从前小编开夏利时，补个车胎只要十块钱，时过境迁，现在小编去补胎，维修小哥张嘴就要元！what？！难道是小编的工资涨得太慢？还是补胎涨价太离谱了？
补胎的价格为什么这么高？这就要从补胎的工艺说起了。从前的补胎方法主要分为热补、冷补、蘑菇钉、外补胶条四种，不过现在市场上主要的补胎方法以冷补为主。
冷补又是怎么一回事儿呢？冷补就是通过冷补胶片和胶水来覆盖住被扎的孔，实现修补的目的。一般大家去补胎都能看见冷补的具体程序：
首先，修车小哥先观察下看看究竟是哪条车胎被扎了，有些漏气明显的车胎一眼就能看出来；有些“慢撒气”的轮胎就要用肉眼观察，然后用水壶喷水，看漏气情况了。
其次，找到漏气的轮胎后，修车小哥就开始卸轮胎了。先松车轮上的螺帽，然后放入卧式千斤顶，升起千斤顶，然后继续松螺母，就能完全取下车轮了。
然后就是最考验技巧和体力的“扒胎”了。把车轮放在扒胎机上，技术好的师傅可以三下五除二就能“人机合一”拆下轮胎，如果技术不好的小师傅可能就比较费劲了，小编遇到的就是后者，最后小师傅还是找来老师傅帮忙，才拆下轮胎。
第四，打磨轮胎内部的被扎孔位置，然后修车小哥这时候会问您要哪一种补胎贴？有50元的、80元的和元的？这就是整个补胎过程的关键了，小编看了下，补胎贴都是一样的材质和品牌，唯一的区别就是大小。小编选择了中等尺寸的，心疼我那80元啊！然后就是涂胶水，粘补胎贴，等待胶水干就行了。
第五，把轮胎装回到车轮上，再把车轮装回到车上，完成！
50元、80元、元究竟差在哪？小编在网上搜索了下这种补胎贴成本究竟是多少钱？结果~~~~~让人很震惊！
尺寸最大、价格最贵的补胎贴，一片的成本也就几块钱！难道小编被坑了？
不能够，小编一向机智无比，不可能！
后来经过深（zi）思（wo）熟（an）虑（wei），终于想明白了：是因为补胎的其他附加成本太高！
看过上面的补胎步骤，大家应该明白补胎有很多必须的条件：
第一是店面，没有店面就没法开工的，店面成本每月就要几万块；
第二是人工成本，修车小哥的工作看似简单，但是需要一定的体力要求，没一把子力气，确实干不了这项工作；
第三是工具成本，扒胎机最便宜的要三四千元，贵的就要上万元了，卧式千斤顶需要三四百元，补胎压实滚轮、胶水、扳手等其他工具两百元足以，所以工具成本也要至少五千元左右。
综合起来，这些成本就非常高了，所以一个几块钱的补胎贴能够变成几十块、甚至上百块也就能够理解了。
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