一、浅覆土层施工1盾构隧道覆土小于1倍盾构直径为浅覆土施工，应控制盾构开挖面土压、掘进速度等参数，减少施工对环境的影响。2应控制盾构姿态，防止发生抬头和上浮。3当盾构开挖面上部为硬粘土下部为承压水砂性土时，应向粘土层压注泥浆使之软化并加大盾构下部千斤顶顶力，增大对砂性土压力以严防砂性土液化流失而引起盾构磕头隧道下沉。二、小半径曲线施工1应防止由于盾构推进反力不均引起的管片环变形、移动、管片错台、管片严重开裂、渗水等。2使用超挖装置时，应控制超挖量。3壁后注浆应选择体积变化小、早期强度高、速凝型的注浆材料。4应增加施工测量频率。5应采取措施防止后配套车架脱轨或倾覆。三、地下管线段施工1应详细查明地下管线类型、位置、允许变形值等，制定专项施工方案。2对受施工影响可能产生较大变形的管线，应根据具体情况进行加固或改移。3应根据管线隆沉监测反馈及时调整盾构开挖面土压、掘进速度、出碴量等施工参数，减少地层土体的隆沉和变形，确保管线安全。四、地下障碍物处理1施工前应查明障碍物，并制定处理方案。2从地面处理地下障碍物时，应选择合理的处理方法，处理后应进行回填，确保盾构安全通过。3在开挖面拆除障碍物时，可选择带压作业或加固地层的施工方法，并配备所需的设备及设施，应防止地层漏气漏水，控制地层的开挖量，确保开挖面支撑稳定。五、穿越建(构)筑物施工1盾构施工前，应对穿越建(构)筑物地段进行详细调查，评估施工对建(构)筑物的影响，并有针对性地采取保护措施，控制地层变形。2宜根据建(构)筑物基础与结构的类型、现状，采取地基加固或桩基托换措施。3必须加强地表和建(构)筑物变形监测，并及时反馈，优化调整盾构掘进参数和同步注浆参数。4应根据建(构)筑物沉降速率进行多次壁后注浆，宜选择体积变化小、早期强度高、速凝型的注浆材料。六、小净距隧道施工1施工前，应分析施工对已建隧道的影响或平行隧道掘进时的互相影响，并采取相应的施工措施。2施工时，应控制掘进速度、土仓压力、出土量、注浆压力等，减少对邻近隧道的影响。3应对先行和既有隧道加强监测。4宜采取加固隧道间的土体、先行隧道内支设钢支撑等辅助措施控制地层和隧道变形。七、穿越运营隧道施工1盾构穿越运营隧道施工前，应对运营隧道结构、位置、水文地质、环境进行详细调查，预估施工对其影响，编制并实施控制运营隧道变形的专项技术方案。2盾构穿越施工引起的地铁隧道变形应小于5mm。3距运营地铁隧道边缘前后各6环为盾构穿越段，在盾构推进至穿越段前10~40环范围内应设盾构穿越前的试验段，长度宜20~30环;试验段上沿盾构推进轴线上每隔5环布置深层沉降监测点，埋深与地铁隧道底点相等，每3环布置地表沉降监测点，测点埋设在原状土内。4在运营隧道内必须进行沉降实时连续监测，及时分析反馈，调整盾构土仓压力，微调掘进速度、出土量、注浆量、注浆压力等参数。5盾构穿越后，应及时进行衬砌环的壁后补强注浆，在穿越段隧道衬砌预留的注浆孔中进行多点、少量、多次、均匀的分层双液注浆，加固范围及强度指标按设计和专项技术方案要求确定。八、穿越江河的盾构隧道施工1应详细查明盾构穿越江河地段的工程地质及水文地质条件、河床状况、岸边建(构)筑物情况及保护要求，制定专项盾构施工技术和监测方案。2穿过江河前，应对盾构密封系统做全面检查和处理;必须配备足够的排水设备与设施。3盾构开挖面土压应经计算和经验设定，并在施工中调整优化，加强盾构掘进参数控制管理，防止地层坍塌。4应对河床隆沉进行监测，宜采用测量船作业。九、复杂地质条件下的盾构隧道施工1当盾构在承压水砂性地层掘进施工时，应符合下列规定：2应对盾尾密封进行检查，确保其密封性能指标达到抵抗盾构底部最高水土压力及注浆压力的要求。3盾构应具备向密闭土舱加润滑泥浆或泡沫的功能，螺旋输送机应设有防喷装置。4必须备足膨润土泥浆或泡沫剂、聚氨醋、海绵板、双快水泥等抢险材料。5当盾构在上部为硬粘土、下部为承压水砂层掘进施工时，应采取向泥舱中注人润滑泥浆或泡沫，在搅拌棒作用下使粘土块与砂土混合，防止形成流沙。应视盾构工作状态及时调整推力、推速、土压力等掘进参数。6穿越沼气层或含气层时，必须设有害气体监测仪器并加强监测，对沼气等有害气体浓度大于安全标准的，必须停止推进，采取隧道内通风和隧道开挖面外钻孔放气等措施。「声明：素材来源盾构TBM专家交流网」
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