年8月沿边境线自驾游，来到了中越边境口岸河口，这里是中越边境线上一个非常重要的贸易口岸，铁路和公路都同越南对接，河口隔河与越南的老街相望，再往前走几十公里，就是越南著名旅游城市沙巴。
河口不大，游玩来到了边贸口岸，一下子被这长长的运货大军所震慑了。排起的长队有几百米，都是等着过关去越南的。这些货物大部分都是生活日用品、电器和食品等，应该是越南商家在中国上货，而非过境旅游人员买的。
他们先在中国的一侧装好货物，然后把车子推到外面的马路上排队，缓慢的等着一个个的过海关。这一车少的有千斤，重的可达一吨。也可能是不需要走多远，过了越南海关就用车辆运输，所以自行车装货很随意，简单捆扎一下就可以。
我好奇他们使用的工具，开始以为是自行车，但自行车能拉这些东西吗？仔细看，这些自行车都是被改制的，只有一个长的把手，而下面是很大的货架子。有资料说当年胡志明小道便是用的这类车子运输中国提供的援助物资，中国向越南援助20万辆以上的加重自行车，越南人把中国的自行车后轮两旁焊两个铁架子、左车把绑个木棍用来运货。
如果再仔细看这些车辆，其实这就是推车，已经不是传统意义的自行车，没有座子，没有脚踏可蹬之处，更没有链条等传动机构。而整体用铁筋牢固的焊住，前后也加长了很多，轮胎也是完全的死胎，不用打气，承载也多，这其实是有些像自行车的一种特殊手推货车啊。
原来是中国海关有规定，用自行车运输过境的货物是不用缴税的，如果使用三轮车、机动车运载货物过关则要报关，是需要缴纳税费的，所以“精明”的越南人开始用自行车带货。
久而久之，他们就逐渐改良自行车装货，结果货越来装的越多，而自行车的功能也被替代了，成了免税的过关工具。这样的自行车可以轻松装一两千斤货物，就是一般的三轮车或小机动车，怕也是干不过它了。
河口看到的“自行车”堪称世界之最，不得不佩服越南人的聪明才智，而更佩服的是这些推自行车的人，需要体力与耐力。这些推货大军不仅有男，还有很多女人，她们同男人一样负重，一样推大小相同的车，让人刮目相看。
早就知道越南女人能干，在一些领域里女人一点不输男人，而这些带货大军中的女人不仅能干，还乐观豁达，见我拍照还打招呼，甚至要同我合影，她们不辞辛苦每天往返口岸，而经她们“自行车”运往越南的货物无法数清了。
虽然这些自行车只是过两国的关口，中间距离并不长，但连推带拉，还是非常不舒服和费体力，真的特别敬佩这些能干的越南女人。但在写这篇文章时查找资料，有消息说这种“自行车”带货的过关方法，自年起已经不允许了，现在越南人又改成了人挑肩扛了，不知是真假？难道这种浩浩荡荡的自行车带货方式以后再也看不到了？（书影拍摄写作）
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