北京治疗白癜风哪个医院专业 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/xcxbdf_zx/9g7qbp5/随着我们国家基础建设的逐渐完善，海底隧道也逐渐走进了我们的视线，主要是因为海底隧道不受外界的天气影响，通航时间长，相比一些跨海大桥，海底隧道有着难以替代的优势，可是有人要问了，大海满满都是水，那么海底隧道到底是怎么修建的呢？其实海底隧道的修建方式有三种方法，第一种叫做盾构法，它一般是用在松软海水地里，开凿隧道，主要依靠的是盾构机等设备在海下作业，相比于一些岩石掘进机，它的防水功能更好。盾构机前端的削切装置，负责挖开土体，后面的千斤顶加压，使盾构机往前进，然后再将土块运出隧道的同时，在进行混凝土管片的贴片，管片之间的防水以及拼接的误差，都将影响到隧道的防水效果。第二种方法叫做沉管法，一般适用于水流比较湍急的河流海域，在这里就可以用到沉管法。管道在地面上加工完成之后，管道两端将进行彻底封闭，然后将管道运送到指定位置，在与前一节的管道进行拼接，然后再用抽水设备将管道中的水抽干净，然后统一打通管道内。管道抽水处理结束之后，统一打通管道内壁。我们国家的港澳珠大桥，就应用了沉管法，而港澳珠大桥也是现阶段唯一一个深埋沉管的海底隧道。第三种方法是掘进法，它适用于隧道下穿到海底的情况，用这个方法管道并不需要完全浸泡于海水之中，只需要在海底下打通隧道，如果遇到漏水的情况，只需要注浆将其堵住便可以了。以上的三种办法，在工程中会根据实际遇到的一些情况结合的使用，并不是单一的使用一种方式，以此达到最好的效果，目前我们国家的海底隧道总长已经超过了1万公里，已经位居的世界前列，穿江过海，无所不达。为我们国家的技术感到自豪大海都是水，海底隧道是如何修建的？看完后感叹：厉害了，我的国(本文素材均采集于网络，图片源于网络，如有侵权，请联系作者删除！)
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