XXXXX高速公路延伸线
（XX大桥）工程第1施工合同段
潜水员水下作业施工安全专项方案
编制：
审核：
Xxxxxx高速公路延伸线
（XXX大桥）工程第1施工项目部
XXXX年XXX月
目录
1、编制说明4
1.1、编制依据4
1.2、编制目的4
1.3、适用范围4
2、工程概况4
2、1、工程简介4
2.2、水文地质条件7
2.2.1、地形7
2.2.2、水文条件7
2.2.3、气象条件8
2.2.4、航道8
3、主要施工技术方案9
3.1、5#墩钢吊箱9
3.2、钢吊箱下沉11
3.3、吊箱封底砼浇筑12
4、水下作业危险因素分析13
5、安全生产组织机构及职责分工13
6、水下作业安全注意事项15
6.1、潜水基本原则：15
6.2、吸管常识及使用16
6.3、潜水面镜17
6.4、脚蹼18
7、水下焊接切割安全措施18
7.1、水下作业焊接切割方式18
7.2、水下焊接与切割的事故原因19
7.3、水下焊接与切割安全措施19
8、潜水作业安全保证措施20
9、淹溺水事故专项应急救援预案21
9.1、应急领导组织机构22
9.2、各成员职责22
9.2.1、应急领导组织机构职责：22
9.2.2、现场指挥职责23
9.2.3、抢（营）救应急小组职责：23
9.3、潜水员溺水应急处置措施23
9.4、应急物资保障25
10、其它安全措施25
潜水员水下作业施工安全专项方案
1、编制说明
1.1、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《中华人民共和国潜水员年审办法》
3、《中华人民共和国潜水员管理办法实施细则》
4、《中华人民共和国突发事件应对法》
5、《中交二公局杭新景高速公路延伸线（XX大桥）工程水中承台施工技术方案》
6、《中交二公局杭新景高速公路延伸线（XX大桥）工程水中承台施工安全专项方案》
1.2、编制目的
钱塘江潮水汹涌，水下环境变化很大，为确保潜水员水下作业安全，预防安全事故的发生，特制订本安全方案。
1.3、适用范围
杭州市西湖区双铺镇麦岭沙村号中交二公局杭新景高速公路延伸线（XX大桥）工程第1施工项目部水中钢吊箱施工及附属施工。
2、工程概况
2、1、工程简介
XX大桥位于钱塘江大桥和钱江五桥之间，连接杭千高速公路与滨江彩虹快速路。该大桥属于钱塘江上规划建设的十座大桥之一，XX大桥建成后对便捷两岸交通、促进杭州市东部经济发展，特别是加快南岸滨江区的城市化进程，无疑具有重要的意义。
图2.1-1XXX大桥地理位置图
XXX大桥全长m，西侧非通航孔桥为（60+60+60）m预应力砼等高度连续梁桥，东侧非通航孔桥为（60+11×86+60）m变截面连续梁桥。主桥为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥，其跨径布置++=m，采用半漂浮结构体系。
索塔基础采用对水流适应性较强的圆型承台，承台顶设计标高3.0m，厚度4.5m，底部标高为-1.5m；直径19.65m。单侧承台下设12根D2.0的钻孔灌注桩，4号索塔基础桩长为66.0m，5号索塔基础桩长为67.0m。为使索塔底部荷载均匀地传递至承台上，在塔柱与承台之间设置了6.0m厚的棱台形塔座。钢塔柱底锚固螺杆预埋入索塔承台中，底部设置锚固框架。
图2.1-2主墩基础构造图
XXXX大桥西侧非通航孔桥3#墩采用多边形整体式承台，承台顶标高+3.0m，底标高-0.5m，承台厚3.5m，下设18根Φ2.0m的钻孔灌注桩，桩长51m。
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图2.1-33#墩承台一般构造图
XX大桥西侧非通航孔桥2#墩采用矩形整体式承台，承台长35.45m，宽8.6m，四个角设置R=cm的圆弧段，承台顶标高+3.0m，底标高-0.5m，承台厚3.5m，采用C30混凝土，下设14根Φ2.0m的钻孔灌注桩，桩长67.2m。
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图2.1-42#墩承台一般构造图
2.2、水文地质条件
2.2.1、地形
XXXX大桥位置处于钱塘江河口段偏上游，位于闻家堰急弯和珊瑚沙～钱塘江大桥弯道之间，受潮流和径流共同作用，动力条件强，与其下游河段相比，河床相对较稳定，但仍有较大的冲淤幅度。
2.2.2、水文条件
钱塘江径流具有明显的年内和年际变化。年内存在明显的季节差异，每年3～6月或4～7月为丰水期(或称梅汛期)，径流量占全年的70%左右，大洪水主要出现在5～7月，8月～次年2月或3月为枯水期。
⑴XXXX大桥工程所在河段处于钱塘江河口段上游段，受潮流和径流的共同作用。最大断面平均流速分别为2.86m/s和2.52m/s。
⑵桥址附近水位：
桥址位置设计高、低水位见下表。
表2.2-1闸口、闻堰站设计高、低水位单位：m
⑶XX大桥闻家堰～钱塘江大桥河段河床地形较稳定。
⑷桥位附近河段深槽主要集中在桥位西侧，离北岸～m，最深点横向摆动最大幅度较小，约m。
⑸工程河段内河床冲淤年内具有“洪冲潮淤”的特点，年际受连续丰、枯水文年及下游尖山河段主槽曲直的影响相当大。深槽的年内变化与整个河段洪冲潮淤的特点基本一致，即洪汛期冲刷，年际最大冲淤幅度达3m～10m。
2.2.3、气象条件
所在地区属亚季风型湿润气候，四季分明。春季3～6月为梅雨季节，夏季7～9月为台风雨季，暴雨多、雨量大。秋季气候凉爽宜人。冬季12月至次年2月，气温较低，湿度亦较大，且呈阴冷天气为多。
气温：多年平均气温15.3～17℃,极端最高气温38～43℃,极端最低气温-7～－15℃，最冷为一月，一月平均气温3～5℃，最热为七月，七月平均气温27.4～28.9℃，全年平均气温低于0℃的日数为7.2天。
风：冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向为偏东，每年7～8月受台风影响较多，台风每年2～3次，历年实测最大风速28m/s，汛期多南北风，最大台风达12级，风速34m/s。
2.2.4、航道
航道等级：Ⅲ；通航净空：主跨满足双向通航×10m；边跨满足单向通航：80×10m；最高通航水位：7.9m，最低通航水位：2.84m。
主桥为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥，其跨径布置++=m，采用半漂浮结构体系。
索塔基础采用对水流适应性较强的圆型承台，承台顶设计标高3.0m，厚度4.5m，底部标高为-1.5m；直径19.65m，采用C30混凝土。单侧承台下设12根D2.0的钻孔灌注桩，4号索塔基础桩长为66.0m，5号索塔基础桩长为67.0m。为使索塔底部荷载均匀地传递至承台上，在塔柱与承台之间设置了6.0m厚的棱台形塔座，采用C40混凝土。钢塔柱底锚杆预埋入索塔承台中，底部设置锚固框架。
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图2.2-1主墩基础构造图
3、主要施工技术方案
3.1、5#墩钢吊箱
5#墩吊箱采取单壁钢吊箱，单壁钢吊箱厚为1.0m，高11米（含1.4m的防浪板），平面为圆形结构。混凝土封底为厚度1.7m的C30水下混凝土。
吊箱底标高-3.83m（包含0.83m吊箱底板厚度），吊箱底板面标高为-3m。钱塘江近期水面标高最高4m。既套箱内水深最高7m。
表2.1-1材料配置表
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图3.1-1吊箱整体图
Object:word/embeddings/oleObject4.bin图3.1-25#墩钢吊箱分块构造图
XX大桥西侧非通航孔桥2#墩采用矩形整体式承台，承台长35.45m，宽8.6m，四个角设置R=cm的圆弧段，承台顶标高+3.0m，底标高-0.5m，承台厚3.5m，采用C30混凝土，下设14根Φ2.0m的钻孔灌注桩，桩长67.2m。
②吊箱底标高-2.83m（包含0.83m吊箱底板厚度），吊箱底板面标高为-3m。钱塘江近期水面标高最高4m。既套箱内水深最深7m。
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图3.1-32号墩钢吊箱整体图
3.2、钢吊箱下沉
正式下沉前将使用液压千斤顶将吊箱顶起，割除下部支撑型钢,然后开始下沉。
⑴首先将吊杆锚固点设置在千斤顶下方的悬吊梁上，升起型钢梁上穿心油压千斤顶，转换锚固点至穿心油压千斤顶上方；
⑵回油下调千斤顶一个行程；
⑶千斤顶下方的悬吊梁上的锚固点锚紧，松开千斤顶上方的锚固螺栓，升起千斤顶。
⑷重复上述步骤，将吊箱下放至设计位置；
⑸吊箱下沉时应有专人指挥、协调一致、以确保套箱下沉稳定安全，避免扭曲变形；
⑹下沉过程中，开放连通管，保持内外水压平衡；
⑺调节拉杆使得受力一致；
⑻护筒周围封堵。
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图3.2-1护筒封堵卡板
在吊箱下沉前，将两块对开宽15cm钢板，使用螺栓连接，螺栓只需套上螺母，不拧紧；待下沉完毕后，潜水员下潜至护筒位置，拧紧螺栓将钢板带卡在护筒周围。
吊箱底板与护筒之间的空隙，除用环形夹板封堵后，尚留的缝隙使用麻绳堵塞封严。在潜水员上夹板时实施。
3.3、吊箱封底砼浇筑
吊箱底检验合格后，及时进行封底砼的浇筑。为了确保首批砼能将导管埋深0.6m以上，通过计算首批砼数量不应小于10m3，储存首批砼的料斗选用不小于12m3的储料斗。封底之前潜水员入水对护筒进行清洗，以保证砼的粘结度。潜水员入水将夹板上紧。
4、水下作业危险因素分析
表4-1危险因素分析表
5、安全生产管理机构及职责分工
建立由项目经理直接负责，生产副经理薛波和张雪松全面负责施工中的各项安全事务，各部门对本部门的安全事务负责，水下作业的安全管理机构设置如图4.1-1所示。其中专门负责水下作业的专职安全员有马振民、李海亮、张强、齐鹏、段勇、贺庆、马巍等七名人员带领4名兼职安全员从事施工现场安全管理工作。
项目安全领导小组成员：
组长：XXX
副组长：XX张XX
组员：章XX彭XX施XX
图5.1-1水下作业安全管理机构
6、水下作业安全注意事项
6.1、潜水基本原则：
1）遵守二人同行制。
2）一定要穿配救生衣。
3）配重带最後配带。
4）潜水3米以下禁用耳塞。
5）调整新潜水衣的浮力。
6）一定要将面罩内的水除尽。
7）不要做超呼吸的动作。
8）完全离水(上岸)后才拿除蛙鞋，面罩，呼吸管。
6.2、吸管常识及使用
1）呼吸管：管子中间有个卡扣，卡扣最下端两端按住，然后再掰开，卡在潜水镜的镜带上就可以了.将呼吸管咬嘴含在嘴，让牙齿刚好咬在硅胶的槽中；初玩浮潜者不要急于提速，慢慢掌握呼吸速率。无论浮潜动作的速率有多急速，呼吸也应该保持均匀，这样才能保证海水不会从排水阀倒灌进管中。
2）干式管和湿式管(湿式管包括半干式管)：干式管可确保下潜时不会有水灌进管中，而湿式管则灌满一整管水。闭气潜游后上浮到水面时，湿式管需要鼓足气一下将灌满管中的水从进气管头和排水阀处吹走，然后才吸气呼吸。
3）浮潜过程中的排水：即使是干式呼吸管，下潜过程中浮阀合上过程也会有些少水进入水管中；虽然量会很少，但亦会让人感觉不爽，这时就需要排水了。通常在上升接近水面或管头露出水面时开始鼓气通过嘴部喷出，将管中的水通过排水阀吹出(干式管因为下潜过程避免全管进水，所以都能轻易将管中的少量海水吹干净)。
4）使用湿式管的情况，从我自身的经验，即使浮潜经验和游泳技术很好的人，也难免在上浮水面吸气时因吹不尽管中的海水而呛水；而从一些海外旅游的使用者反馈的信息得知，浮潜新手用非干式管时几乎可以肯定是无法吹尽管中的海水，从而造成呛水情况引致某些危险场面出现。如象马尔代夫一些浮潜，是坐船到海中央直接下水的，水深几米到10多米，呛水可能导致非常严重的后果。
5）浮潜运动为了便于潜游，浮潜者身上是不带助浮救生装备，而干式呼吸管可最大程度地避免浮潜过程呛水的危险。目前，浮潜装备尚没有一个国际标准。我们认为，干式呼吸管可以作为浮潜的标准装备，最大程度保障自己的安全；对于游泳水平不能自保的人来说，则是一定要用干式呼吸管，这样才能玩得开心玩得安全。
TOPIS干式呼吸潜水管常见问题：
1）干式管头里面有个黑色圆柱的东西，那个是随着水上水下可以活动的防水阀，如果是固定的您需要在硬的地方磕一下，黑色圆柱的东西上下活动即可正常使用，即使水下也不会进水的。如果是管头在水面上，水底下不能呼吸，您需要晃动一下管头，可能圆柱的东西吸在上面把水阀堵住了。请一定要注意，黑色圆柱的东西上下活动才能正常使用。
2）在使用呼吸管的时候，如发现管底处冒水，或漏水现象。请停止使用。修理方法，把管底的盖子用力扣掰下来，检查一下底部的皮垫是否平整，然后用嘴咬住管住往皮塞处使劲吹气，如无漏气现象然后装上盖子，听到卡声为安装完整：）
6.3、潜水面镜
1）潜水镜调节大小时勿生拉硬拽，掰开盖头，然后轻轻一拉就可以调节长短了。将面镜的左边胶带穿过呼吸管上的胶环或快扣，这样可固定呼吸管管头向上及避免松开咬嘴呼吸管也不会滑落。
2）在使用面镜时，不能让面镜压着头发，然后再罩在脸上，鼻子轻轻吸气，面镜能一直吸在脸上的则为合适(这过程中鼻子不能呼气)。绝大多数人是不需要特别选择针对自己脸型的面镜，脸部特别宽的人需要选择面罩宽的脸镜，因为相对不够宽的的面罩会挡住左右眼角，这就影响视线了。
3）面镜的配带：将面镜的硅胶面罩贴上脸部，鼻子要罩在镜内；可通过调紧胶带的来加强面罩的紧贴性。戴好面镜后，只能用嘴呼吸，并且不能用鼻子呼气，否则会导致起雾和让水进入镜内。
4）面镜的雾气：人的眼睛和鼻腔是有水份的，部份水份在浮潜时会化为水汽。因面镜内的空气跟海水的温度差异，水汽会在面镜内的玻璃上形成雾气。这会影响视觉，在复杂水域浮潜还会带来危险。为防止面罩模糊，可用囗水轻轻涂抹，烟草，海草也是不错的方法。
6.4、脚蹼
穿脚蹼游泳，就是潜水泳运动的基本特征。潜水员下水前必须穿好脚蹼，不得在没有脚蹼的情况下，从事下水作业。
7、水下焊接切割安全措施
潜水作业的主要作业内容为2号平台钢吊箱密封性检查和螺栓紧固作业，西非通航孔桥水下钢管桩割除作业等，因此要严防触电、烫伤、烧伤、刮伤等事故的发生。
7.1、水下作业焊接切割方式
（1）水下气割水下气割又称为水下氧—可燃气切割。水下气割的原理与陆上气割相同。水下气割的火焰是在气泡中燃烧的，水下气割常用的可燃气体有氢气、乙炔和液化石油气。为了将气体压送至水下，需要保持一定的压力。由于乙炔对压力敏感，高压下会发生爆炸，因此，只能在深度小于5m的浅水中使用。水下气割一般采用氧—氢混合气体火焰。在水下进行气割需特别强调安全问题，因为使用易燃易爆的气体本身就具有危险性，而水下条件特殊，危险性更大。
（2）氧-弧水下切割 氧-弧水下切割的原理是：首先用管状空心电极与工件之间产生电弧预热工件，然后从管电极中喷出氧气射流，使工件燃烧，建立氧化放热反应，并将熔渣吹掉。形成割缝使用的特殊管状焊条是由直径6～8mm或8～10mm的钢管制成的，其表面涂药，并与水隔离。用特殊的电极夹钳，把o.15～o.35MPa的氧气通人管中。当电弧加热金属时，氧气像平常的气割一样使金属氧化。由于这种方法简单及经济效果好，在水下切割中应用最普遍。其主要安全问题是防触电、防回火。
（3）金属—电弧切割又叫水下电弧熔割，其原理就是利用电弧热使被割金属熔化而被切割。这种方法的设备、电极与湿法焊接相同。它是靠割炬的缓慢拉锯运动将熔融金属推开，形成割缝。因其电流密度大于湿法焊接，应更加注意绝缘问题。
7.2、水下焊接与切割的事故原因
水下焊接与切割的致险因素的特点是：电弧或气体火焰在水下使用，它与在大气中焊接或一般的潜水作业相比，具有更大的危险性。水下焊接与切割作业常见事故有：触电、爆炸、烧伤、烫伤、溺水、砸伤、潜水病或窒息伤亡。事故原因大致有以下几点：
(1)沉到水下的船或其他物件中常有弹药、燃料容器和化学危险品，焊割前未查明情况贸然作业，在焊割过程中可能会发生爆炸。
(2)由于回火和炽热金属熔滴烧伤、烫伤操作者，或烧坏供气管、潜水服等潜水装具而造成事故。
(3)由于绝缘损坏或操作不当引起触电。
(4)水下构件倒塌发生砸伤、压伤、挤伤甚至死亡事故。
7.3、水下焊接与切割安全措施
(1)准备工作
水下焊接与切割安全工作的一个重要特点是，有大量、多方面的准备工作，一般包括下述几个方面：
①调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于6级、作业点水流流速小于0．1～o．3m／s时，方可进行作业。
②水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒物质。对可坠落、倒塌物体要适当固定，尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。
③下潜前，在水上应对焊、割设备及工具、潜水装具、供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水、密、工艺性能进行检查试验。氧气胶管要用1．5倍工作压力的蒸汽或热水清洗，胶管内外不得粘附油脂。气管与电缆应每隔o．5m捆扎牢固，以免相互绞缠。人水下潜后，应及时整理好供气管、电缆和信号绳等，使其处于安全位置，以免损坏。
④在作业点上方，半径相当于水深的区域内，不得同时进行其他作业。因水下操作过程中会有未燃尽气体或有毒气体逸出并上浮至水面，水上人员应有防火准备措施，并应将供气泵置于上风处，以防着火或水下人员吸入有毒气体中毒。
⑤操作前，操作人员应对作业地点进行安全处理，移去周围的障碍物；水下焊割不得悬浮在水中作业，应事先安装操作平台，或在物件上选择安全的操作位置，避免使自身、潜水装具、供气管和电缆等处于熔渣喷溅或流动范围内。
⑥潜水焊割人员与水面支持人员之间要有通讯装置，当一切准备工作就绪，在取得支持人员同意后?焊割人员方可开始作业。
⑦从事水下焊接与切割工作，必须由经过专门培训并持有此类工作许可证的人员进行。
8、潜水作业安全保证措施
1）潜水作业前，聘请潜水员的作业队要将潜水员有效作业资格证书、潜水员所属单位的营业执照等证件呈交项目安全部，待安全部上报总监办和海事局，并经批准后，方能进行潜水作业。
2）所有潜水作业人员必须到项目安全环保部接受入场前安全教育和培训，经培训合格后方可进行施工潜水作业。
3）潜水作业时必须有分管领导现场技术员、专职安全员、作业队队长、班组长等人员旁站的情况下进行施工作业。
4）潜水作业前必须对所有的潜水作业工具和安全防护设施用品进行前面检查，待检查合格后方可进行施工作业。
5）潜水作业时必须保证有两名（或者两名以上）的持证潜水作业人员一起进行施工作业，其中一名专职潜水员只负责应急意外情况下的救援。
6）施工作业现场必须配备足够数量的救生衣和救生圈等救生器材，确保意外情况下的应急救援工作的开展。
7）潜水员下水作业时必须配备对讲机方便岸上人员与潜水人员的通话联系，确保信号畅通。
8)所有水下作业人员必须持潜水员证方可下水作业，项目部必须聘请具有潜水资质的正规单位前来作业，并且签订相关安全责任书。
9)潜水作业时必须有两个或者两个以上的潜水员同时在场方可进行水下作业。
10)潜水作业中通讯设施指挥人员必须站在作业区域上方栈桥上，随时掌握潜水作业周围环境和情况，同时现场专职安全员、现场技术员必须在旁边监督旁站。
11)水下切割主要有水下气割、氧—弧水下切割和电—弧水下切割等，这些方法均属热切割方法。
12）潜水员下水作业时身上系绑一根绳子，随时能够掌握潜水员所在位置，方便紧急情况下能够将潜水员拉出水面，为应急救援提供宝贵时间。
9、淹溺水事故专项应急救援预案
为坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持防御和救援相结合的原则，以危急事件的预测、预防为基础，以对危急事件过程处理的快捷准确为重点，以全力保证人身安全为核心，以建立危急事件的长效管理和应急处理机制为根本，提高快速反应和应急处理能力，将危急事件的损失和影响降低到最低程度，保障潜水员生命安全。
9.1、应急领导组织机构
组长：
副组长：成员：马
各作业队班组长负责人
9.2、各成员职责
9.2.1、应急领导组织机构职责：
1）负责编制和修改本应急救援预案；
2）负责员工淹溺水事故抢救常识、抢救技能的培训及宣传教育工作；
3）加强日常违章行为检查和考核；加强对一些特定区域、特殊季节以及水上作业风险辨识和预控，加强设备设施的反事故技术措施和劳动保护安全措施的落实和监督检查。
4）编制本预案的演练计划方案；
5）组织做好演练工作的评价总结工作，在必要时对预案进行修订。
9.2.2、现场指挥职责
接溺水报警后运行当值值长（班长）或现场职务最高者担当溺水人身事故场地临时指挥；在应急指挥部人员到达现场后，移交指挥权；负责提供淹溺水抢救建议，执行总指挥应急措施命令，协调淹溺水应急施救工作，协助应急救援指挥部工作。
9.2.3、抢（营）救应急小组职责：
1）第一时间接警，按淹溺水事故抢救规定的准备和时间到达淹溺水事故现场；
2）向淹溺水事故抢救现场指挥员报到，利用专用医护设备和器械持续开展有效施救，做好转移各项准备工作，及时向指挥部反馈信息。
3）抢（营）救应急小组组长迅速作出应急小组行动方案向现场总指挥汇报，得到批准向抢（营）救应急小组布置应急任务和行动。
4）必须保护好淹溺水事故现场，以利于事故调查组及时进行调查处理，协助排查事故原因，预防同类事故的发生。
9.3、潜水员溺水应急处置措施
1）发现有人员溺水时，必须第一时间电话通知急救中心，同时尽快将溺水者救上岸。
2）在保证自身安全的前提下，应迅速设法将潜水员拉上岸或者另外一名潜水者尽快下水将溺水的潜水员拖上岸，设法迅速将其从水中救出后，呼吸、心跳停止者用心肺复苏技术坚持抢救，受过水中抢救训练者可在水中抢救。施救者如不懂得水中施救和不了解现场水情，不可轻易下水，可充分利用现场器材，如绳、竿、救生圈等救人。
3）将溺水者平放在地面，迅速撬开其口腔，清除其口腔和鼻腔异物，如淤泥、杂草等，使其呼吸道保持通畅。若口对口人工呼吸因异物阻塞发生困难时，可用手指除去，如欲排除气道内的液体，推荐采用吸引的方法，其他方法如腹部冲击法具有潜在危险，故不推荐使用。
4）倒出腹腔内吸入物，倒水方法：将溺水者置于抢救者屈膝的大腿上，头部朝下，按压其背部迫使呼吸道和胃里的吸入物排出。在抢救溺水者时不应因“倒水”而延误抢救时间，更不应仅“倒水”而不用心肺复苏技术进行抢救。
5）当溺水者呼吸停止或极为微弱时，应立即实施人工呼吸法，必要时施行胸外心脏按压法。
6）在人工呼吸或胸外心脏按压时，溺水者会出现呕吐，如呕吐，则将其头部偏向一侧，用手指、手帕或吸引的方法去除呕吐物。
7）对溺水者搬动时如存在颈椎、脊柱损伤，应固定头、颈和躯干在同一直线上。
8）值长（班长）、医务室接到报警电话后，应迅速按本预案的职责范围报告应急领导小组和有关部门，发出救援指令，佩戴抢救器具，赶往事故现场；
9）各级人员到达事故现场，应根据事故状态和程度做出相应的应急决定，同时展开积极的救援方法，保证救援工作的及时性；
10）做好对危急事件现场的安全管理，避免由于混乱造成系列不安全的次生事故发生。人事保卫部人员应对事故现场采取必要的交通管制和隔离，保障救援工作顺利进行。
11）应急领导小组根据现场情况，必要时联系地方水上救援机构，调动一切施救设备设施进行协同施救。按相关信息报送规定及时向上级汇报。
12）发生事故的部门要迅速查明溺水事故发生的原因及过程，抢险过程口头报告；事态平息后书面报告；
13）经过现场采取急救措施，发生事故的部门有关人员配合医医院，做进一步的救护和观察直至结束；
14）当事故控制后，在项目部应急领导小组的领导下，事件调查组迅速做好事故原因的调查，及时上报和防范措施的制订。
9.4、应急物资保障
救援物资：救生圈、救生衣、对讲机、担架、潜水服（整套）、潜水气瓶。项目物资部要及时购买回救援所需物资，并确保救援物资的质量达到使用要求。项目安全部要对现场的救生圈进行检查，不能使用的救生圈要立即进行更换，救生圈需用安全绳捆绑。
10、其它安全措施
1、救援小组成员，必须经过潜水培训，并取得潜水员资格证。
2、潜水作业时，专职安全员必须在旁进行现场监督，发生突发事件后，要立即采取有效措施进行救援。
3、从事水下作业的人员，必须持有效的潜水员资格证书。
XXXXXXXXXXXX高速公路延伸线
（XX大桥）工程第1施工项目部
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