钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简单，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层、桥梁等领域。钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护。
钢结构工程施工安全管理要求对于确保施工过程的安全和稳定至关重要。本文将给大家带来详细的钢结构工程施工安全管理要求。
一、方案管理
根据住建部37号令和建办质31号文件要求，施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。
二、人员管理
1、钢结构施工的汽车吊司机、司索信号工、电焊工、电工、高处作业等特种作业人员应当取得特种作业操作资格证书。
2、所有作业人员年龄需满足用工要求（钢结构单位作了进一步要求：超50岁人员不得登高，超55岁严禁进场）持3个月培训以内体检无异常报告，经入场教育、考试合格后方可上岗作业，定期组织开展安全教育及安全技术交底。
3、施工前按照构件卸车、钢结构吊装、钢结构焊接、防火涂料、楼承板、高强螺栓等分部分项工程分工种对作业人员进行安全技术交底。针对提升、顶推、滑移等必须开展专项安全技术交底。
三、构件卸车
钢结构构件卸车属于吊装作业第一步，由于受限于吊装设备、卸车位置，经常存在夜间卸车、占道卸车。占道卸车的，应设置醒目的警示标识和导流指引。
验收内容包括构件上的吊点/吊耳、结构焊缝是否符合设计要求；劲性构件需检查栓钉是否焊接牢固、钢梁构件需检查临时码板是否焊接牢固。
对于超长、超高及异形构件，卸车前必须检查构件是否支垫牢固，在松绑时是否存在倾覆风险。
构件卸车存在的主要危险因素：
1、卸车时司机违规一次性全部解开所有绑带或钢丝绳，造成构件掉落或人员被砸伤。
2、卸车作业范围未拉设警戒线，未实施相应安全警戒，司机未离开驾驶室或有人员在吊装区活动或穿越时被构件砸伤或碰伤。
3、卸车时，歪拉斜吊，或无专职指挥人员指挥，造成人员被砸伤或碰伤。
4、卸车构件上存在螺栓、连接板等活动部件未清理干净导致物体打击事故。
四、构件存放
1、腹板高度大于mm且高宽比大于2的构件堆放时应设置防倾覆措施。
2、不同构件垛之间的间距不小于1.5m。
3、腹板高度大于mm的构件绑钩时应设置登高措施，严禁直接翻爬构件。
构件堆放存在的主要危险因素：
1、构件场地硬化、平整不足，导致构件变形、污染严重。
2、腹板超过1米的钢梁、钢板墙未设置防倾覆措施导致构件倾覆。
3、不同类型、尺寸的构件混乱堆放、叠放，下部小，上部大，造成上部构件倒塌或砸伤伤人。
4、构件堆放未设置警示区域及标识，导致人员磕伤、碰伤。
五、构件吊装
1、吊装时，吊索具绑扎不牢，吊带、钢丝绳、倒链、卸扣等吊索具及起重设备选取不合理，额定荷载小于构件总重，在起吊过程中造成构件坠落伤人。
2、吊装时，未检查吊点，吊点型号或位置与设计不符，或未按设计要求挂取足够数量吊点，或者吊点悬挂位置不正确造成吊点断裂，坠落伤人。
3、违规使用破损达到报废标准的倒链、钢丝绳、卸扣、吊带等吊索具，吊装过程中发生断裂，造成坠物伤人。
4、吊装作业时，摘挂钩人员无可靠登高及防护措施进行登高摘挂钩：钢柱未设置爬梯防坠器、钢梁未设置双道生命线。构件吊装时，钢丝绳直接穿过吊耳、吊孔，未使用卸扣，造成钢丝绳磨损过大断裂，发生坠物伤人。
5、违规进行多根钢梁、檩条的串吊，或者不同类型的构件进行串吊混吊，造成失稳坠落伤人。
6、构件吊装时，钢丝绳直接穿过吊耳、吊孔，未使用卸扣，造成钢丝绳磨损过大断裂，发生坠物伤人。
7、构件翻转（尤其是高腹板钢梁、较长钢柱）时，因混乱堆放导致歪拉斜吊，或碰撞其他构件，造成构件倾翻伤人。
8、吊装作业时，未实施现场警戒，造成人员进入吊装半径，可能发生构件碰撞伤人或坠物伤人。
9、在风力达到6级及以上或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时进行室外构件吊装，造成构件坠落伤人或碰撞伤人、碰撞结构物。
六、钢框架结构-钢柱安装
钢柱安装与校正：
1、采用4点吊装，垂直起吊，竖向就位。
2、吊装物吊离地面mm一mm时，应进行全面检查，并应确认无误后再正式起吊。
3、回转时，需有一定高度，就位时缓慢下落，防止擦坏地脚锚栓丝扣。
4、钢柱就位后，穿上压板/连接板，将螺丝拧紧，首层钢柱要及时拉设缆风绳对钢柱初步稳固。
5、钢柱吊装必须分开设置钢爬梯、防坠器，超高（两层一节）爬梯应设置护圈。
6、上节柱安装前必须将底座柱顶面和本节钢柱底面的渣土和浮锈要清除干净，以保证上下节钢柱对接焊接时焊道内的清洁。
7、钢柱吊装完成、初校合格后，方可进入下道工序作业。施工过程中必须注意的是，钢柱上下段对接必须准确，对接口错位过大容易造成箱型钢柱受力偏心，增加校正工作量及安全隐患。
8、钢柱校正使用的千斤顶必须基础平稳、固定牢固（设置保险绳）。
钢柱安装存在的主要危险因素：
1、混凝土强度不足导致地脚锚栓固定不牢固，钢柱倾倒。
2、钢柱吊点设置不符合要求或固定不牢固，导致吊装过程钢柱掉落。
3、地面拖拉钢柱造成歪拉斜吊，也对构件本身造成破坏。
4、钢柱吊装前未设置登高爬梯、防坠器，工人徒手攀爬摘钩导致高处坠落。
5、钢柱临时固定不牢固（未及时紧固夹板/连接板、未拉设缆风绳）导致钢柱倾倒。
七、钢梁安装
1、确定好钢梁的安装位置后，将梁吊至安装点处缓慢下降使梁平稳就位：栓接固定的，钢梁两端临时固定螺栓应分别不少于总数的30%且不少于2颗；焊接固定的，两端的临时固定码板必须焊接固定。
2、吊装前安装双道安全绳、牵引绳，起吊前要进行试吊，并调整钢梁方位。双道安全绳直径不小于9mm，绳卡数量不少于3个，立杆间距不大于mm，钢丝绳垂度小于绳长1/20，且不超过mm。
3、小型次梁串吊的，先行安装下部次梁。
钢梁安装存在的主要危险因素：
1、钢梁吊点设置不合理或吊耳焊接不牢固，导致吊装过程钢梁掉落。
2、钢梁吊装未设置溜绳，导致吊装过程钢梁大幅度晃动，产生碰撞。
3、钢梁安装工器具（扭矩扳手、螺栓、连接板）未设置保险绳掉落导致物体打击。
4、钢梁吊装前未设置生命线，工人徒步摘钩导致高处坠落。
5、钢梁临时固定不牢固（临时固定螺栓数量不足/临时码板未焊接）导致钢梁掉落。
八、压型钢板施工
压型钢板主要用于机场站房、场馆、厂房的屋面（金属屋面板）、墙面（墙板）维护系统以及多层、高层、超高层的楼承板。楼承板多适用于钢筋桁架楼承板，可以提升钢筋绑扎效率，节省工期。
1、压型钢板的吊装应采用皮带吊索。
2、铺设时，板应随铺设、随矫正、随点焊固定，以防止钢板松动、滑脱。禁止在压型钢板上堆放物件，以免损坏板面。
3、压型钢板尽量确保当天吊、当天装；当天已拆开、未安装完成的应重新绑扎固定。大风天气严禁铺板作业。
4、压型钢板安装时，楼层内部分钢梁生命线拆除的，必须设置临时可移动生命线，作业人员穿戴双大钩安全带，安全带必须时刻保持系挂状态，作业面下方满铺安全网。
九、焊接作业施工
1、气瓶安全附件必须齐全，乙炔/丙烷气瓶应设置防回火阀，气瓶间距不小于5m，与明火（动火点）间距不小于10m。
2、焊接用电应严格执行“一机一闸一漏一箱”用电要求，电线套管、架空处理。
3、焊接作业应严格实行动火审批制度，下方易燃物应及时清理，气瓶、焊机、电箱要设置防火措施，作业下方配备看火人，作业点设置消防设施，高处焊接作业要设置接火斗和焊接挂篮。
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