“20毫米、10毫米、5毫米......停！”波光粼粼的湘江面上，.6吨的双主梁加上70.6吨导梁悄悄地来到了湘江岸边，清水塘大桥南岸水中引桥钢梁圆满完成首次顶推。
顶推从南岸水中引桥钢主梁28号—29号墩间拼装支架开始进行，越过米的跨径，采用步履式多点连续顶推法进行施工。在预先定位的部分永久墩及临时墩上安装顶推器，并完成部分主梁节段与导梁的整体拼装，然后利用顶推器逐步将主梁向主桥进行顶推，每次一个顶推行程控制在40厘米，重复多次逐步顶推，直至所有钢主梁都顶推到位，整个过程总计顶推施工距离11.54米。钢梁顶推到位后，通过各结构墩上的竖向千斤顶对钢梁进行线形调整，及时转换各墩顶的液压顶推设备位置并辅以支座的安装，最后随着钢梁落梁，圆满完成钢梁的安装施工。
随着施工过程的不断推进，施工过程中钢箱梁桥只会越来越重，在平移的过程中，一旦受力不均匀，很可能引起结构破坏甚至垮塌。为了避免这种情况，整个施工过程将采用计算机同步控制技术，将每个临时墩的高差控制在5毫米以内，从根本上确保整个施工过程的安全性。
如今，株洲清水塘大桥已逐渐在湘江面上展现雄姿。据下一步施工计划安排，清水塘大桥将逐步进行落梁、支架拆除、吊杆安装、两侧人行悬挑系统安装、引桥施工等附属施工。随着气温的逐渐升高，三航建设者的热情也逐渐高涨，清水塘大桥南北两岸正在逐步实现友好“握手”的梦想。
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三航株洲清水塘之声
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吕林通包媛媛
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