近日，国道线河津市过境改线
下穿侯西线顶进框构工程正式开工
本工程位于山西省运城河津市境内
为国道河津市改线工程
寺庄至龙门段下穿既有侯阎铁路线
在侯阎线清涧至禹门口间
里程为K74+处
新建顶进一座（14+14）m分离式框架桥
新建框架桥，结构净高6.7m，顶板厚cm，底板厚cm，边墙厚cm，涵洞轴线长度22m。铁路中心线与新建公路斜交，交角63度。下穿处侯阎线为双线电气化铁路，线间距13m，无缝线路，曲线半径为m。线路加固采用24米D型便梁加3-5-3扣轨加固体系，最大顶力t，顶程为47.8m。
此项目最大的亮点在于实施《中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理细则》（太铁施工号）文件后，在太原局集团公司管内首次采用D型便梁滑轨横移就位施工方法，为今后D型便梁加固线路积累了丰富的现场经验。为保证此次线路加固安全顺利完成，项目部技术人员与科信部、三晋开发、大同路兴共同研讨，多次改良优化滑车结构、滑轨布设、千斤顶型号、D型便梁滑移过程中的稳定性，现已利用4月7日、10日两个天窗，安全、顺利的分别将上、下行D型便梁一次性滑移到位，横向最大滑移达17米，为后续施工顺利进行奠定了基础。
本次框构顶进施工自年4月6日起，至4月29日止，历时24天。在面对时间紧、任务重的情况下，三晋开发公司提前谋划，召开专题推进会议，对国道过境改线下穿侯西线顶进框构工程的项目管理模式进行专题研究，针对工程特点，组建强有力的项目管理班子，各司其职，协作配合。项目部秉承“精心施工，铸造精品，科学管理，创建一流”理念，结合现场实际，优化施工方案，加强安全管控，严格执行施工安全规范和标准作业程序，施工前对作业人员进行安全技术交底，施工过程中做到全过程、全方位盯控，施工结束后保证工完料净场地清，确保安全、高效地完成此次施工任务。
国道线是运城市重要的交通枢纽
由汾河谷底整体北移至吕梁山前沿
不仅缓解了城区段的交通拥堵和环境污染问题
而且对于提高运输效率
扩大城市规划面积
加快经济技术开发区的建设
都具有非常重大的意义
国道线也是纵贯河津市东西的经济大动脉
日交通量达三万辆左右
该工程是运城市“”重大工程项目
建成后全线采用双向四车道一级公路技术标准
从市区穿行而过的国道将绕开市区
成为一条高等级、畅通的国道环线
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图文作者｜张文洁郭力
编辑｜杨一丹
审核｜霍彦龙
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