亳州市管道水下铺设公司池州市沉管水下铺设公司安装施工单位
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江苏海工建设工程有限公司
亳州市管道水下铺设公司台座的清理
将台座上的杂物、砼块、油污等清理干净后并涂上脱模剂，将台座四周排水沟疏通。
钢筋工程
1．钢筋骨架及预应力筋成型
1）将钢筋调直，按设计图纸及施工规范的要求弯折成型。
2）预应力钢胶线的下料长度，以梁长、梁端锚固工作长度和千斤顶的工作长度来定。
2．钢筋骨架安装
1）按图纸要求弹放钢筋的分档标志，并按先后顺序摆放各层钢筋，合理布设钢筋的位置，钢筋需要搭接时，受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较少处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，并使接头的截面面积的百分比符合设计要求。
2）绑扎钢筋时，除靠近外围两行的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。双向受力的钢筋不得跳扣绑扎。
3）钢筋骨架的焊接采用电弧焊，施工时根据实际情况决定采用搭接焊还是帮条焊。焊接接头尽量采用双面焊，焊接时检查焊缝的长度，使双面焊缝不小于5D，单面焊缝不小于10D。
4）为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。
3．预应力束安设
1）钢绞线下料后，按设计数目编束，每1.5m绑扎一道铅丝，编束后用木枋支垫分别堆放，上面用油布覆盖。
2）将钢束套入波纹管，穿束时从一端向另一端推进，波纹管连接处，用大一号的管道套接并用胶带包缠连接处，防止漏浆。
3）按设计的座标设置支承点，曲线位置适当加密使线形平顺。将钢绞线束准确就位，纵向每50cm间距用井字型钢筋定位，并点焊成型。
4）钢丝束的端头预埋喇叭管，外箍螺旋筋。喇叭外口与梁端面平正，其中心与波纹管中心一致，并垂直于钢绞线束。安装时使波纹管伸进喇叭口的窄口内，其间的空隙内用棉纱填塞。锚板固定必须严格按设计图的位置定位，锚板平面与钢束中心线严格垂直。
5）预应力筋、普通钢筋安装完毕后，认真检查钢束的波纹管是否有穿孔现象，如有穿孔用胶布封口后才可封侧模。
内外模板安装
1．预制梁内模、侧模均采用为此专门设计的大块定型钢模板。钢筋、预应力束安装安装完后进行侧模与内模的安装，底、侧板砼浇完后安装顶模。
2．模板按顺序逐块安装，安装前先涂脱模剂，安装时反复调整模板的位置，使模板线形顺直、表面平整，模板间拼缝紧密，及时安装围檩和支撑，将模板固定。
浇筑砼
1．砼浇注前先检查预应力钢绞线能否在管道内自由滑动，若不能滑动，查出原因，处理后再浇筑。钢绞线外露段用砂布缠绕，灌浆孔口用木塞塞紧。
2．采用现场机拌砼。按配合比投料、搅拌，搅拌时按要求加入减水剂，拌好后检查出槽砼的塌落度，合格的方可使用。
3．砼搅拌出槽后，用龙门吊运输到浇筑处。砼的浇筑分两次进行。第一次是底板和侧板，第二次是顶板。浇筑时从一端向另一端进行，一条生产线内的砼一次浇筑完成，中间不得间断。
4．砼浇筑过程注意内模是否移动，若有移动的及时采取措施以防止走模。
5．选用插入式振捣器振捣砼，振捣间距50cm左右。插入式振捣器难以插进的部位，应用小铁条伸进补插。每振点的振插时间不超过30秒，防止漏振。振捣砼时震动棒快进慢出，以防形成空洞及气泡，并避免碰撞气囊和预应力筋。边浇筑边用插入式震捣器，所有部位必须振捣密实，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。
养护及张拉
1．混凝土终凝后立即进行养护。在养护期间，用麻袋覆盖，使其保持湿润，避免雨淋、日晒。养护时间不少于7天。
2．对砼进行试压，其强度达到设计要求的强度后，即进行张拉。施加应力顺序按0→初应力→σk→（超张拉，持荷5min）→σk→自锚→回油至初应力→0→张拉完成。
3．将清洗过的夹片按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线中，夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，并使夹片外露的长度整齐一致。
4．将预应束穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2～4cm，再在千斤顶尾部安装上垫板及工具锚，将钢绞线夹紧，在工具锚内涂少量的润滑油。
5．按设计次序逐束张拉，张拉时两端同时进行，并进行应力、应变双控。使顶压油缸处于回油状态，向张拉油缸供油，开始张拉。注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐；张拉至初应力时，做好标记，作为伸长值的起点。按程序逐级张拉到控制应力，量测钢绞线的伸长量以校核应力是否正确。如伸长量超出允许范围在保持张拉油缸调压阀阀口不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的顶压力。继续向顶压油缸供油，使张拉油缸缓满回油，完成油缸回油工作。
6．打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。
7．张拉完成后，在各张拉端和锚固端把各束钢丝端部用铁丝捆扎。经24小时观侧无滑丝后，预留锚固长度后，划出标记，用砂轮片机切除多余部分。
孔道灌浆
1．张拉完毕1～2天内即进行灌浆。灌浆前用压力水冲洗管道，排除孔内粉渣杂物，确保孔道畅通，并用压缩空气吹去孔内积水。
2．灌浆水泥用普硅，掺入约20%膨胀水泥或5‰膨胀剂，严格按水灰比进行投料，水泥浆搅拌均匀后过筛，滤去渣块。
3．采用活塞式灰泵压浆，压浆顺序由下到上进行。压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才开始压浆，压浆的压力一般采用0.5～0.7Mpa，视孔道的长短增减。压浆时以一端冒出原浆时封堵，待压力达到0.6Mpa时，封堵灌浆端。
封端
安装封端钢筋网，并与梁体钢筋焊接，将梁端表面凿毛，立模浇筑砼，振捣密实并养护。
预制梁的吊装
1、考虑到本预制梁的吊装工程量及作业环境，采用两台50t吊车吊装。
2、保证安全措施：
1）起重工应经专门培训，持证上岗。做好安全技术交底，严格执行施工方案。
2）作业时，指挥员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、正确、及时。
3）吊装区域内严禁非作业人员入内，进入吊装现场的工作人员必须戴安全帽。戴安全帽进行高空作业，安全带挂在牢固可靠的地方。
4）高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋和拖鞋。保证夜间吊装或运输构件有足够照明。
5）遇六级以上大风、暴风和大雾天气暂停作业，高空作业人同一律下到地面。
6）起重作业中做到“五不吊”，即指挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
亳州市管道水下铺设公司池州市沉管水下铺设公司安装施工单位
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技术准备
项目经理部接到业主提供的施工详图后，组织项目部技术员、预算员、施工员等施工现场项目部各大员进行图纸内部会审，并计算出图纸中主要工程量，排出施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参加建设单位组织的设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的施工组织设计，报总工室审批后实行。项目部要及时根据手头掌握的资料，了解并熟悉本工程的地质水文及交通、地下管线各种情况，办妥“三证一卡”。
施工总体布置和施工便道布置
项目经理部按编制审定的《施工组织设计》，在开工前做好“三通一平”（即水通、电通、路通和场地平整），并搭设现场办公及生活服务设施，施工用生产设施，安全、消防设施和施工现场其它设施，如围栏、大门、旗杆、宣传牌以及施工便道等，同时还要接好水源和电源。
本工程在施工中采用护栏全封闭，材质下部为60厘米高大砌块，上部为玻璃钢护栏。
施工用水
考虑本工程实施过程中施工工程用水，施工机械用水，施工现场生活用水和生活区生活用水等，初步设计本工程用水高峰期的日最大量Q为立方米/天，根据经验估算，供水水源的管径暂定为毫米。桥梁主体的部分养护用水拟利用附近河流水，对河河水先进行试验，如符合施工用水标准要求的，用水塔引运到现场。
施工用电
考虑施工机械工具用电和生活照明用电等的综合考虑，根据公式：P=1.10[K1（P1/cos）+K2P2+K3P3+K4P4]，初步设计用电高峰期的日最大用电量为KVA。配电导线的选择待中标后根据机械强度，允许电流和允许电压降进行计算确定。
施工排水
拟对工程的施工用水和生活用水采用明沟、暗沟结合排水，无污染的施工用水或生活用水先经明沟汇集后流入集水坑沉淀，然后通过暗埋管子排入河。
根据业主的按排和施工现场的实际情况，拟在整个施工范围内的路上布置一条通长，全封闭的施工通道，结构由业主决定。以满足社会车辆来往通行需要，从而保证路在施工过程中不中断交通。根据业主提供的管线断面图（原水管）和现场踏勘实际情况，建议业主的施工便道设置在拟建的南侧位置，又考虑南侧机动车道上部分位置要搭设后张法予应力大挑臂倒T盖梁，因此施工便道的部分位置可设计在南侧人行道位置上，详见附图一和二。通道结构尽量按道路设计基础施工，以后正式施工地面道路时，可用铣刨机刨去表层受损的沥青面层，然后重新摊铺，这样既可为业主节约成本，又可加快今后的地面道路施工进度。
施工通道布置完成后，应先施工北侧桩基和，同时同步跟上规划原水管的施工，以免在施工南侧桩基时，由于与现状原水管距离太近而妨碍施工。北侧和地面道路结构成型后，可把南侧施工通道翻交到北侧来。桥的三幅1号、2号和3号桥也要交叉施工，以便拉开流水作业面，也可作为施工便道翻交使用。施工区域范围内的施工便道尽量利用原路，如确需用重新修筑时，也尽量与地面道路施工队伍配合，按设计协调下进行修筑，以节省成本和协调施工。
外部条件准备
项目经理部开工前应取得《项目施工许可证》，分公司在当地质监站办妥申报，项目经理部与当地区政府管理部门取得了联系，办妥相关手续。
控制网的控制和测量
根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要，应选在附近的多层屋顶上。控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。考虑到方桩沉桩施工等影响，在施工阶段必须按业主要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标，纵横轴线。如业主无要求，则每周复测一次。控制网的复核和布置，均采用日本进口的索佳SET－2B电子全站仪测设，距离精度为3毫米，最小显示单位1毫米，角度精确度为2”，最小显示单位为1”。放样时采用角度距离双控制，但任本工程的测量人员经过业务培训测量经验丰富，并有五年以上工作经验的专业人员。
下部结构的测量
本桥的桩基、承台、立柱采用坐标法测定。为了确保下部结构的测量精度，我们尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点直接能通视放样的位置，我们不设中间点，即宁可计算时多算几个点，那么在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。每个墩台、基础、桩位测设等均需报监理验收签认，否则不能施工。
A、桩基放样：先用全站仪直接放出南北两侧两个墩台的中心线，然后以一个墩的中心点为测站，另一个墩的中心是为后视，放出坡台的纵横轴线。再根据施工图测设出方桩的中心位置，并及时引设好护桩。桩基放样时，要特别注意偏心墩位的偏心距和偏心方向。
B、承台放样：本工程的承台放样时先放出承台中心点和承台某一边中点，然后根据这两点再放出承台边线和桥墩投影边线（桥墩插筋用）。同时承台附近引设好护桩以便承台施工中随时校核用。
C、墩身放样：根据桥墩中心点坐标和立柱纵横轴线放出立柱样和立柱模板外边线样。测设桥墩中心点时，从控制点直接测量，以减少测量误差，桥墩纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。
D、盖梁放样时，方法与墩身放样相同。
上部结构空心板梁施工的测量
空心板梁架设前，首先要复核每个墩盖梁的中心线和相临墩盖梁中心之间的距离，如距离误差大于规范要求时，应立即汇报业主和设计进行处置。根据盖梁纵横轴线，测设出每片板梁下的支座中心位置，并弹好墨线，以便架梁时能准确控制板梁的位置。
桥面铺装、栏杆、中央分隔带的测设
采用坐标和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点和要素点：然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，可采用通视法。
标高测设的技术措施
1、按照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测。
2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。
3、空心板梁、桥面铺装、栏杆、中央分隔带的标高测设必须同时结合纵断面图、横断面图来进行放样工作。必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的（本工程为单向坡），落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等综合因素来选择标高点的位置和密度。标高点的选择还须有结构工程的特点（施工工艺），也就是根据测好的标高点能否进行施工。
标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经验，搞好此项工作。
沉降观测的技术措施
在桥墩施工的自始至终过程中，应按设计或业主要求预埋沉降观测点，并在施工全过程中，每周定期进行轴线位置和标高沉降的观察。
施工组织管理与总体设想
建立工程项目管理机构：
根据本工程量大、管线多的规模和特点，组织参战过南北以项目经理为首的管理层━项目管理部，全权负责该工程的管理，项目班子按项目法施工管理的模式配备，对工程的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。
组织施工队伍
我公司具有管理效益高、施工速度快、施工工期短、创优施工经验丰富、管理机制灵活的竞争优势，现有的劳动组织形式是按专业小组由公司劳资科协助项目组进行调配。考虑本桥的地下管线特别复杂，而且交通翻交组织也相当困难，特组织本公司参战过工程的精锐部队，工程一开工即安排到位。班组和劳动力挑选参战过工程等、等具有经验丰富、业务熟练、素质好的骨干力量，以确保在施工中能吃苦耐劳、认真负责，能打硬仗，能打胜仗。
施工队伍在专业小组的基础上组织6个专业队，各专业队（组）的编制人数在较长时间内保持相对稳定的。
预算管理与成本控制
项目部编制施工详细预算，按桥梁的施工进度分阶段进行控制，作为安排施工进度组织的依据。劳动力进场、材料供应、物资供应及降低成本均以施工预算作为依据来指导施工管理。
水中施工、污泥清理、淤泥清理、人工河道清淤、河湖淤泥清理、河底淤泥清理、湖底淤泥清理、河湖污泥清理、河底污泥清理、湖底污泥清理、截污清理、截污清淤、套箱封底、潜水服务施工单位、潜水服务施工厂家、潜水服务施工队伍、开挖清污泥、开挖清淤泥、污泥压滤处理、淤泥压滤处理、污泥固化处理、淤泥固化处理、钢围堰清淤泥、内河清淤泥、砀山县,灵璧县,泗县,全椒县,来安县,凤阳县,定远县,霍邱县,霍山县,金寨县,舒城县,郎溪县,广德县,泾县,绩溪县,旌德县,青阳县,石台县,东至县,蒙城县,涡阳县,利辛县,
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江苏海工建设工程有限公司 采购
本要素由项目经理负责。
对供应商进行评价
按“物资采购管理工作程序”中对供应商评价和选择的方法进行。
采购资料
由工长负责编制材料需用计划，项目经理审批，由材料员采购。
项目经理对工程分包商的采购文件进行审核，对工程使用功能、装修效果有影响的物资应向工程分包商索取标样或到货源处确认。
采购文件的内容按标准要求，切实做到对标样质量负责。
采购资料由材料员提供，资料员保存。
进货验证
所有进入现场的物资，材料员都要进行验收，需要时报项目技术负责人、质检员共同验证并做好验证记录。
业主提供物资的控制
本工程材料由我司自行采购。
产品标识和可追溯性
本要素由施工员、材料员负责。
材料和工程设备标识分别由材料员及设备员负责。
工序标识由各专业工长、质检员负责，并负责施工搬运、贮存、防护过程中保持标识完好。
具有可追溯性的工序的标识规定：
标识好工程部位，通过查寻施工日记，标识出施工日期，施工队组，通过查阅分部分项工程）隐蔽工程）的质量评定记录，工程检验试验报告及测量记录等进行追溯。
本工程有可追溯要求的工序有：级配碎石工程、水泥稳定碎石工程、钢筋工程、模板工程、砼工程、砌体工程、路缘石工程。
具有可追溯的物资标致规定：
通知现场的标识，材料入库记录、发放记录、施工日记、质检记录，对可追溯物资进行追溯。
本工程有可追溯要求的物资有：钢筋、水泥、砂、石、电焊条、焊剂。
材料员和施工员分别负责具有可追溯物资、工序的记录。
过程控制
本要素由施工员负责。
对以下施工过程进行控制
①基层工程
②附属物结构工程
③雨、污水管工程
④雨季施工
内部质量审核
本要素由项目经理负责
项目经理每季度进行一次对项目质量计划实施进度、效果的自我评价，当发生危险及工程质量的重大情况时，及时进行审核。项目经理根据审核组下发的审核报告，及时采取措施将发现的问题予与纠正，并采取预防措施，技术主管负责控制纠正，实施监督、验证并记录，其结果报告审核小组。
工期目标
混凝土要求工期为地下行包房通道为年3月1日开工，年7月31日交工，西侧人行通道年8月31日交工，地下直径线预埋段管年3月1日开工，年11月20日交工。
我们施工组织计划:
地下行包房年3月1日开工，年7月31日交工；
西侧人行通道确保8月31日交工；
地下直径线预埋段管于3月1日开工，11月20日交工。
质量目标
严格按照ISO标准执行，遵照我公司的质量方针；技术先进，管理科学，精心组织，信守合同，为用户提供满意的产品，确保工程质量达到优良，所有分部工程一次验收合格率%，优良率95%以上。单位工程合格率%，优良率%。
安全生产目标
本工地杜绝重伤以上事故，建成安全样板工地。
文明施工目标
建成文明施工工地；
环境、水土、文物保护目标
达到一级环保标准。
施工总体安排原则
(1)组织均衡生产，确保整个施工过程的连续性。
(2)在总工期、关键工期的要求下，合理安排各阶段施工进度。
(3)根据施工重点，难点及施工的关键，安排相应的施工组织设计。
(4)采取对邻近建筑物影响小的施工方法和措施，作到减小扰民，不影响地面交通，不破坏周围环境。
墩柱、桥台施工方法
1.施工准备
①承台施工完成后，即可开始柱的施工。柱施工前需认真按照图纸要求进行钢筋的加工和模板设计，确保施工进度及施工质量。
②测量人员放出柱中心位置，并在桩顶或承台顶标出。按照柱尺寸形状在桩顶或承台面弹放出模板安装的内外边线，确保柱混凝土浇筑后柱中心位移不超过规范要求。
③在绑扎柱主筋前搭设支架，以保证主筋的垂直度和钢筋骨架的稳定牢靠。支架搭设后应加斜拉以使支架稳定。
2.钢筋绑扎施工
①将按照图纸要求加工好的主筋与承台或系梁预留的钢筋搭接在一起，受力主筋最好进行焊接，如驳接要保证驳接长度符合规范要求。
②将箍筋套在预留钢筋上，并用铁线绑扎牢固。
③柱竖向主筋搭接时，角部钢筋的弯钩面应与模板成45°，中间钢筋的弯钩面应与模板成90°。使用插入式振动棒振捣小型截面混凝土柱时，弯钩与模板所成的角度不应小于15°。
④按照图纸设计要求隔一段距离将竖向主筋点焊在加劲筋上。在立好的竖向主筋上用粉笔划出箍筋间距，然后将已套好的箍筋向上移动。箍筋与柱主筋间必须保持垂直，箍筋转角与主筋交点处均要绑扎牢固，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花式绑扎。
⑤箍筋的接头（即弯钩叠合处）应沿柱子竖向交错布置；如结构有抗震要求，箍筋端头应成°，平直部分长度不小于10d。如箍筋90°搭接，搭接处应焊接，焊缝长度应符合规范要求：单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。
⑥钢筋绑扎完成后，应在箍筋外侧四周每间隔一段距离挂水泥砂浆垫块，以保证主筋保护层厚度符合设计要求。
⑦如设计要求箍筋设拉筋，拉筋应钩住箍筋。
⑧在柱基、柱顶、帽梁与柱交接处，箍筋间距根据设计要求进行加密。
⑨对圆柱采用的螺旋筋，保证螺旋筋的起点和终点都在纵向钢筋上。
3.模板安装
①模板安装前，应先到现场了解情况，并根据图纸及结构要求，拟订安装顺序；有些部位的模板须与钢筋安装或混凝土浇筑等工作配合交错进行的，应事先安排妥当。
②安装前应检查模板有无变形，如有变形应采取措施进行修整。模板内部应涂抹脱模剂，以利于模板拆卸。
③施工操作人员根据测量人员弹放的模板安装线位进行安装，并利用斜拉钢丝绳等进行固定。安装柱模板时，可在下部预留孔洞，以便清除模板内的杂物。
④模板安装完成后要派人进入模板内检查水泥砂浆垫块系挂是否牢固，以确保混凝土保护层厚度。
⑤模板安装完成后，要经过监理工程师验收，验收合格后才能进入下一工序施工。
4.混凝土浇筑
①混凝土浇筑前应清理模板内杂物，将模板下部预留孔洞封闭；另外应检查模板支撑体系是否牢固，混凝土浇筑操作平台搭设是否平稳。
②根据设计要求测量人员将柱顶标高弹放在模板外侧，以利混凝土浇筑工人进行柱顶控制。
③混凝土到达现场浇筑前应由专人检验混凝土的出厂时间、坍落度、离析情况等，确定合格后即进行浇筑，并制作试件作强度检查。
④混凝土的浇筑应连续进行。如必须间歇，间歇时间不应超过所用混凝土的初凝时间，以便与后续浇筑的混凝土粘结。
⑤从高处倾落混凝土时，为放置砂石分离，其自由倾落高度不宜超过2m。超过时应采用导管引导下落，导管下口离混凝土面不超过2m。
⑥浇筑混凝土时，混凝土应由柱中心位置垂直倾落，不得斜打冲射模板。
⑦采用插入式振动棒进行混凝土振捣，混凝土振捣应分层进行，每层厚度不超过30cm。使用振动棒振捣时，应注意避免触及模板或钢筋以及预埋件，尤其是勿触碰连接范围较远的钢筋，以免振动传播影响初凝后终凝前的混凝土产生分离。
⑧使用插入式振动器，应垂直插入、快入慢出。插入混凝土中的深度不得超过振动棒的工作部分，其移动间距，不得大于振动棒作用半径的1.5倍，即45-60cm。插点要均匀，应成行列式或交错式前进，以免过振或漏振。
⑨振动棒与侧模保持5-10cm的距离，振动时插入下层混凝土不少于5cm。振动棒每点振动时间约20-30s，每次振动完毕后，应边振动边徐徐拔出振动棒，同时不得将棒斜拔或横拔，也不得在停止振动后才把振动棒拔走，从而造成混凝土有空洞。
⑩混凝土振捣以混凝土获得足够的密实度为止，混凝土密实的主要特征有：混凝土表面泛出水泥浆、气泡停止冒上以及骨料不再沉降，此时即可停止振捣。
⑾混凝土浇筑过程中，应常注意模板支架有无下沉、鼓突、撑开、倾侧、预埋件有无移位等情况，如有发现，应立即停止操作，进行补救工作。
⑿如柱长度过大需分段进行浇筑，则在进行下一段混凝土浇筑时，必须待上一段的混凝土强度达到2.5Mpa。浇筑前应先将上一段混凝土的连接面进行处理：将上一段混凝土面的水泥浆凿去，并用钢丝刷将表面刷毛并冲洗干净。
⒀浇筑混凝土时，应指派专人填写混凝土施工记录，记录施工过程中原材料的有关情况及施工过程中的主要情况，以备检查。
5.拆模养护
①混凝土终凝后，在柱顶进行淋水养护。待混凝土强度达到拆模强度要求后，即可开始拆模。
②模板拆除时，不得重撬硬碰，以免损伤混凝土。
③混凝土的养护时间一般为7天，每天淋水次数视空气的湿度和温度适当控制，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。
支座安装
根据设计图纸，铁路跨线桥在两幅桥起止两轴各柱顶（即边柱墩）均设支座，其它则为固结墩柱。本桥的支座为四氟板式橡胶支座，型号为××mm，共12块。其安装方法如下：
1.支座安装前，应检查支座是否有出厂合格证，要校对支座型号及技术数据是否与设计图纸相符，避免发生错漏。
2.由测量人员根据设计图纸将支座安装位置放线定位，将支座安装位置清扫干净，并测量支座安装的平面位置及标高。
3.为保证四氟板式橡胶支座正常工作，必须采取适当的安装措施。支承垫石顶面要求水平，不平处用干硬性水泥砂浆或环氧砂浆找平，每块垫石相对水平误差不超过1mm，每片梁两端垫石面与设计标高的误差在±3mm以内。
4.为保证混凝土梁底的平整度，可在梁端设置8-10mm厚的梁底支承垫板。该板的板面要求平整、平面误差小于0.5mm，并在梁底浇筑时准确测量支承板的位置及水平，或在梁体浇筑时在梁端支承部位使用钢模板，以保证梁端支承平面平整。
5.上支座一般由10-16mm厚的A3钢板制成。钢板可以预埋在梁支点处，也可以在架设时用环氧树脂与梁底粘结。当梁体设在纵坡上，该钢板也可制成形，以使支座与钢板接触平面保持水平。
6.不锈钢板与上支座用不锈钢焊条焊接，不锈钢板厚度为2mm，一般在支座就位架梁时安放，以免不锈钢板被擦伤。
7.下支座钢板为10-12mm厚的A3钢板制成，预埋在墩台顶面。
8.防护罩用人造革或优质漆布制成，设在四氟板式橡胶支座外围，其目的是隔绝或减少紫外线对橡胶老化的影响，另外保护不锈钢板表面的清洁。
施工准备
1．材料
根据施工进度计划分批组织水泥、砂、石、钢筋、钢绞线、波纹管、橡胶管进场，并按规范规定的要求抽样送检，合格后方可使用，各种材料分别堆放，并做好防水措施。
根据梁和场地的具体情况进行设计和制作定型钢模板，并满足强度、刚度和稳定性的要求。
2．设备
将施工用的千斤顶、电动油泵、油压表、锚具、夹具、接驳器等进行标定和送检，合格的方可使用。
按设计要求设置龙门吊，并进行试运行，使其行走正常。
施工组织与工程管理
1）强化计划管理
项目部按施工组织设计为原则编制单位工程施工进度计划和月度施工作业计划，以组织与指导施工。项目部定期检查各项计划的实施情况，召开项目部例会和协调会，帮助解决问题，确保工程优质、高速、低耗完成。
2）科学安排施工流程
本标段工程的主体为路工作面广、工程量大、作业战线长，施工时应编制网络计划。先施工北侧，待原水管改道后,再施工南侧,桥跟着流水穿插施工,组织立体交叉平行作业,争取最大限度的空间和时间来完成或提前完成本工程的建设任务.
3）加强技术管理.
密切加强与本工程设计部门的联系,认真进行施工组织图纸会审,项目部的全体技术人员必须领会设计要求,理解设计意图.
所有应填写的资料、报表必须按时填报，避免事后补报。项目部内建立TQC小组，再由各组组长及业务骨干成立中心小组，不定期地开展活动。
各分项工程在施工前均要做好书面技术交底工作，关键部位还安排到位操作班组进行定标样板。实行技术上岗证制度，所有技术工种均要有上岗操作证。
施工总体部署
考虑本工程为双幅桥面，占地宽度较大，而且在整个工程施工过程中，还要布置一条全封闭、通长的施工通道，因此现场办公及生活服务设施等临时设施拟在工程附近的场外租借。基础方桩考虑现场预制，又招标文件要求采用自拌，因此拟设想在施工现场每隔5个墩设置一个现场予制场。场地选择在墩位之间的空地上，这样一来可以避免寻找大面积予制场地的麻烦，二来还可缩短方桩运送距离。至于搅拌机可准备5～6台，每个搅拌场放置1～2台，第一流水段的方桩予制完成后可全部退移至第二流水段，这样整个工程的作业面由西向东逐渐拉开。与此同时，要专门抽2台搅拌机负责桥的方桩予制，要先行施工。
施工通道布置与管线保护设想
施工通道布置按3.3.4的设想进行考虑。管线保护为本工程的难点之一，按规定桩基施工与管线距离小于11m的均要采取保护措施，开挖防震沟，泄放孔和予先挖桩洞等。对于原水管，要合理安排施工顺序，先施工北侧墩台桩基，同时在管子西侧放置泄放孔，间距为1米1个，深度超过原水管管底标高1米以上，北侧墩台桩基施工后，同步流水跟上规划原水管的改道，保证在南侧墩台桩基施工时，不破坏原水管。如实际确实无法避开时，应及时向业主和设计汇报，以进行设计变更。
施工顺序设计
本工程施工中，本着“先北侧，后南侧，桥同步跟上”的原则，自西向东循序前进。单位工程的施工顺序为：方桩予制方桩施工承台施工立柱施工盖梁施工空心板梁架设桥面系及附属工程施工。
材料组织与管理
a.钢筋：
钢筋加工数量大、任务重，决定在现场设专门区域用两套加工机具进行操作加工，项目部指派专人负责管理。考虑盖梁和板梁均用钢筋骨架，重量较重，因此拟在地面放大样，焊接后再把骨架安装在相应位置上，钢筋焊接用电渣压力焊。
b.钢铰线、锚具和预应力管：
这三种材料均根据设计和要求分批验收入库，检验其质量并要求附上质量证明书。
c.模板：
根据本工程的特点对不同工程部位，拟采用不同模板形式如下：
立柱：采用4mm钢板的组合整体式钢模；
现浇盖梁等：底模和侧模采用本公司的新材料——酚醛覆面木模板，承台等其它部位采用普通九夹板；
防撞墙：组合定型钢模。
d.其它材料：
根据招标文件要求在业主指定厂家采购，或到具有相应资质的厂家采购。
桥的施工安排与老桥拆除
桥由3幅不同宽度的1号桥（5.6m）、2号桥（12m）和3号桥（16.8m）组成，连续三跨，跨径组合为8m+10m+8m，老桥为单跨空心板梁。考虑本工程南侧要修施工通道，因此工程开工后拟先安排北侧1号桥和2号桥的施工，1号桥、2号桥基本完成后，可拆除老桥，并把南侧的施工通道改道到2号桥，同时开始南侧3号桥的施工。
老桥拆除前，要确保老桥两侧的高压线已迁移或保护，以免旧桥拆除时发生意外。旧桥由西向东拆除，先用吊车吊拆栏杆、人行道板，拆除的废料及时运走。桥面砼铺装用空压机破碎，并把铺装钢筋割断取走。主梁拆除前，先要把相临两片梁之间的锚筋切断，然后用一台履带式QUY-A吊机吊出。吊车钢丝绳子可用捆帮式，把主梁由南向北，一片片吊出运走，为便于穿钢丝绳可先由人工用捎棍把主梁向南移动5～10cm，留出穿钢丝绳的空隙。
主梁移出后可在现场凿成2～3段，然后作为废料运走，对于原有桥台也同样先分段凿碎，然后破碎后作为废料运走。
非予应力钢筋工序的施工方案和技术措施
所有进入施工现场的非予应力钢筋都要有质保书和试验报告，由项目经理部材料员会同质量员按规范要求和本公司的《物资验收标准》对其进行分批检验，包括规格、等级、数量、质量、生产厂家和标志等。钢材表面应无锈蚀、油污、油漆、弯曲、裂缝、结疤和折叠鳞片、刻痕等现象，同时邀请现场监理核对和外观鉴定，检验合格后但未复试的钢材挂上白色标识表示未检。谢绝手续不齐的钢筋进场，在储存过程中，还应避免锈蚀和污染。
根据进场钢筋的批数和吨数，由项目部试验员根据规范要求按每批钢筋（最多为10吨）取三根为一组试样，一根用抗拉试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）；一根作冷弯试验；一根作可焊性试验。如果前二根试验都不合格，则需在同批钢筋中另取二根进行前二项试验，另二根还是不合格时，应予清退出场；复试报告要及时请监理验收确认，试验合格的则挂上绿色标志表示可投入使用。
钢筋的弯配应严格按施工图施工，且绑扎牢固、成型，整体偏差都不得超过规范要求。承台钢筋的上、下层网片之间还应设立架立钢筋。立柱空心板梁等钢筋绑扎时应特别要注意焊接接头数在同一截面不大于50%，并要求焊缝饱满，单面焊长度不小于10d；当钢筋直径大于16毫米进行连接时，应优先采用对焊。立柱不高的插筋尽量一次到位，以避免焊接。对于桥空心板梁骨架钢筋的弯配应先在坚固的予制场地上放出大样，按照大样焊接完毕后，再抬吊到箱梁骨架放置的地方再进行固定绑扎。预制的钢筋骨架，必须有足够的刚度和稳定性，以便在运输、吊装、浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。钢筋骨架的安装，应保障位置准确，为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板之间应设垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。
在浇筑混凝土之前，项目部应对已安好的钢筋及预埋件更进行检查，得到项目监理批准后，才能浇筑混凝土。
电焊工、对焊工等特殊工种必须持证上岗，无上岗证者，一律不允许施焊。
予应力筋工序的施工方案和技术措施
1、本工程的予应力体系主要分布在盖梁和予应力空心板梁，其中予应力空心板梁的先张法予应力筋采用j15的高强度低松弛予应力钢绞线（ASTM，A—90a标准），标准强度Rby=MPa，Ey=1.95Mpa。盖梁后张法予应力钢绞线采用j15.24高强度低松弛预应力钢绞线（ASTM，A—90a技术标准），标准强度Rby=MPa，Ey=1.95MPa，控制张拉应力σk=0.75Rby,每根予应力钢束张拉力为.7KN。千斤顶型号选用YCW；圆波纹管内径in=80mm,30m板梁的千斤顶型号为YCW，扁波纹管内径为mm。
2、予应力钢材进场后承包人应分批验收。验收时，应检验产品质量证明书、包装方法、标志是否齐全正确。对钢绞线应逐卷验收，每卷钢绞线重量小于或等于20吨，否则为20吨作为一批。试样可在每卷（批）钢绞线的两头各取一件，一旦发现钢丝接头应废弃，并重新取样。每件试样外观检查合格后，进行力学性能检测，力学性能应符合美国ASTMA-87a规定，如有一件试样不符合力学性能，应在同一卷（批）中补充两个试样重新检验，任意一个试样不合格均可判该卷（批）钢绞线不合格。
3、所有锚具都必须有出厂合格证和质量证明书，可根据订货合同每批供货量中抽验不小于三个，其中有一个不合格，要加倍抽验，如仍有一个不合格，则该批为不合格产品。锚具进到现场后要进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀和尺寸超过允许偏差等现象，并要抽检锚具的强度和硬度，锚固力是否符合要求。经公司技术部门确认各项技术指标符合设计要求后，方可使用。在使用前应清除油污、泥浆和锈蚀。
4、所有从事预应力设备的操作人员经受过正确使用设备的严格训练，并使用千斤顶前要熟悉其性能，在使用中要精心操作和维护，做到持证上岗。对各种千斤顶压力表要做到：使用前必须由计量单位进行标定编号后才允许使用，而且做到每张拉次或使用超过6个月后，千斤顶、压力表要重新由计量单位标定。挤压机使用前必须由计量单位进行进行标定编号，才允许使用，而且做到每张拉束后，千斤顶、压力表要重新由计量单位标定。挤压机的挤压孔要经常用卡尺精确测量，防止挤压孔摩损过大使挤压孔不能很好锚固钢绞线，在张拉时发生钢绞滑脱。同时也要经常检查挤压成型后，挤压头外径尺寸。
5、圆波纹管和扁波纹管的布置要严格按照图纸施工定位，用铅丝绑扎成形后要求圆滑顺直，不得扭曲，保证接头套管长度在30厘米以上，外面用双层胶布密封，以免脱节漏浆。为避免错号，事先在波纹管两头编上编号。孔道材料必须有一定的强度，管壁应严密不易变形，安装位置应准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线，预留的孔道，应根据需要设置压浆孔及排气孔。
6、钢绞线下料前要经过正确计算，防止过长或过短而造成浪费，为施工方便，根据本公司施工经验，在浇筑砼前先把钢绞线一根一根地穿到波纹管内，两头用彩色带缠密封死，以杜绝砼浆入内。浇筑过程中和完毕后还要派技术人员设法检查管内是否畅通。
7、盖梁和30m空心板梁的后张法张拉工艺结合设计图纸和我公司以往张拉经验，拟采用自锚式的两倍初应力法。
张拉时应以千斤顶吨位（应力）与张拉伸长量（应变）双控制，且以张拉吨位（应力）为主的施工控制原则，施工伸长量与设计值误差允许为6%，每端锚具的回缩量和滑丝量之和不得超过4毫米，张拉顺序过程及回缩量应及时做好记录，以备参考，钢丝与钢绞线超张拉值不得大于0.8Ryb。
8、两端张拉时要分级逐步施加张拉力，当张拉时钢绞线伸长值超过允许偏差（6%）时应停止张拉查明原因，并采取措施加以调整，除进行分析和做孔道摩阻测定外，如允许则可使钢绞线再进行张拉直至伸长满足要求。张拉过程中发现滑丝时，应松开千斤顶更夹片，如仍旧产生滑丝，可认可钢绞线硬度太大，必须抽换钢绞线；如发生断丝则要立即向设计单位和业主汇报，查明原因并进行合理的处理。另外张拉时还要有安全措施。在张拉过程，禁止有人站在千斤顶的后面或靠近作用线的前面，千斤顶的操作、伸长度量测和有关操作必须以保证安全的方式和安全的位置上进行。
9、压浆是防止钢绞线锈蚀和使钢束与梁形成整体的重要措施；因此压浆要求密实和饱满，不允许产生空隙。所有压浆用水泥必须符合技术要求，且要做7...07厘米立方体试块三组作强度试验，一般水泥浆强度要满足28天强度不低于30MPa。压浆程序必须由下往上逐根压注，而且要一次压完，如发生故障一时又难以修复时，应立即用高压水把所压入孔道中的水泥浆冲洗干净后重新压浆，压浆必须在予应力张拉完毕24小时之内完成。
建立施工控制网点
根据已交验的水准点和道路施工平面图上的坐标位置、基点及城市水准点，用经纬仪、水准仪、塔尺、钢尺进行网点的测量。建立全面的控制网点体系并绘制网点平面图。测量器具应在周检期内。
施工控制网点和测量，应于城市水准点进行测定结果比较，角度闭合差值，n为测点数；坐标相对闭合差。
导线、中线复测
在原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中相邻导线点间能互相通视，并且复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。
路基开挖前应全面恢复道路中心桩，并固定线路主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和和缓和曲线的起、讫点等。恢复中线时应注意与结构物（桥涵等）中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及进查明原因。在施工过程中应及时恢复路线中心桩。
增设临时水准点
查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。水准点间距不宜大于m，临时水准点的距离应以测高不加转点为原则，宜控制在50m左右。临时水准点必须坚固稳定，对跨年度工程或可能被移动的水准点应复核后方可使用。
路基放样定位
在路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，绘制详细断面图，发现问题应进行复测，同时提供给技术部门计算土方的挖填平衡方量。
路基施工时应根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基底用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔距离不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心的填（+）挖（-）高度。
机械施工中，应在边桩设立明显填、挖标志，并在不大于m间距段落内，距中心桩一定距离设立控制桩。
路基修筑
在土方工程施工前应将路基范围内的树根、草根、垃圾等物清理干净。用石灰撒出路基开挖线和边坡线。施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡或浸泡路床。
路基挖方
厚度小于0.3米采用人工开挖，厚度大于0.3米采用人工、机械相结合开挖。挖方机械施工采用WY1.0反铲挖土机一台进行开挖。开挖出的土方如经检验合格可用于路基填土的，在运距m内可用推土机至填方区；运距大于m的则用自卸汽车运至填方区，如不能用于填土的则运至弃土区堆放。
机械开挖接近设计标高时应设置临时高程控制桩，挖制开挖土面标高，防止超挖。当挖土接近路基底标高时应预留约30cm余土由人工修刮平整。对于超挖部份应用同样的土分层回填碾压至设计标高。路基挖至设计标高后用15~18T压路机进行碾压3~4遍，使其密实度符合设计要求。
场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。
路基回填与平整
填土前，原地面的草皮、树根、垃圾、淤泥及其它杂务应清理干净。对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面用推土机大致找平。填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮的土及腐殖土；土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌合使其接近最佳含水量，较大土块打碎以利压实。
按测量桩撅线位填土，并经常检查防止偏移，采取分层填土、压实和检验压实度。洼地排水清淤后原地面以上60cm应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm。为保证边坡坚实，填土宽度每侧应适当宽出设计要求30cm，以利压实。填土接近路基高度时，给高拉线要求坡度进行切坡，切坡多余的土方，用于回填上层路基；为便于排水雨水，填土表面可成横坡。
使用自卸汽车运土要设专人检验来土质量、数量符合工程要求并按指定地点卸土、摊平，并用标钎控制填土厚度，每层虚铺厚度控制在30cm，并且横断面上自中线向两侧留设2%的横向坡度，以利雨天排水。实行分段循环流水作业，填土段长度应根据日进土量确定，填土、翻晒、碾压、检验循环流水作业，层次分明，不得混淆，以免影响工程质量或因土壤含水量大影响工程进度。
回填土碾压
在进行回填土碾压前应根据不同的土壤类别取样作标准击实试验，以求得各种土质的最大干密度和最佳含水量，作为检验各种土质填土实度的依据，并且选取一段路进行试压，找出土的最佳含水量和压实遍数。以便大面积施工作准备。
本工程选用6~8t压路机进行预压整平，15~18t压路机进行压实。
压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体如下：
1.检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压；
2.根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。若控制压实遍数超过10遍，应适当考虑减少填土层厚度。
3.压路机开始碾压时，均宜慢速。最快不宜超过4km/h，碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
4.注意纵、横叠压接头，必须重叠。横向接头对压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0~1.5m，并达到无漏压、无死角。
底基层（级配碎石）
根据试验确定所用的级配碎石，要求碎石清洁无土且符合下列要求：抗压强度大于80Mpa；软弱颗粒小于5%；含泥量小于2%；扁平细长石碎石小于20%；碎石规格为3~7cm嵌缝料为1.5~2.5cm，粗料要多不宜扁细。本工程级配碎石采用中心站拌合法施工。
级配碎石摊铺：摊铺虚厚度按设计厚度乘以压实系数1.30~1.40；摊铺碎石应按虚铺厚度一次上齐避免多次找补；用平地机摊铺时，先用平地机刮平，如路拱不合要求或稍有高低不平之处，再用人工找平，由于平地机来碾压。压实系数比人工摊铺应略小，并应注意平地机行走路线均匀一致。以免造成不良的平整度；已摊平的碎石，大小颗粒要均匀分布、虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。
级配碎石碾压：碾压以“先慢后快”，碾压以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，对双轮压路机为25~30cm；碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重复的碾压，避免石料向外挤动，碾压前先洒一次水，大约洒3~4kg/m2；先用6~8t轻碾稳定碎石，碾速宜慢，约25~30m/min；在碾压4~6遍找补完成后，换用15~18t重碾继续碾压，碾速加大至30~35m/min。随压随洒水，每次用水量不多于1kg/m2，一般碾压6~10遍。
如发现碎石呈圆形或形成过多石屑，表明“过碾”，应将过碾部份碎石挖出，筛出细小石料，添加带有棱角的新料再行碾压。在轻碾稳定过程中应随时检查如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，低处应将表面石子扒松，添加相同碎石补平后再行压实。
碎石压好后应先洒水，再撒布1.5~2.5cm的上碎石，每m2约0.5m3，扫漫均匀，每碾压遍后须洒水一次，用水量不宜大于1kg/m2。随碾压、随扫漫、随洒水、压实度达到质量标准和碾压开过无明显迹时告成活；未铺装路面前，对已成活的碎石基层应继续保养，并不准放行。
质量标准：表面应压实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。用15~18t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm；碎石基层允许偏差在国家规范允许范围内。
基层（5%水泥稳定碎石）
本工程基层（5%水泥稳定碎石）采用中心站拌合法施工。
根据设计要求及所用材料经试验确定水泥、石料、水的用量。
水泥稳定碎石在中心站用强制式搅拌机集中拌合：在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试中心站拌合设备，使拌合的混合的颗粒组成、含水量、试件的干容量和强度等都要达到规定的要求。各种材料的质量符合设计要求，配料要准确；含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量；拌合要均匀。当原材料发生变化时，应相应调整。
用自卸汽车将混合料运至现场，采用砼摊铺机将其摊平、整型，铺摊时考虑一定的松铺系数1.30~1.35。
整形后立即进行碾压：机械摊铺整形时，用15~18t压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，按由边到中由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压至达到的压实度，并且无明显轮迹时为止。一般需碾6~8遍，碾压速度先慢后快，头2遍1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。根据使用的压路机械，压实厚度可达到20cm，故一层即可达到设计标高。
工作缝处理采用同与压实厚度同厚的木方做边模进行处理；水泥稳定碎石施工应尽可能避免纵向接缝，在必须分缝施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
碾压完毕后应保湿养护，养护期宜不少于7天。养护应及时，在碾压结束压实度检验合格后，立即开始养护。未铺装路面前，对已成活的碎石基层应继续保养，并不准放行。
路缘石
路缘石的施工工艺流程为：测量放线→安砌→还土→勾缝→养护。
测量放线：校核道路中线并重新钉边桩，在直线部分桩边距为10~15M，在弯道为2~10M，路口圆弧为1~5M。
按新钉桩放线，在直线部分小线放线，在曲部分应用白灰粉划线。在刨槽后安装前再复核一次。并应测出道牙顶面高程标志。
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