年不仅仅是我国节能减排发展以及源头超限超载治理的开局之年，也是国家在主要基础建设投入过程中最为重要的一年。在这一利好发展的情形之下，不少从事砂石料运输的车辆开始陆续更换符合时代发展的轻量化车型。
接下来，小编为读者们介绍这款东风柳汽推出的乘龙T5系列车型在驾乘舒适度、可靠动力性以及轻量化方面的诸多优势。
长头造型低风阻优势明显：
乘龙T5采用了全新的条状镀铬式中网设计，组合式棱角大灯极具锋芒；考虑到建筑材料运输的便利性，采用分体式设计的保险杠具有极高的实用性，减少了日常使用过程中更换整体部件所增加的运行成本。
一体式大灯外侧带有镀铬反光的反光镜，同时风挡玻璃上方也加装了带有盲区补足效果的照地镜。
平地板驾驶室提升舒适度：
乘龙T5系列长头车型采用了与H5系列平头车型相同的环绕式中控台，布局清晰的滑板式按键布局便于驾驶员正常操作；简易的四幅式方向盘以及机械式仪表具有非常高的实用性。
该驾驶室采用了平地板设计，即便是一款平顶驾驶室依然具有非常舒适的驾驶空间。对于从事建筑材料运输的业主来讲，这一区域可以灵活放置千斤顶以及其他相关随车工具，除此之外，自带的大功率逆变器还可以满足做饭、烧水以及其他相关需要。
人性化的设计还体现在副驾驶位置上的旋转可调出风口，其中间及其下方位置分别带有密封以及开放式储物格。
乘龙T5系列车型采用的是一款尺寸为mm的宽体舒适型卧铺配置，这款配置已经满足驾驶员中长途物流运输的实际需要，而且后部玻璃窗带有原车装配的遮阳帘；车顶上方带有提供照明的独立灯光系统。
T5系列车型采用的是一款电动升降玻璃开关，大尺寸侧玻璃窗为驾驶员提供更好的安全视野。
轻量化底盘部件优势显著：
这款专注建筑物料运输的轻量化车型采用尺寸为12.00R22.5尺寸的真空胎，标配承载能力稳定的3片簧抛物线钢板悬挂。
驾驶室面罩侧下方位置带有示宽以及安全警示作用的黄色警示灯，便于驾驶员在夜间以及非常规照明情况下的安全视野。
该车搭载的是潍柴WP10H系列国五发动机，最大功率马力，最大扭矩N.m，相比较WP12以及WP13系列发动机具有更好的燃油经济性和更好的轻量化效果，足以应对完全平原地区标载物流运输的实际需要。
电瓶以及容积60L的尿素罐布局在底盘左侧位置，而且其后方的预留空间根据物流运输的实际需要还可以加装容积L的副油箱配置。
底盘右侧采用了一款容积为L的铝合金油箱，而且其外侧加装的简易踏板便于驾驶员上下车辆；尾气处理系统具有更好的实用性；车门下方的二级宽体脚踏板具有极高的可靠性。
驾驶室底部带有两个为前转向车桥提供制动能力的铝合金储气筒，简易的规格设计将底盘空间的实际利用程度进一步优化。
乘龙T5采用的是一款舒适性更高的四点气囊悬浮驾驶室，这对于非铺装以及颠簸路况下的行驶具有更可靠的保障；底盘后部带有大尺寸镂空铝合金脚踏板。
这款车型即便作为一款轻量化配置车型，但是在主要核心部件方面依然采用可靠性更高的V型推力杆，保障车辆在行驶过程中稳定性更好，同时减少因车辆货物装载受力不均匀情况的出现。
T5系列车型与同级别车型的主要差别还体现在挡泥板的设计方面，一体式挡泥板采用了三段分体式设计，驾驶员可以根据实际需要进行拆卸，以确保其更好地检查车辆轮胎的基本情况。
双并联车桥主减速比3.7转速，按照卡车之家车速计算器得知：经济转速1rpm的情况下，最高挡经济时速可到82.4km/h。
对于建筑车辆来讲，四片簧抛物线钢板悬挂具有更好的承载能力和实际利用能力；比起复合版车型使用的多片簧配置满足现有干线物流运输的实际需要。
这款龙卡车型的自重（满油）状态下仅为8.5吨，比起目前用于建筑物料运输的同级别车型具有更高的可靠性，拖拽的3轴轻量化侧翻骨架整备质量为6吨的情况下，意味着这款车可以实现最大34.5吨的可靠承载能力。
结束语：
乘龙T5推出的轻量化平顶驾驶室牵引车在专业化物流运输方面优势非常突出，特别是在当下超限超载查处力度不断加大的情况下，选择一款轻量化、舒适度高并且安全性极佳的车型也是诸多卡友非常不错的选择。（文/卡家号：文话卡车）
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