#智能张拉#随着社会经济的快速发展，我国的路桥交通工程取得了显著的成绩，各种新技术、新材料被应用到路桥工程建设中。其中，预应力智能张拉设备利用计算机控制技术，实现预应力张拉全过程智能化，不需要人工开泵、人工手动测量伸长值的张拉工艺，不仅张拉施工过程更加规范、精确，保证桥梁预应力张拉施工质量符合规范和设计要求，而且提高了施工效率、有效地保证了施工进度。基于此，文章结合实例，探讨分析预应力智能张拉设备箱梁施工中的应用。预应力智能张拉设备1.钢绞线张拉锚下控制应力为σcon=0.75fpk=MPa，采用两端张拉，项目采施工技术用低松驰力筋和自锚性能的锚具，因而采用以下张拉程序：0→10％бcon（划线）→20％бcon（划线）→бcon→锚固（持荷2min）。并记录每级张拉的伸长读数用于伸长量计算.2.张拉采取双控张拉采取双控，主要以张拉应力进行控制，用张拉伸长量进行复核.张拉时为保证两端对称均匀进行，每次每束钢绞线张拉开始由张拉班长统一指挥，张拉过程中将送油速度调制到同一档位，以确保两端张拉行程与伸长值基本一致。箱梁预应力筋钢束共4束，分别是N1、N2，N3，N4张拉顺序为：N1、N3、N2、N4。记录每一级的压力表读数及伸长值。预应力钢束张拉采用张拉力与伸长量双控，设计伸长量为mm，最大张拉力为0.75fpk。当实际伸长量与计算伸长量比值超过±6%时必须停止张拉，查明原因后再继续张拉作业。预应力智能压浆台车后张法预应力钢材张拉时理论伸长值△LL（mm）△LL＝PPPEALP式中，PP——预应力钢材平均张拉力（N）；L——预应力钢绞线长度（mm）；EP——预应力钢绞线弹性模量（N/mm2）；AP——预应力钢绞线截面面积（mm2）。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。预应力钢绞线的锚固，在张拉控制应力处于稳定下进行。在预应力工程中应用：预应力钢绞线的张拉及数据处理。预应力钢绞线为直径φS15.2mm的高强度低松驰钢绞线，标准强度为MPa，控制张拉力MPa。3.预应力筋张拉顺序：25m箱梁：左N1→右N1→右N3→左N3→左N2→右N2→右N4→左N4。预应力筋张拉程序：0→初应力（10%бK→%бK→持荷5分钟→锚固。智能张拉设备计算张拉油表读数，由工程所在地市质量技术监督检测中心开出的千斤顶与油压表配套校验报告提供的性线回归方程。其线性回归方程如下：1#顶（T），配压力表1#，线性回归方程为P=0.+0.F；2#顶（T），配压力表2#，线性回归方程为Y＝P=-0.+0.F[Y为油压表读数（MPa）；F为千斤顶荷载（kN）]；25m箱梁现场实测张拉数据，经计算伸长量均符合规范要求。开封中交建工预应力设备有限公司衷心祝愿全国各桥梁施工单位、桥梁施工人员快乐工作、幸福生活！更多阅读推荐：智能压浆台车压浆设备操作流程喜讯：拓展海外，实力见证——埃塞巴哈达尔斜拉桥项目完成发货张拉油泵让每一个预应力工程张弛有度智能压浆台车的使用方法你知道吗？
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