16日破晓1点40分，记者到达位于楚毓路的塔山南路上跨蓝烟铁路立交桥工程现场，此时做事人员正在举办末了的告急筹备做事。中铁十局塔山南路市政工程上跨蓝烟铁路项目司理部项目总工周亮亮讲解说，转体首要颠末主控台支配千斤顶完结，两个油压千斤顶的牵引力各为吨，启动牵引力为吨，转体颠末中只需坚持75吨的牵引力，就能够拉动吨的桥梁，完结逆时针的扭转。
据明白，桥梁跨越蓝烟铁路，假如根据向例动工办法，须要在蓝烟铁路上方动工，不但影响铁路一般运转，动工颠末中须要搭设缜密的防备设备，增长防备把守人员，加大铁路输送调流压力。为不影响蓝烟铁路既有铁路列车一般运转，立交桥主跨采取转体法动工。
动工或者环节为：先平行于铁路浇筑混凝土接连梁，在铁路双方各浇筑左右半幅梁体，末了运用接连千斤顶推动转体并拢，以抵达胜利横跨铁路，接通冰轮路和楚毓路。破晓2点，转体正式发端。
现场做事人员每隔一段时候
就报出曾经转体的角度，
每10°报一次。
“方今转体10°。”“方今转体20°。”
转体举办70°时，
加入了末了的告急调试阶段，
桥上的做事人员
随时和把持台的做事人员疏通数据，
以保证转体的切确。
颠末1个半小时的告急动工，
桥梁转体成功完结！
精度!转体预埋球足把持精度为0.5mm据讲解，跨铁路立交桥全长.4m，转体桥面宽37.8m，引桥桥面宽37.6m，总开发面积.24㎡。此中主桥长m，为2×55m预应力混凝土T构转体动工，引桥长米，采取17×30+2×28m装置式简支小箱梁。2个主桥同时举办转体，转完此后停止撑足，对高低转盘举办混凝土封固。由于蓝烟铁路至极繁忙，为保险经营平安，采取“先建后转”的办法动工。
“转体最大的难点是转体系做的安设，安设品质和精度肯定要保证，前期举办仪器丈量和2个主桥的互相复核，保证精确就位。”中铁十局塔山南路市政工程上跨蓝烟铁路项目司理部项目总工周亮亮讲解说，2×55m主桥预应力混凝土T构转体动工是跨铁路动工的中心和难点，现场安设的转体预埋球足，须要把持精度为0.5mm、转体角度为73°。
2个主桥转体中，为了保证不“追尾”，主桥和各自的引桥之间预留了并拢段，“转体完结后就吊装预制梁，现浇混凝土，而后举办沥青铺设和隶属设备动工。”塔山南路上跨蓝烟铁路立交桥现场动工负责人张程说。
速率!保证工程颠末既平安又保证品质记者明白到，在近两个月的主桥主体动工颠末中，针对转体工程时候紧、职责重、准则高、请求严的现实情状，参建单元各司其职、合做联动，缭绕俭省时候、抬高功效、保证平安和品质的方向请求，向时空要进度，向范围要效率，向经管要品质，向配合要结果。
主桥采取双单体密网式合座支架，共搭设近平方米，桥面功课平面近平方米，包罗主桥钢筋、模板、砼、张拉等首要工序，采取保守工艺会形成功课面闲置，花费洪量时候，颠末屡次剖析研讨，斗胆提议归纳整体推动、区块施做事业、调整“周全着花”的功课方法，贯串强有力的劳务功课人员、丰硕的动工阅历、足够的材料配置，24小时满负荷功课轮换，全天候跟踪管控合做，在短时候内投入做事力余人，首要动工死板配置30余台，天天保证4台40吨输送供应，累计绑扎钢筋近吨，接连浇筑砼余方，单个转体桥总重约吨。颠末告急有序的奋战，建造了“烟台第一转”的进度纪录。
环保!严峻落实扬尘处置六个百分百办法这回塔山南路上跨蓝烟铁路立交桥工程，动工、技艺、品质、平安、物质等经管人员，以及监理人员、代建职强人员和叨教部负责人全天候苦守岗亭，高强度靠在现场开展做事，保证工序齐齐整整，节点确认准时有用，为动工高效有序举办供应了强有力的技艺赞成、品质把关和平安管控。
其它，在周全工程推动颠末中，长期把扬尘处置与处境守护抓在手中，严峻落实扬尘处置六个百分百办法，选择有用的“盖、冲、封、洒”办法，无罅隙遮盖地域内裸土，出入车辆一块洗濯，对工程用散料和大概引发扬尘的材料一块选择紧闭保管，不连续喷洒场区便道，保证不起尘。
据明白，本次主桥转体动工的胜利，
为上跨蓝烟铁路立交桥的成功贯穿打下了牢固基本，
为塔山南路依时全线通车建造了有益前提。
待塔山南路全线建成通车后，
将买通郊区东西交通的大动脉，
关于缓和都邑交通压力、
优化都邑布局加速郊区合并过程意义巨大。
根源：归纳群众网·海报讯息
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