“刚开始，工人们没用过这些新设备，有排斥心理，用顺了就觉得非常喜欢。”中铁十二局集团有限公司莆炎高速公路三明段A3标段总工程师李卫军说。李卫军口中的新设备，是A3标段项目部所应用的液压轨行式隧道电缆沟台车等设备。效果如何？从职工的反馈来看，大家都觉得用了设备比人工快很多，省时省力。应用新设备仅仅是A3标段项目部着力打造品质工程的一招。为了让4.92公里长的整个标段都“有品有质”，建设者们秉承“工匠精神”，施工建设从不将就，努力在福建省三明市尤溪县中仙乡的地图上描绘出大桥、隧道的轮廓，捧着匠心、力筑坦途。玉溪2号隧道。隧道电缆沟施工快了8个小时除了1.2公里长的路基和部分涵洞、通道等工程外，洋头大桥、际头大桥和村口底大桥三座大桥，米长的玉溪一号、.5米长的玉溪二号两座隧道，是A3标段的重点工程。隧道电缆沟是隧道附属工程，一般作为最后工序，在隧道施工的中后期开始施工。施工工期较短，给建设者带来的压力也更大。由于电缆沟所在的位置显眼，作为隧道的形象工程之一，其外观质量直接影响到隧道整体形象，施工要求决不允许“凑合”。“现在只有A3标段在使用液压轨行式隧道电缆沟台车，传统工艺暴露出的问题迎刃而解。”李卫军说，该台车主要由水沟电缆槽模板、液压系统、丝杠千斤顶、整体门架、行走系统组成，纵长12米，可以双侧同时施工。与传统工艺相比，液压轨行式隧道电缆沟台车完成一段24米长的施工段只需要大概6个小时。而传统拼装式模板要完成相同长度的施工，拆模就需要花3个小时，总体要多花8个小时。液压轨行式电缆沟台车。效率提高只是一个方面，应用液压轨行式隧道电缆沟台车，质量控制、线型外观和施工标准化程度也大大提高了。钢模上设置的附着式振动器，其振动时间为数控，避免了蜂窝麻面、流砂等现象的出现。年12月，交通运输部印发《关于打造公路水运品质工程的指导意见》指出，要提升工程管理水平，着力推进施工工艺标准化。在A3标段，这一意见得到了贯彻。结合福建省高速公路工地党建“”工作模式，A3项目党支部规范高速公路党建工作，紧紧围绕提升工地标准化、质量、安全、进度等内容开展工作，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，助力工程安全质量，全力推进项目科技创新、技术统领作用。通过有效的思想政治工作，员工的责任心和创造力得到增强，工程质量安全更有保证。深入的群众工作，也使项目部获得了更多的理解支持，营造出了“无障碍”施工环境，对加快工程进度、鼓励技术创新、提高劳动生产率和工程建设的安全高效大有裨益。具体到施工环节，液压轨行式隧道电缆沟台车的应用，有利于推行隧道施工标准化，还推进了施工工艺的改进。使用台车后，传统工艺中模板的拆装环节不再存在，也不会因为拆除模板出现模板、加固钢架、连接螺丝等乱堆一地的现象，施工作业面变得清洁美观。为了让工字钢、钢筋网片等隧道用钢构件质量受控、规格尺寸满足要求，项目部设置了型钢加工场，并购入了数控智能工字钢冷弯机、钢筋焊网机、液压联合冲剪机、等离子切割机、二氧化碳气体保护焊等新型设备，集中加工、制作隧道用钢构件。型钢加工场内景。“安全是第一位的，再就是质量”“安全是第一位的，再就是质量。干工程的人，心里都得时刻绷着这两根弦。”李卫军介绍，建设过程中，项目部管理人员每天都会在班前教育讲评台为职工讲解安全理念及施工注意事项，努力将安全理念转化为职工的自觉行动。在桥面系施工现场可以看到，项目部在两侧边梁处设置了轻型防护栏杆，在湿接缝设置了密目防护网，以此来防止高空坠落。“老安全了！我用
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