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大大缩短坪山区与市中心时空距离深圳坪盐

来源:千斤顶 时间:2022/11/3

「本文来源:羊城晚报金羊网」

年关将近,备受市民期待的坪盐通道工程现已完成所有通车准备,12月28日正式开放通车。坪盐通道通车后,坪山区居民只需10分钟可到达盐田,20分钟可到达罗湖,30分钟到达福田,将极大地缩短坪山区与市中心之间的时空距离。

坪盐通道工程作为深圳市规划干线路网的重要组成部分,是坪山区未来南向重要的对外通道,也是坪山区与市中心区、盐田区之间的一条快速通道。本工程位于深圳市东部地区,路线北起坪山区的坪山大道,南至盐田区的盐坝高速,全长11.公里。道路采用城市快速路标准,设计速度80公里/小时,双向六车道。全线共设2座大型互通立交(锦龙立交、盐港东立交)、1座特长隧道(马峦山隧道)。

工程难点多

据介绍,坪盐通道的难点多多,其中,特长隧道施工最难。

马峦山隧道是坪盐通道的关键工程,为分离式独立双洞隧道,双向六车道,右线长7.公里,左线长7.公里,属城市道路特长隧道,是目前广东省乃至全国最长的城市交通隧道。马峦山隧道全线长约7.9公里,最大埋深米,穿越17处断层,且隧道断面大。施工过程中通过超前钻孔、第三方实时监测及地质雷达预报等措施,规避了隧道涌水带来的安全风险;通过精细施工管理克服了通风困难、供电电压压降、工效降低等困难,35个月即贯通隧道。

建设单位创新功法

在施工中,建设单位创新功法,盐港东立交称为全市装配式桥梁示范工程。

项目中的盐港东立交是深圳首个预制装配式桥梁试点和示范工程,项目运用的装配式桥梁技术主要包括节段梁和墩柱预制安装、承台和墩柱连接技术,墩柱和节段梁一体化架桥技术等。其中C1、D2直线段长米共榀作为节段梁试点,预制墩柱共87根超过总数的50%,本项目预制装配式为30%。预制装配式桥梁施工大大降低了施工安全风险,而且还提高了施工工效,开创了深圳交通建设装配式发展的先河。马峦山通风竖井采用反井法+滑模创新工艺。马峦山通风竖井内直径16米,深度米,是国内市政交通隧道规模最大最深的通风竖井,采用最新竖井开挖施工系统专利技术,“反井法”施工。其主要工序:先将38米长电缆通道与主隧道打通,然后用反井钻机在竖井中央先向下施工一条直径0.25米的贯通导孔,再反向扩至直径1.4米形成溜渣孔,竖井开挖后的石渣通过溜渣孔到隧道底部并通过隧道内道路出渣,该技术降低了出渣的安全隐患,节约了造价,缩短了工期。

该竖井集合了送风、排风及电缆通道功能共5个独立仓室,需同时进行二衬施工,施工方案采用竖井滑模工艺,先安装好竖井滑模平台,然后用51个液压千斤顶通过滑杆进行顶升,不间断施工,确保了施工质量和安全。

设计景观道改善驾乘环境

据了解,马峦山隧道侧壁全线采用搪瓷钢板装饰,同时将通信、电力及消防等管线整齐有序地布设在搪瓷钢板后面,隧道断面简洁划一。隧道内设置有坪山、盐田区域景观段、中心景观段,以及洞口景观,缓解驾驶疲劳,提高驾乘舒适度。

坪山、盐田区域景观段采用彩色丝印搪瓷钢板,呈现坪山地貌风光、盐田山海风光,通过抽象图像像素化,在视觉上营造有层次的景观效果。

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贺全胜

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