾港区
国际会展中心及大空港片区
集疏运能力快速发展的需求
让我们一起期待
这条重要高速通车后的
快乐生活吧
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇