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跨铁路桥完成空中转体

来源:千斤顶 时间:2022/11/24
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「本文来源:武汉科技报」

本报讯(记者张宇驰通讯员吴茜胡齐齐)8月18日,在由市城投集团建设、中铁大桥局施工的武昌建安街(白沙洲大道—南湖路)上跨铁路工程施工现场,重达1.4万吨的7号墩梁体逆时针旋转83°后,与前一天已旋转到位的6号墩梁体在京广线上方成功“牵手”,共耗时70分钟。

当天中午12时50分,转体开始。在施工现场可以看到,呈“H”形的7号塔墩高高耸立,银白色的斜拉索将塔身与钢箱梁连在一起。在底部,塔墩“坐”在一个转盘上,上转盘上贴有刻度,还缠绕着一圈圈钢绳。随着千斤顶拉动钢绳,转盘开始转动,庞大的塔身和箱梁也随之慢慢移动。千斤顶旁和转盘旁的工人、梁体上的测绘人员等60余人在各自的点位上监控转体过程。

中铁大桥局建安街上跨铁路工程项目总工陈刚告诉记者,项目部先按照塔墩和钢梁的位置搭设支架。钢梁从钢梁厂分节段运输到现场,每个节段重约25吨,通过吊机逐段吊装到支架上,然后焊接成整体。焊接完的钢梁正好位于塔墩上的设计位置。转盘系统在桥墩下部结构施工时就已安装到位。它位于桥墩的上下承台之间,下承台施工完成后,转盘系统内的两块钢球铰组装成整体,再进行上承台施工。

转盘系统由上下两个混凝土转盘和转盘里的两块球铰组成。两块球铰的平面直径均为3.9米,总重10吨左右。两块球铰就像两个叠在一起的碗。钢绞线穿过对角放置的两台千斤顶,缠绕在上转盘上。转体作业时,两台千斤顶一起使劲,拉动钢绞线,上转盘带动上球铰开始转动,这样,仅吨的拉力就能转动1.4万吨的梁体转动,实现“四两拨千斤”。

记者了解到,建安街工程建成后将为跨京广铁路立交工程全面贯通奠定坚实基础,并打通白沙洲与南湖片区通道,行车时间由原来半小时缩短至5分钟。

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