现浇桥施工总结
现浇桥一般用在无法预制或无法架梁的情况，比如非标准梁、跨公路铁路或梁体半径过大等。下面就松通项目四工区现浇桥做简单总结。
一、现浇桥前期施工：
1、场地准备
1）便道及施工区域准备。
1现浇桥施工前要提前修筑施工便道，便道不少于5米宽，且设置错车台，能够承受60t的重车行走。
2现场施工场所应进行区域规划，实施区域封闭，一般采用黑黄格栅进行封闭，留出进出通道，并设置相应的警示标牌，
2）地基处理。
1场地处理。在地基处理前要先平整场地，场地处理宽度宜大于地面硬化宽度1米，宜高出周围地基30-50公分，保证排水顺畅。
2标高控制。场地平整前需要先按事先定好的标高进行测量，保证整个平面基本顺平，按实际情况考虑排水方向，对地基处理后的平面标高计算为了确定梁底到支架基础的净高，从而确定支架的搭设高度，确定支架的型号及数量。
3软基换填。对于软弹等地段需要对原地表做地基承载力，经过计算得出开挖深度，换填砂砾等材料进行软基处理，换填到设计标高，再用平地机刮平，用大型压路机碾压（对于压路机压不到的地段，可用勾机反复碾压、锤击或者用小型压路机反复夯实）。
4桥台位置。在桥台位置开挖台阶时，需要提前联系测量队，根据支架布局走向，在锥坡上放点撒白线，调整好步距在开始开挖，在硬化台阶前可以再让测量队来放一次点位，以确保台阶走向与支架走向相匹配。台阶的高度需要根据支架的竖向步距来确定，保证在支架的合理搭配。
3、场地硬化
1）在硬化前。需要对压实后的地基做承载力试验，本项目方案要求地基承载力要求达到kp以上。承载力达到施工方案要求的，按照施工方案硬化相应厚度的混凝土即可本项目为厚度20cm的C20混凝土。注意：一旦承载力达不到方案要求且经过反复碾压达不到压实要求的，需再次对地基进行换填，桥台台阶的承载力达不到要求时要进行重新分层填筑碾压，故在桥台填筑过程中一定要按要求施工，避免后期返工。本项目对于特殊地段经过处理后仍无法达到承载力要求的采取加锚固钢筋及钢筋网片和混凝土厚度来改良。
2）硬化要求。硬化边缘宜大于支架搭设边缘50公分。在浇筑前要对混凝土标高进行控制，每个横断面一般设左、中、右三个标高控制点，根据横断面的长度可以进行增加，确保砼面顺畅，在标高控制时宜中间高两边低，便于横向排水，在浇筑时要严格落实振捣要求，确保砼密实。
3）破除地面。施工结束后要对硬化地面进行恢复，尤其要注意选用合适型号的破碎锤：80/90太小工作效率低，需要时间最久；及以上破碎速度最快但是桥头部位够不到，无法破除干净，破碎的块较大；宜采用（包含）-（不含）的机械，破除赶紧、石块大小均匀，速度交及以上略慢，最为合适。最终三种机械租赁成本一样，但是综合考虑还是最后一种效果最好。
（及以上破碎锤破除的结果）
4、支架及木方搭设
1）支架验收及其要求
盘扣支架进场后由项目总工组织工程部、物设部、现场进行联合验收，对各构配件数量、制作质量进行验收，合格后方能投入使用。
1立杆采用热镀锌QB钢管，规格为Φ60×3.2mm；横杆规格为Φ48×2.5mm；竖向斜杆规格为Φ48.2×2.75mm。以下为盘扣节点大样图：
2钢管无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用对接焊接钢管。
3钢管平直，直线度允许偏差为管长的1/，两端面平整，不得有斜口、毛刺。
4铸件表面光滑。不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂清除干净。
脚手架所用直径48mm钢管外径允许偏差：+0.2mm，-0.1mm；直径60mm钢管外径允许偏差+0.3mm，-0.1mm，钢管壁厚允许偏差±0.1mm。立杆连接套长度不小于90mm。主要构配件形位公差要求如下表所示。
2）支架布置
1根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，立杆纵向间距墩柱两侧四排范围内间距为1.2m，跨中横隔梁部位间距为0.6m（仅设两排），其他段落间距为1.5m，横向间距腹板位置间距为0.6m，翼缘板和箱室下间距为1.2m，其余为1.5m（如下图），横杆步距为1.5m。立杆盘扣节点间距按0.5m模数设置，横杆长度按0.3m模数设置。斜杆设置：支架高度不超8m段支架架体四周外立面向内的第一跨每层设置竖向斜杆，架体整体底层以及顶层均设置竖向斜杆，并应在架体内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向均设置竖向斜杆，顶层设置水平斜杆，支架高度超过8m段，竖向斜杆满布设置，顶层设置水平斜杆。
2本项目为曲线匝道桥，不规则纵向间距设置在墩柱处，用扣件钢管连接，并在墩柱处用扣件钢管抱墩拉结稳固。在搭设前应通知测量队按照施工方案对支架排布的要求，进行排点布线，在支架搭设时要从夸中横梁处往两横梁方向搭设，确保支架断缝都在墩柱处。
3底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度不大于mm，立杆底部和顶部设置可调托座，立杆上端可调顶托伸出顶层水平杆的长度不大于mm，丝杆外露长度不大于mm，伸入立杆长度不小于mm；可调底托丝杆外露长度不大于mm。由于现浇箱梁存在纵坡及横坡，对超过顶托自由长度的部分，采用0.5米立杆和0.2m调节杆件接长，以保证底托及顶托自由高度。任何情况下，螺杆插入立杆的长度不得小于mm。
图4.3-2可调托座示意图
注意：支架采用钢管与墩柱进行连接，竖向1.5m一道，防止整体倾覆。每搭完一步支架，应及时校正水平杆步距，立杆纵、横距，立杆的垂直偏差和水平杆的水平偏差。立杆的垂直偏差不应大于模板支架总高度的1/，且不得大于50mm。.
4支架安装严格按照图纸布置位置安装，盘扣支架为定型支架，安装前用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，先测量混凝土垫层标高，根据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底托将四个角标立杆调平后挂线安装其它底托，后安装立杆。按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，以此扩展搭成整体支架体系。在支架搭设时，插销设计为具有自锁功能的楔形，同时插销端头设计有弧形弯钩段确保插销不会脱落，并使用锤子击紧插销，插销尾部保证有不小于15mm的外露量。
注意：在安装竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。在有接头时，相邻两立杆的接头相互错开，不在同一步高度内，相邻接头的高度差大于0.5m，在施工中保证立杆竖直，用垂球分不同角度检测，以利于力的竖向传递。
施工小窍门：安装支架可调顶托，为便于在支架上高空作业时安全省时，可在地面上大致调出顶托伸出量，再运至支架顶安装。具体操作为：支架安装完成后在箱梁的两端与跨中三个断面横向设左、中、右三个控制点，用水准仪根据箱梁底标高减底模厚度与纵、横木方高度测出顶托标高并精确调好。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校核，最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高。顶托要逐个顶紧，达到所有立杆均匀受力。
注意：在搭设完成后，目测检测扣接头插销的插入至规定刻度线的状况和击紧程度。
3）方木安装
1方木安装。方木安装前对其尺寸进行检查，不合格的进行剔除，避免出现高低不平影响整体面板效果，方木应选择15×10cm的方木纵向分配梁，在方木上铺设10×10cm的方木作为横向分配梁，中心间距为30cm（跨中横隔板处加密为20cm）；
2标高控制。根据设计图纸提供的梁底标高，对支架上托进行找平测量，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及支架加高值。
5、预压
1）支架预压目的。为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。
2）布点要求。在支架验收合格后，即可开始预压。为了保证沉降观测数据准确，预压前一定要将底模按照箱梁底板尺寸铺好、固定好，再开始预压，不建议直接在纵横梁木方上进行预压，或者底模未固定好进行预压；并且沉降观测点应该布在底模上，而不建议布在方木上。预压观测点设置在梁体底板下面，纵向每1/4跨径设置一个观测断面，每个观测断面不少于5个观测点，并应对称布置。首次观测时间为支架搭设完毕，纵横梁体系安装完成时，首次观测的数据作为支架变形观测的基础数据。
3）观测方法。监测数据也可采用挂线锤进行量测，采用弹性变形小的线绳，上端固定在主龙骨上，下端拴上线锤等重物，地面测点位置埋设一截钢筋，通过量测线锤底端与钢筋顶端距离来取得下沉数据，同时对模板顶相应位置标高进行观测。
4）预压要求。预压重量为%箱梁自重，预压应按要求分级进行，按荷载总重的0→50%→%→%进行加载。加载顺序为纵向从跨中向支点进行对称布载，横向从结构中心线向两侧对称布载。
5）观测要求。在加载过程中，测量人员随时监测支架变形情况，加载一级砂袋后，停止加载，保持静载60min，测得各观测点60min的变形值以后每隔6h检测一次变形量，相邻两次变形值之差的平均值小于2mm，方可进行下一级加载。待荷载加至梁体重量的%后，每六个小时观测一次。
6
）卸载要求。
支架卸载时可均值卸载，按两次卸完，分别为50%。第一次卸载后停4—6小时，观测2次，第二次卸载后48小时内进行6次观侧，推算其弹性数据。卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
7
）预压易出现问题：
问题1：由于本项目采用预压袋进行预压，监测点直接布在方木上面，未铺底模进行预压，所以预压后横断面两侧及梁端的沉降观测数值易受扰动只能作为参考，中间部位的沉降观测点具有较高的代表意义。
建议：采用单跨预压，可以节省材料，节省机械和人工费用，还能节省时间加快进度。预压可以使用预压袋，我个人建议可以不使用砂砾及钢材，可以根据最不利原则计算出预压重量，以水为材料，用装水的袋子进行预压(横坡小，可不计)。便于装卸，节省材料节省机械人工，节省时间，相对于预压袋成本低效果好。
问题2：木方易发生变形
8）预压注意事项：
1预压注意分层堆码，整齐摆放，方便查数。
2不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。更不能集中堆放，防止局部超载发生。
3砂袋按预压重量要求调至支架上后，应用防雨布进行覆盖，防止雨水浸入砂袋，增加过大负荷，造成支架坍塌。
4派专人检查地基硬化面，发现裂缝及时灌浆处理，以免缝隙增大，雨水浸入，造成地基沉陷或裂缝过大，影响支架稳定。
5本项目施工时是先预压再安装的底模，宜先安装底模后在进行预压。
二、现浇桥中期施工
1、支座安装
在浇筑垫石时，需要提前根据垫石厚度以及支座型号将支座预留孔预留出来。垫石混凝土宜采用高于设计标号的砼，垫石尺寸宜整体大设计要求尺寸5公分，垫石标高宜低于设计标高1-2公分，便于支座安装与解锁。
支座验收
支座安装前放线
安装支座及灌浆
注意：
1、一旦支座解锁螺丝平齐或者高于底模需要处理，不许将螺丝浇筑在混凝土内，不便于解锁。
2、严格控制支座标高，防止支座高于底模高度，将支座打入混凝土中。
3、制作浇筑时由于图纸内部钢筋涉及密集，不利于振捣，可适当调整钢筋位置或采用高标号细石混凝土。
4、为了能尽快上支座，保证垫石强度宜采用高标号混凝土。
5、浇筑垫石时要选择合适的时间，避开高温，做好振捣、收面、养生工作，垫石灰量小，可与其他部位的混凝土一起运送，既节约成本又保证垫石灰的和易性。
2、模板安装
1）外模面板安装控制要点
1底板材质不建议用木塑板以及内部不密实的竹胶板，因为在混凝土的挤压下模板易产生变形，廉价的竹胶板，甚至会在梁底掉色！宜采用国标且厚度不少于1.5cm的竹胶板。底模安装好后，复测现浇箱梁的平面位置及标高满足设计要求。调模可用通过调节顶托结合木楔块完成。
2安装腹板模板时，当桥梁为曲线桥且模板不是专门定制的钢模时，尤其要注意腹板间距，要注意控制腹板倾斜度，可根据图纸做一个木制模子，用于比对安装好模板的倾斜度是否准确，同时用长尺子丈量腹板之间的间距，对照横梁的尺寸，查看横梁钢筋是否能够落下去，保护层是否合格。外模安装后要及时复测标高和箱梁结构尺寸及平面位置是否符合要求，
3模板安装要保证拼缝严密，一方面保证模板螺丝上紧，另一方面使用钢钉将其钉在次龙骨方木上，确保钉接牢固不翘角，模板拼缝采用双面胶进行连接，对于模板连接缝间距大于2mm的应使用原子灰进行处理抹平，尤其是圆倒角处保证线性顺畅。如果模板是第二次重复使用，一定要将起皮部分打磨干净再刷模一次板漆。
2）堵头模板安装要点
1堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用木工板挖孔，按断面尺寸挖割。
2孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。
3竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。在安装端头模板时应注意锚垫板型号及位置，锚固钢筋务必按照要求布置。
3）内模安装要点
1内模在制作时应严格按照图纸施工，模板工要与钢筋工进行沟通，通常为了方便模板好上或确保保护层的厚度需要将模板缩小2cm。
2内模宜用新的竹胶板制作保证内模刚度。制作完成后将内模与砼接触的部分覆盖塑料薄膜方便后期拆模。
3内模安装时在箱梁顶板要求预留上下人孔，以便将来拆除箱梁内模，人孔尺寸图纸上有要求时按照图纸进行，一般为1.2m*1.5m。
注意：所有模板材料至工地要经安全、工程、试验、材料及工段部门经检查合格，方可使用。模板表面平整，尺寸形状准确，有足够的强度和刚度。
3、上钢筋
1）钢筋检验。钢筋进场后要及时取样送检，保证钢筋的屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验等各项指标均合格后，方可进行钢筋加工。钢筋焊接前进行试焊，试件要送试验室进行检测，合格后正式施焊且焊工持证上岗。在钢筋加工过程中经常邀请监理对钢筋成品半成品进行检验，避免因钢筋不合格返工耽误工期。
2）施工现场要求。钢筋在加工棚中集中制作，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志，同时钢筋在存放、运输过程中采取必要措施，避免锈蚀和污染。
3）钢筋加工要求。钢筋加工要严格按照图纸及设计规范下料，钢筋部分连接采用搭接双面焊接，其接头的位置应设置在内力较小处，并错开布置。施焊前进行预弯，使两接合钢筋轴线一致。
注意：在上钢筋前尤其要注意检查底板、翼缘板是否平顺，腹板拉筋是否上紧，腹板与底板连接部分是否密实，底板排污孔是否预留出来。
4）施工小窍门
1防蹦钢筋。在上钢筋防崩钢筋时，可以将一小部分防崩钢筋根据图纸竖弯曲线要素的位置均匀分布，并焊接，然后穿波纹管，穿完波纹管后在将剩余的防崩钢筋按照对应位置绑扎，方便波纹管穿束，节约时间。
2端头钢筋骨架。当有单端张拉时要注意将固定端处的横梁在桥上绑扎，不建议在场内绑扎完毕，在桥上绑扎的好处为：方便上挤压、方便上波纹管，且固定端位置准确，对横梁钢筋损坏较小。在固定端预留的通气孔（排浆孔）宜插入固定端波纹管内0.5m-1m，可以从固定端头的波纹管处插入，也可以从端头往内1m左右位置开孔，向固定端波纹管方向插入，固定端波纹管务必堵塞密实，防止混凝土进入。
3护栏钢筋。本项目由于图纸设计，法兰盘预埋筋以及护栏底座预埋筋的弯钩会影响到内部穿筋，针对这一问题可以先将法兰盘以及底座预埋筋各用水平辅助筋焊接固定在一起，具体多长焊接一组，可以根据施工具体情况来定，将单个预埋筋都变成一个整体，统一安放固定，就方便快捷很多，最后再穿预埋筋内钢筋。
4波纹管施工。在穿钢绞线时尤其是距离短，波峰大，波纹管尺寸小，钢束多时，除了常规的给钢绞线带帽涂蜡外，还可以在钢绞线上滴润滑油，穿起来更顺畅。
4）其他注意事项
1上内箱前必须由项目部技术人员亲自检查波纹管是否有损坏情况：大多数损坏情况多为焊接波纹管定位筋时，电焊烧漏的。有损坏的必须用胶带粘三层以上。
2用PVC管做底板泄水孔时一定要高出底板，防止底板混凝土打冒，堵塞泄水管。在预埋通风孔时要注意整体预埋管的线型，并且在通风孔靠近的模板上喷红漆，以便浇筑完疏通通风孔。
4、混凝土浇筑
1）浇筑要求
1浇筑前。浇筑前认真检查支架顶托是否顶死，水平剪刀撑、模板等加固情况，注意翼板需与梁体钢筋焊接对拉筋，确保翼板承重稳定。
2浇筑时。按照制定浇筑方案，正常浇筑，建议使用两台泵车浇筑，防止泵车故障，浇筑时注意控制浇筑速度，控制底板灰量以及顶板厚度.
3浇筑后。注意浇筑时的标高，防止标高过高或过低致桥面铺装以及护栏底座施工不便。
2）浇筑过程注意事项
1顶板和底板面要求。梁体混凝土灌筑完成后，对顶板、底板混凝土表面进行第二次赶光、抹面，保证梁体内腔光滑，外观质量。
2混凝土浇筑要求。混凝土拌合物坍落度控制在～mm，入模含气量控制在≥2%，入模温度控制在5～30℃，同时要求模板表面温度控制在5～35℃。在混凝土施工中应对：坍落度、含气量、入模温度、模板表面温度等指标进行即时控制，以保证混凝土耐久性指标的实现。
3振捣要求。梁体底板、腹板、顶板混凝土均采用插入式振动棒振捣方式。插入式振动棒宜快插慢拔，移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍，且插入下一层混凝土的深度为5～10cm。振捣时间以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆为度。。振捣过程注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管，浇筑工程中要经常来回地拉动钢绞线的两个端头，防止浇筑时漏浆堵塞管道；在喇叭口处应加强振捣，以防止在张拉时发生异常情况。
4浇筑梁体时，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器，严禁振捣时在钢筋上平拖，以免钢筋、预埋件移位或变形。浇筑桥面混凝土时，要保证预埋钢筋等位置准确不倾斜，不错位，灌筑时设专人负责检查预埋件是否移位，发现问题及时校正。
5检查底腹板的混凝土密实度，尤其是内腔底板倒角位置，浇筑时应用小铁锤敲击模板，若声音不清脆时，则该部位混凝土已经密实，反之则需要设法使混凝土密实。
3）浇筑方法
混凝土灌筑：采取快速、连续灌筑，一次成型的方式。灌筑中，两侧腹板混凝土高度应保持一致；灌筑时采用水平分层的方法灌筑，水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔不得超过混凝土的初凝时间。灌筑完毕后，对顶板、底板混凝土表面进行二次赶光抹面，保证梁体外观质量。
5、混凝土的养生
1）在养护方式。混凝土浇筑完成初凝后立即对混凝土进行养护，砼养护优先采用洒水保湿养护方法连续养护。
2）养护材料。在混凝土初凝且砼表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布将土工布、草帘等保湿材料包覆（裹）。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损彼此搭接内表面应有凝结水珠。有条件地段，应尽量延长混凝土的包覆（裹）保湿养护时间。
3）注意：浇筑完成后，现场需要同条件养生试件，可以多备几组，以便更好的及时了解现场混凝土强度。
三、现浇桥后期施工：
1）张拉压浆施工
张拉压浆工艺是现浇桥施工中的重中之重，必要要达到方案规定的龄期及强度方可施工，同时尤其要注意以下几点：
1多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割，严禁采用氧气乙炔火焰等热切割。
2张拉锚固后应及时压浆，一般应在48小时内完成，如因特殊情况不能及时灌浆，则应采取相应的保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。
3高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，严禁在千斤顶工作时，拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。
4现浇箱梁张拉钢绞线时，必须同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，伸长基本保持一致，严禁两片现浇箱梁非对称张拉。张拉时，派专人负责及时填写张拉记录，双端张拉需配备两人同时填写并及时计算伸长量。
5张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。同断面内滑丝不得超过一束，且一束内断丝不得超过一丝。
6张拉完成后切记支座解锁。张拉压浆未完成前不得私自拆除满堂支架！
2）拆内箱注意事项
1拆内箱时注意内箱通风，防止人员中暑或气流不畅发生意外。
2注意内模堆放和及时回收。内幕上基本都有钉子，拆除的内模不准随意丢弃，防止伤人，拆完后及时回收，防止掉落桥下。
3内模拆完后由漏筋部位要及时处理，将漏筋部分的水清理赶紧，用压浆料进行覆盖，防止钢筋氧化锈蚀。
3）拆外模注意事项
1吊车要严格遵守十不吊原则，吊环及吊钩要保证足够的强度，安全装置有效。
2外模连接的螺栓必须全部拆除，翼缘板支架全部拆除不得影响拆模。
3吊车作业半径范围内不得有人员、车辆往来，拆模作业时要有专人在现场指挥并做好现场防护。
4外模拆除时要先拆检查人员看不到的背面，拆除外模后，混凝土外观不好要及时安排人员专修，装修时要有操作平台，木板要固定牢靠，防止探头板，必要时人员要悬挂安全带。
四、功效分析
现浇桥自年4月7日人员陆续进场以来，至9月23日完工（9月20日浇筑完成）累计天，5个半月。
人工+机械费用：
木工总计大约使用人工2.4个，2.4*=563元
杂工及带班共产生人工个，工长工资：50元，杂工工资：*=83元138元
钢筋工大约使用人工.5个，.5*=元
绿色吊车一共使用4个月（5月16日-9月16日）
4*=000元
白色吊车一共使用5个月（4月21日-9月23日）
5*=元
拖拉机炮车：50元
3台皮卡车:0*3*5=70元
总计1561元
主要材料费用：
盘扣支架租赁费800元
木方购买元
总计1000元
其他：
焊条、匝丝、配电箱、电线、工具000元
用电00元
内模木板小方木50元
切断机等小型器具4台4*0=00元
焊机10台10*0=00元
工人吃饭.9*10=9元
总计：元
工程造价（不含税）：
混凝土总造价：箱梁混凝土+地面硬化3960.42元
钢筋总造价：光圆+带肋.43元
总计：.85
盈利：.85元
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