1兰博基尼其实是法拉利的真爱粉
许多人都知道兰博基尼的前身是个很牛的拖拉机厂，这个厂长叫费鲁齐欧·兰博基尼（Ferrucio·Lamborghini），他本身是法拉利的铁粉，拥有4辆法拉利，可当时的法拉利车型一直存在变速箱问题，身为意大利人的他当然是登门拜访法拉利之父恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法，可恩佐对他是敷衍了事，于是他上演了一出“杜十爷怒沉百宝箱”，在变卖了所有的资产以及他钟爱的法拉利之后，成立了兰博基尼汽车公司，也许是因为他的魄力与个人魅力，兰博基尼让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。并且始终与法拉利走着不同路线的超跑风格。放眼望去，现今中国的力帆汽车与奇瑞汽车的两位尹老板颇有当年兰博基尼老头的风范。2机油保养其实是根据车辆使用状况而定
4S店经常提醒你该公里更换一次机油，修理厂却说该公里更换一次机油，其实谁说都不对，真正的机油保养是根据车辆的行驶环境与使用产品的质量而决定。在工作环境恶劣的情况下，车辆的机油更换时间会提前，长时间在高速上驰骋，司机驾驶习惯良好的车辆，一万多公里进行保养也是没有多大影响的，当然用油等级也会有较大影响。4S店所定的公里保养只不过是为了提前用户的保养时间，进而获取更大的利润，但是为了不让新车脱保，大部分车主会选择默默承受这份不合理。
3大众集团为何年销售额如此之高？是车可靠吗？
其实看看大众旗下品牌就能够有所了解。
说实话，小日本的丰田旗下只有4个品牌，长期占据全球第一汽车品牌的位置真的很牛。可是汽车行业谁第一谁傲慢好像成了定律。丰田因为当初的傲慢迅速掉下神坛，如今的大众日子也不好过。
4世界上最贵的二手车是一辆法拉利GTO，拍出了万美元的高价，相当于2亿人民币，也不知道这辆车能拉走2亿人民币么。
5世界上最邪门的车
这是一辆法拉利“蜘蛛”，一个叫詹姆斯.迪恩的美国明星带着一个机械师朋友出去刷怪，在高速上迪恩被怪撞死，机械师幸存，随后跑到德国却死于另一场车祸。而这辆车被拖到修理厂后，用千斤顶顶着的车突然坠地，砸断了修理工的腿；随后该车被拆卸出售，发动机卖给一名医生，该医生把发动机加装在自己的赛车上，在一次飙车比赛中丧生；还没完，这辆车的方向轴被卖给了另外一名赛车手，也死于车祸；这辆法拉利的车外壳被人拉去展览，展览时从展台掉下，砸碎了一名游客的臀骨，随后该展厅发生火灾。6国外的汽车LOGO总被国人赞誉有加，其实想想比亚迪的换标确实相当失败啊。下面说说宝马的M的LOGO
M的左边从外到内分别是蓝色、紫色、红色。蓝色是代表宝马，红色是代表美国石油商Texaco，紫色只是两个的杂交颜色，代表两家的合作。有时LOGO的定位靠的是综合实力，比亚迪车标要是没有歧义，该车的销量还会更上一层吧。
7说说柴油，国外轿车大部分都是柴油涡轮增压发动机，连我们邻居，如此缺油的韩国都是如此，为何我国的汽车都是汽油发动机，有时逢年过节柴油都在限售？饥饿营销么？其实柴油涡轮增压发动机非常省油，续航里程也是高的恐怖。说到环保，DPF（柴油机颗粒捕集器）已经有效改善这个毛病吧？
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