预应力碳纤维作为一种高效的受弯构件加固手段，凭借其优异的加固效果，便捷的施工过程以及耐久性等方面的优势，已广泛应用于工业及民用建筑、隧道、桥梁等领域。
预应力碳纤维张拉过程中的常见问题有哪些？且看小编接下来详细的分析和介绍——
1张拉吨位的确定
现场张拉吨位要严格按照设计图纸要求进行张拉，张拉吨位通常由构件所需体外预应力大小确定，从而确定碳纤维截面尺寸及张拉控制应力。碳纤维的张拉控制应力通常在-MPa之间，该推荐值在GB-《混凝土结构加固设计规范》及GB-《纤维增强复合材料工程应用技术标准》中有明确规定。2张拉吨位与伸长率双控制为保证预应力张拉的安全性以及施工效果，预应力碳纤维张拉通常采用张拉力与伸长量双控制的方式进行。张拉时以张拉吨位为依据逐级张拉并记录碳纤维相应伸长量，将实际伸长量与理论伸长量进行对比，其偏差不宜超过6%，不应超过10%。悍马预应力碳纤维板圆形锚系统
3理论伸长量的计算
假设碳纤维初始长度为L0，实测弹性模量为E，截面积为A，张拉控制应力为σcon，其对应的张拉吨位P及理论伸长量L应按下式计算，计算时应注意单位统一。
4理论伸长量与实际伸长量不相符实际施工过程中存在理论伸长量与实际伸长量偏差过大的现象，其原因包括但不限于：
a）计算时未使用碳纤维实际弹性模量结构加固用碳纤维板/筋的弹性模量范围通常在GPa-GPa之间，应向厂家咨询或实测工程项目中所用碳纤维的弹性模量，并进行相应伸长量的计算，不应以图纸规定的弹性模量值进行计算。b）张拉系统问题张拉锚固装置安装或使用过程中与构件存在较大摩擦甚至卡锁，会使部分张拉力未作用到碳纤维上，从而导致实际伸长量偏小；锚具与碳纤维间或锚具内部组件滑移，可导致实际伸长量偏大。
5配件及工具的选用预应力碳纤维张拉配件主要包括千斤顶、化学锚栓、压条、张拉丝杆等。a）千斤顶预应力碳纤维张拉千斤顶主要参数包括额定张拉力、行程、外径等。一般规定千斤顶额定张拉力不应低于设计张拉力的1.3倍。千斤顶行程由设计最大伸长量决定，但根据现场条件，可使用小行程千斤顶进行多次张拉。千斤顶外径一般由其额定张拉力决定，但在条件允许情况下，应保证千斤顶中心与张拉丝杆高度尽量一致。b）化学锚栓锚栓的数量、位置、材料应依据JGJ-《混凝土结构后锚固技术规程》进行确定。常用锚栓规格为5.8级和8.8级。当涉及对穿时，需采用螺纹杆进行锚固，其材质按JGJ-《混凝土结构后锚固技术规程》进行选用。c）张拉丝杆张拉丝杆为轴向受拉构件，原则上由锚具生产厂家配套提供，现场采购时，应确保其破断力高于张拉控制应力2倍以上，并能够承受偏心引起的弯曲作用。悍马预应力碳纤维筋张拉配件及工具转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/7574.html
