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手废了血淋淋的教训手废了

来源:千斤顶 时间:2022/6/22
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神***轮水手受伤报告

神***轮22**航次,年4月21日时靠好天津港S7泊位。年4月23日时前后,2/3/4货舱装货完毕,该轮大副调吃水,并通知水手长关舱。水手长带领一名水手按照从船艏2-3-4舱的顺序关舱。在关4舱前部舱盖时,该水手左手被舱盖滚轮压伤。船长接到通知后告知大副立即联系指导员寻求码头帮助,并进行简单处理。考虑到船员受伤较重,码头派巡逻车到船边接受伤水手医院就医,二副随车照看。经检查和手术,受伤船员左手无名指、小拇指因伤势过重无法保全。

事故预防及相关操作要领及注意事项:一、开关舱作业(一)主要风险1.人员受伤,如夹伤、碰伤。2.有些船舶舱盖完全打开时,舱盖板有定位销,一定要卡住,防止舱盖板移位。

3.船舶液压管爆裂,千斤顶失压,舱盖意外滑落等,液压油流入海中造成海洋环境污染。船舶在港口停泊期间,船舶甲板上的泄水孔一定要堵住,防止溢油后入海,造成海洋污染。

二如何避开危险区

1.当船舶的货舱打开时,船员一定不能将头或者身体(或手臂等)置于货舱舱盖的下方,舱盖的关闭区域就是危险区域,大家一定要引起重视。

前期有案例:

1当某水手接到大副的指令:关闭货舱缸盖,水手操作货舱舱盖的液压手柄,某水头没有意识到舱盖关闭的风险,手臂放在舱盖下方清理舱口围的垃圾,手臂不幸被夹上。因为水头没有带对讲机,水手关舱未全面检查货舱一圈,也未通知其他人注意,水头也未注意舱盖在缓缓关闭。

2某轮于抵港前,甲板船员正忙着在第五货舱涂石灰备舱,工作接近尾声时,大副前往五舱舱口围附近查看舱内情况,并准备拍照发给租家;这时第五舱盖处于部分开启状态。

主要靠舱盖千斤顶(俗称大炮)受力顶住,为取得更佳的观察角度,大副索性将头部及上身探入舱口围内观察;就在此时,五舱舱盖千斤顶的液压回管突然爆裂,导致千斤顶液压油缸压力骤降,顶杆回收,舱盖迅速下滑关闭,最终造成该大副躯干被突然下滑的舱盖挤压死亡。

再次提醒大家:海员一定要重视船舶安全操作,及时避开船舶操作的危险区域,船舶货舱作业区域,悬挂警示牌或拉安全绳,船员要多学习事故案例,增强风险意识。

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