烟囱载人载货升降电梯——在曲靖市发电厂烟气检测中安监评优
烟囱载人载货升降电梯——在曲靖市工业电梯在选定上，无非是选定品牌、设计、配置以及售后，如果这几方面都比较好的话辣么选定的电梯，不论是在质量上还是应用上都是比较好的。
一、选品牌
品牌是电梯的质量一个非常好的掂量规范。电梯的品牌标志着电梯的生产能力、技术气力、专业能力以及文化背景等多个方面。过硬的技术支持和专业能力将是选定一款工业电梯时的首要考虑因素。
二、选设计
工业电梯作为一种私人订制产品，客户在设计上有着自己的需求和想法。所以我们在设计工业电梯时既要满足个性化需求与装修风格相匹配，还要考虑到电梯的安全性问题。因为电梯的还开门方式有自动门和手拉门之分，客户在选定时，可能只考虑到美观的问题，而忽视了设备面积的问题而选定自动门，这是我们要继续提醒客户旁开式的形式可以非常大限度的节省设备面积，尽可能的行使井道的宽度，同时可以方便残疾人和暮年人应用，比较便利。
三、选配置
在选定采购工业电梯时，打听电梯的安全部件、安全配置非常重要。工业电梯中必备的安全配置有后备动力电源，应急呼救外线电话系统，确保私人用户的乘梯安全。
四、选售后维保
选购时要打听当工业电梯出现故障时，是否具有及时有效的应急售后系统及解决机制；当工业电梯到了维护保养日期了，是否具有专业高效的维保团队；当业主有应用操作问题想要询问时，是否能得到厂家及时有效的反馈。
发电厂烟囱电梯生产厂家——热电厂烟囱升降机制造厂商——化工厂脱硫塔升降梯安装施工——钢铁厂脱硫塔电梯施工单位——水泥厂烟筒电梯销售商供应商——焦化厂烟筒升降机制造厂商——烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯——：13项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
福建省、福州市、福清市、长乐市、厦门市、莆田市、三明市、永安市、泉州市、石狮市、晋江市、南安市、漳州市、龙海市、南平市、邵武市、武夷山市、建瓯市、建阳市、龙岩市、漳平市、宁德市、福安市、福鼎市、
预应力钢绞线的加工与安装:
(1)钢绞线到工地现场首先验收出厂质量保证书或试验报告单，无出厂质量保证书或试验报告单的不卸料。进场钢绞线按照不同批号分别整齐堆放。
(2)认真检查钢绞线的外观质量，如果发现钢绞线表面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质应予以清除，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线应予以剔除。
(3)每批到场钢绞线都将按规范规定分批进行物理力学试验，如果其中有一项试验结果不满足标准要求，应再取双倍数量的试样进行复验，如仍有指标不合格，则整批不予验收。
(4)为防止不必要的材料浪费，将严格按图纸计算下料长度。
(5)为使成束预应力筋在穿孔和张拉时不致紊乱，将用钢板做成的“梳理板”逐根排列理顺，并用18号铁丝每隔1m左右以单层密排螺旋线绕扎牢固，绑扎长度为2cm。
(7)钢绞线长度应包括管道长度加二端各mm长的工作长度，因此下料时，按钢束长度断料。钢绞线的切割用砂轮机。
(8)编好的钢绞线立即挂上标牌，注明使用梁号和孔位号，编好的钢绞线可在现场堆放，但要架空，防止泥浆，砼浆污染，盖油布防下雨。
(9)钢绞线布置为后穿束施工，采用人工穿束，穿束时在盖梁端部搭设穿束平台，并用吊机配合穿束。为防止钢绞线端头松散毛刺在穿束时碰坏波纹管，钢绞线端头用黑胶布包裹。
预应力张拉
(1)工作锚及夹片上不得沾有油污、泥浆等杂质。安装工作锚与管道对中。工具锚用的锚板、夹片放在专用的工具盒内，以防与工作锚板及夹片混合，影响张拉质量。夹片须经洛氏硬度试验合格后方可使用。安装限位板时限位板的止口与锚板定位。安装夹片时轻轻敲打，均匀用力，夹片两边隙均匀、端头平齐。安装千斤顶时，千斤顶前端口应对准限位板，操作中不应推拉油管或油管接头，以免造成漏油，影响张拉。安装工具锚时，与前端张拉端锚具对中，不得使工具锚与张拉端锚具之间的钢绞线扭绞。
(2)张拉前将采用的千斤顶、锚具等设备及张拉工艺的全部细节提交监理工程师审阅。同时，张拉设备根据规范要求定期进行检验标定，确保张拉力的正确性。
(3)张拉顺序为：0--初应力（记录伸长值，初读数）--2倍初应力（记录伸长值，初读数）--1.03张拉力（测量伸长值及回缩值）--持荷2分钟--锚固
(4)为保证预应力结构的张拉起拱度的一致，张拉时以结构混凝土强度满足设计要求，混凝土龄期不少于15天作为可以张拉的条件。若设计无规定时，则混凝土强度达设计强度的%。
(5)张拉时的顺序严格按照设计规定进行，如设计无规定或受设备限制必须改变时，一般先中间后上、下或两侧，并张拉顺序的改变经过设计的认可后再进行张拉。
(6)张拉中，以张拉力和钢绞线伸长值作为张拉工作的双控标准，确保预应力张拉的质量。
孔道灌浆
(1)预应力张拉完成后随即压浆，间隔时间以不超过24小时为宜，避免预应力筋锈蚀或松弛。
(2)压浆顺序为：孔道湿润--安装稳定阀—一端压浆--另一端冒出浓浆，关闭阀门--孔道稳压--压浆端关闭阀门--隔30分钟后补浆--隔4小时拆除阀门。
(3)压浆水泥采用#硅酸水泥或普通水泥，灰浆强度为40号，水灰比0.40-0.45，并掺水泥用量的0.01%活性铝粉。水泥浆应过筛，以防水泥结块及粗颗粒堵塞压浆嘴。
(4)灌压浆之前，隔夜先用水泥砂浆封住锚头端部，以防压浆时灰浆外溢而损失压浆压力。
(5)压浆施工之前，用吹入无油份的压缩空气清洗孔道，接着用含有0.01kg生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再以无油的压缩空气吹干管道。
(6)压浆时，水泥浆自调制灌压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30-45分钟。水泥砂浆在使用前和压浆过程中应经常搅拌。
(5)压浆泵采用活塞式，不得使用压缩空气泵。压浆应缓慢均匀地进行，先压下面孔道，后压上面管道，压浆的压力一般控制在0.5-0.7mPa，压浆时，待另一端出浆，并达到出浆稠度，关闭出浆阀门，随后再稳压一段时间。每个孔道一次压浆完成，中途不得停顿，如因故障使压浆中断，则需用清水将已灌入孔道的水泥浆全部冲去，然后重新压浆。
(6)同一孔道压浆作业一次完成,不得中断。
质量保证措施：
(1)测量定位：盖梁定位和标高控制由专业测量人员测设后请监理复核准确后再进行下一步施工。
(2)钢筋绑扎、骨架支架、波纹管安装严格按设计和规范要求施工。
(3)支架：支架搭设严格按方案要求和操作规程,并在实施前对其进行专业技术交底。
(4)模板：模板制作、安装严格按方案和操作规程进行，并经专门人员进行检查和复核。
(5)混凝土浇捣：砼浇捣前进行专门技术交底，保证实际操作人员明确各人职责和操作要领的掌握。
(6)清水砼的质量控制详见立柱施工有关章节.
质量检验标准
(1)砼质量标准(允许偏差)
断面尺寸宽度、长度+5mm，-8mm；长度0，-10mm；顶面高程±5mm；轴线位移8mm；支座位置5mm；予埋件位置10mm。
(2)预应力张拉标准（允许偏差）
张拉应力值±5%；张拉伸长值不超过设计要求的±6%。
盖梁施工安全管理
在模板安装现场设立警戒标志，禁止非作业人员进入现场，模板在安全系统未钉牢之前，人员不得上下。所有作业人员带好安全帽，特殊部位高空作业必须扣好安全带，并将工具放在工具包内，以防上下交叉作业时坠物伤人。垂直运输模板时，要有专人统一指挥，负责作业安全。
盖梁施工配置上下扶梯，盖梁四周设置安全扶栏、安全网等防护措施。
禁止施工人员在脚手架上向下抛物，以防意外事故的发生。
在进行混凝土施工前，仔细检查脚手架、上下扶梯。
振捣器等接电要安全可靠，绝缘接地装置良好，并进行试运转。振捣器操作人员必须穿胶鞋，振捣器必须专门防护性接地导线，并在电源接插板上装有漏电保护器，以免设备漏电发生危险。
混凝土运输车辆在施工前必须对方向、制动、灯光等安全装置进行检查，在确保性能良好的情况下才允许操作。根据施工现场情况，合理安排混凝土运输路线，做好交通配合防范工作，以防发生车辆伤害事故。
（3）测量与校正：
测量的目的是：检查首节顶管的高程、中线和车身坡度；计算管端高程；测量管端方向与设计比较所得之偏差，是否在规定的范围内，以了解顶管的质量。决定校正方法。
一般是每顶进一米测量一次，首节管起导向作用，要求质量高，因此首节管开始顶进时
要随时检查，一般30～50cm就测量一次。
当发现误差超过规定要求时，也要边校正边测量。
①高程测量：使用水平仪测量，工作坑内要引下两个临时水准点，观测尺用略短于管径的短尺，以便管内外均能使用。
观测点设于第一节管的首尾，管顶或管底称为第一点、第二点，通过第二点的观测，可测得首节管的实际高程，与管节之坡度和走向，与设计高程比较即可得到偏差值。
②中线测量：主要是测量管子方向与设计中心线比较的偏差值，采用“三点移线法”观测。先将工作坑上中心线引至工作坑内，钉桩挂线。在坑内中心线上挂两个垂球，垂球间距尽可能远，首节管测点处放中线尺，将尺子平放于测点上，管内外拉线。操作时，先令小线对准后垂球，并固定之，再观测前垂球是否对准小线，如有距离时，由管外观测者不断令管内拉线人缓慢移线，直至线对正前垂球为止，这时令管内拉线人观测小线位置是否与中线吻合，如吻合，即方向正确无偏差，不吻合时，则线与尺上中心的距离即为偏差值，方向与尺上指示方向相反。
操作要求；中线尺放平，小线拉紧，垂球距离尽量远，线一定要对准垂球尖，否则易发生误差。
(4)收尾工作：
顶进完成后即进行收尾工作，其内容包括：
①清扫管内杂土。
②逐节测量高程、中线，并做好隐蔽工程验收记录。
③设井
管顶进后，在井位处设置圆井。
上述井位除外的井采用挖孔桩护壁的方法成型。具体操作方法如下：
d、如果井底土质承载力达不到设计要求，应先进行地基处理，软土地基处理方法可采用打木桩，具体要求见设计图。
e.封底后将井内的砼管凿开，井底按设计要求设流槽，井上部两米采用砌砖收口，并座砌井环。
(5)管顶进完成时的容许偏差
（6）顶进施工的事故预防及处理
顶进施工中的重型机械安装、垂直运输、高压顶进等，如不注意，很容易发生事故。
易发生事故之部位、原因、预防及处理办法如下：
①顶铁外崩
顶进中，当接近最大顶力时，纵顶铁突然横向崩开，可打坏设备或击伤人，是顶进施工中非常危险的事故。
崩铁事故多发生于顶力大于吨以上顶进时，主要由于顶力偏斜产生偏心荷载所致。
a.产生偏心荷载的原因有：
Ⅰ.单行纵顶铁安装不直；
Ⅱ.单行纵顶铁安装长度超过规定，接头多，受力后歪斜（一般长度不超过1.5m）。
Ⅲ.后背土质不均，受力不匀，发生倾斜。
上述三项原因只要有任何一项就足以造成崩铁事故，应加强检查，在高压顶进时若发现压力表突然上升，即可能有崩铁征兆，立即停止顶进，退回千斤顶，检查原因，针对不同情况采取措施处理后，再继续顶进。
b.预防处理措施
Ⅰ.单行纵顶铁安装长度不要大于1.5m，安装一定要平直，尽可能用一根长顶铁以减少接缝。
Ⅱ.高压顶进管涵时，关口一定要加上整体边圈，或弧形顶铁，使顶力分布均匀，减少应力集中。
Ⅲ.安装后背时，仔细检查后背土质是否一致；如不一致，对易压缩部分的土壤采取加密措施。
Ⅳ.高压顶进时，纵铁两侧绝对不准站人，操作人员应在工作坑两头以利安全。
②后背破坏
顶进中如发现管节不前进，而后背压缩，或纵向顶向上隆起，或向下啃垫木，这都是后背破坏的征兆，应立即停止顶进，回油松顶检查原因。
a.后背破坏原因
Ⅰ.后背土壤受剪力而破坏，不能再承受顶进之反作用力。
Ⅱ.后背土壤局部压缩不匀，使顶力不垂直产生偏心荷载。
Ⅲ.后壁制作时土壤壁不垂直，或安装传力工具时不与中轴线垂直。
b.预防及处理措施
Ⅰ.在后背安装时严格按照要求，对于不均匀土壤应挖除另填砂砾或垫木板。
Ⅱ.如已破坏就拆除重新整理。挖除被破坏的土壤，垫土填实，局部破坏局部填土，切勿继续顶进，造成崩铁或后背全部破坏，损失更大。
③高压千斤顶或油路漏油
千斤顶安表处漏油或油路系统漏油时，不能带压力修理，必须降压关闭动力后，才能进行修理。
④垂直运输事故
顶进施工垂直运输重物多。为保证安全，下落管涵时，坑内不得有人；起重时必须专人指挥、专人操作；运输前对钢丝绳、钢丝套、挂钩滑车等仔细检查，严禁超载运输；高压顶进时应停止垂直运输。
（7）施工过程地表监测
①地表下沉的测点布置：地表沉降测点主要布置在管道道中轴线上方的地表，在主点的横向上也应布置必要数量的测点。另外，在沉降区以外设置测点作为参照。
②由已知高程的临时或永久水准点（通常借用路面高程控制点），使用较高精度的水准仪，就可观测出管道上方地表各点的下沉量及其随时间的变化情况。
③地表下沉：方法及工具：水准尺、水准仪；布置：每8m左右一个断面，每断面至少7个测点，中线每8m左右一个测点。量测间隔时间：每天量测2次。
④测试方法及注意事项
a.顶管开始后尽快埋设测点，并测取初读数，要求12h内完成。
b.测点（测试断面）应尽可能靠近管中线，要求在8cm左右。
c.读数应在重锤稳定或张力调节器指针稳定指示规定的张力值时读取。
d.当相对位移值较大时，要注意消除换孔误差。
⑤整个量测过程中，应作好详细记录，并随时检查有无错误。记录内容应包括断面位置、测点（测线）编号、初始读数、各次测试读数、当时温度、以及开挖面距量测断面的距离等。两测点的连线称为测线。
⑥数据整理并指导施工
a.量测数据整理包括数据计算、列表或绘图表示各种关系。
b.量测过程应及时计算出各测线的相对位移值，相对位移速率，及其与时间和开挖断面距离之间的关系，并列表或绘图，直观表示。
c.地表沉降过大时，停止顶进，查明原因并采取措施后，才能继续施工。
排水工程
根据设计，排水管道管径D≤采用U-PVC双壁排水波纹管，UPVC波纹管采用弹性密封圈及粘接剂接口；管径＜D＜采用HDPE双壁波纹管，HDPE管采用双O型橡胶圈承插连接；管径D≥采用RPRM玻璃钢夹砂管，玻璃钢夹砂管采用双O型橡胶圈承插连接。
排水管道的埋深为3.0～6.0m。
施工主要方法
1、基坑支护
（1）根据排水管道的埋深及地质、地下水等实际情况，本工程中排水管道基坑采用不同的支护方式，具体如下图示：
（2）钢板桩（槽钢）采用液压振锤入土，采用小锁扣扣打施工法逐块打入。打桩过程中，注意保证每快钢板桩垂直度，避免累计倾斜，锁口难以扣合。
3、基坑开挖
（1）土方开挖采用机械纵向分层进行，人工配合，自卸车运输。
（2）土方随挖随转运，基坑顶距基坑边3米范围内不得堆土，以免加重基坑边坡压力，阻碍施工操作和运输。
（3）机械开挖至距设计坑底标高30cm左右时，改用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。
（4）防水、排水措施。基坑四周设置30×40cm的截水沟，并与附近排水系统连通，防止雨水流入基坑。基坑底用2~4cm碎石做成盲沟和集水井（50×50cm），配置抽水机抽水。施工过程密切检查边坡的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。
（5）开挖时，随时测量监控，保证开挖基坑尺寸、支护达到施工方案及设计的要求。注意边坡土体变化，出现问题及时处理。
（6）基坑底土面层尽量避免不超挖或扰动，若发生超挖或扰动，即将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回级配碎石或碎石、砂，并夯实。基坑挖至设计标高时，迅速复核中线和水平，无误后即施工垫层、基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡。
3、基础处理
（1）排水管道采用带型石屑基础，下层铺30cm厚3：7粗砂石垫层，上层铺20cm中粗砂。
（2）基坑开挖接近坑底设计高程时，留20～30cm土层，人工突击开挖，检平基坑底面，测量复核坑底面高程，符合设计规范后，即开始碎石砂垫层的施工。
（3）碎石砂垫层均按设计的配比搅拌均匀，经现场监理工程工程师同意后，方可摊铺垫层。碎石砂、中粗砂基础垫层采用人工摊铺、蛙式打夯机夯实的方法进行施工。
（4）先进行碎石砂垫层施工，施工完毕后再进行中粗砂垫层基础施工。按基础的结构尺寸，测量放出砂垫层面标高，设置高程木桩，每5米设一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层，检平垫层面并夯实，做好基础垫层验收记录。
首级导线点的复测
先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。
地形的复测
使用全站仪和微机内高速公路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。
建立施工测量控制网
线路与中小型桥涵的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域m内能有效控制。
测量标志保护及测量数据复验
所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。
线路施工放样
放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。
⑴路基边坡线放样：根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实没各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。
⑵涵洞及通道的放样：设立导线点，用全站仪极坐标法测放涵洞或通道纵横主轴线，再用经纬仪测设龙门桩，利用龙门桩放样涵洞或通道各构造细部位置；用水准仪测放高程。
⑶边沟及附属设施放样：方法同上。
第二节路基防护工程及路基排水
防护工程是公路展现在人们眼帘的外部形象，防护工程的施工除满足图纸的质量要求，线形要舒适流畅、外观尽善尽美，并在施工时组织技术人员进行破坏性检查，力求从外观上、内在质量上%满足图纸和规范要求。
路基防护工程根据填方边坡、挖方路段、沿河路段、支挡工程等不同的地段分别设计为浆砌片石衬砌拱形护坡，1.5m高的矮挡土墙、浆砌块石护坡、重力式挡土墙等几种形式。
1.护坡施工
⑴路基防护工程施工应安排在路基施工完成，并按图纸要求整修成坡度整齐的新鲜坡面的进行，坡面不应有树桩，有机质或废物，坡面修整后立即进行护坡铺砌。
⑵砌筑前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。砌体外露面的坡顶边口应选用较平整的石块并加以修整。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔应按图纸要求设置。
⑶铺砌层的砂砾垫层材料，该材料粒径一般水大于50mm含泥量不宜超过5%，含砂量不超过40%，垫层配合砌层，随铺随砌。
⑷浆砌块石护面墙砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线，伸缩缝处做样板控制，砌筑时经常复核验证，以保持线形顺适、砌体平整。
⑸墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。
⑹砌体砌筑时，应根据伸缩缝和沉降缝长度，分段砌筑，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行，泄水孔可预埋PVC管或铁管。
⑺砌体完成后应表面平整，无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落现象，沉降缝整齐垂直，上下贯通，并满足规范要求。
路基排水
本工程排水系统由边沟、截水沟、泄水槽、急水槽、排水管等组成，边沟、截水沟、泄水槽、急水槽施工均要求用浆砌片石砌筑，该部分项目的施工除要满足设计图纸和浆砌片石砌筑要求外还要注意以下要求：
1、各种沟体尺寸应按图纸施工，纵坡符合设计坡率，且沟底平整，排水畅通，无阻水现象。
2、截水沟砌筑完成后砂浆应饱满，沟身无漏水现象。
改河、改路工程
本合同段改线道路有K66+左侧道路，K73+两侧道路，K75+左侧道路，累计改线长度.8米，改线道路在施工时，应根据图纸要求将接线路面横坡与被接线路面在相接处沿被接线方向10米范围内接顺；接线路面与被接线路面在相接处沿被接线路面方向10米范围内接顺；当接线路面与接线路面垂直或斜交时，相接处接线路面须适当加宽。
改线道路应按不低于现有道路路况的标准进行改移，若现有路况与设计有差异应尽早与监理工程师取得联系，结合现场实际情况及沿线村镇意见，进行必要的调整，以方便群众通行。
K66+段改河，K69+段改河，K70+段改河，K73+段改河，改河工程总长度.48m。该部分工程施工时应注意原河流主槽与桥墩的衔接，为减少开挖及砌筑工程量，在保证水流通畅的前提下，可按实际情况调整改河设计高程。
第四节桥梁、通道施工
本合同段内有大桥、中桥、小桥、跨线桥等结构内16座，其中桩号及结构形式见下表：
1.下部结构施工
1)钻孔灌注桩
1.本合同段内桩基均为φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m钻孔灌注桩，摩擦桩桩尖置于弱风岩层中，嵌岩桩桩尖嵌入微风化岩石面下2m，因桥墩处基本处于无水地段，部分水中墩因水位较浅也将采用筑岛围堰法陆地施工。
2.钻孔桩钢护筒筒径比桩径大20cm，长度2～2.5m，埋设后护筒顶高出地面不小于0.3m，护筒顶面偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，护筒底部及周边，夯填粘土砸实，防止漏浆。
3.钻机选用扭矩值为7.5吨米的GPS-15型钻机及扭矩值为4.4吨米的KP-型钻机，进行覆盖层（亚砂土、亚粘土）及风化混合花岗岩中钻进，钻头采用笼式四翼刮刀钻头及球齿滚刀钻头。在钻进岩石强度较高的弱、微风化混合花岗岩时，若钻进太慢，拟改用往复式冲击钻机，十字型铸钢钻头钻进，以确保桩基嵌岩深度。
4.钻孔桩泥浆池设于两墩之间，位置应不影响吊机走道设置。为使泥浆不排入农田，泥浆池底与泥浆循环槽底，均设素砼地坪。钻孔排出的钻碴及废浆，均定期清除至由环保部门指定地点埋弃。
5.钻孔采用正反循环相结合的排碴方式，即开孔时及在亚粘土、亚砂土层钻进采用正循环排碴，在卵砾石及风化岩钻进采用反循环排碴，以尽快排出钻碴，减轻钻头磨损。
6.制作泥浆的原料采用钠质膨胀土或塑性指数大于17的粘土，泥浆的主要指标必须符合在各种地层中正反循环钻进的要求。
7.钻进采用减压钻进，确保钻孔垂直度，钻岩时实行钻压控制，根据入岩深度采用不同的钻压，不同的转速，最后达到设计嵌岩深度。
8.采用往复式钻机钻孔时，不采用泥浆正反循环排碴方式，而采用向孔内投入粘土，钻头冲砸造浆，每钻深1m，用取岩桶取出钻碴泥浆，然后再向孔内投粘土，继续冲击钻进。
9.钻孔期间孔内水头保持比地下水位高出1.0～2.0m，确保孔壁稳定。
10.钻孔桩终孔后采用反循环抽浆法清孔，排水钻碴，并确保在填充砼前，桩底沉碴厚度不超过设计规定值10cm。清孔期间，确保孔内水头。
11.桩基成孔后测量孔径、孔位、只有确认满足设计要求后，才能灌注砼。各项规定和允许偏差如下：
12.钻孔桩钢筋笼安装要注意以下事项：
①钢筋笼因起吊高度或运输条件限制需分节制造时，则主筋接头应按规定错开。钢筋笼接长时采用CABR镦粗直螺纹钢连接技术，做到快速、省材、节能、经济效益好。也可采用焊接法接主筋。
②钢筋笼主筋外要安装砼垫块，以确保砼保护层厚度，每圈至少安装4块，上下层圈距不大于4m。
③钢筋笼安装高程误差不大于5cm。安装后，有预防灌注砼砼时钢筋笼上浮的措施。
13.钻孔桩水下砼灌筑：
①采用垂直提升导管法，灌注导管采用φmm快速卡口导管。导管根据孔深预先组拼成整根，导管要顺直不弯曲，并进行拉力试验（1.5倍砼重），水密试验（1.5倍孔深水压）及导管过球试验，确认导管内腔无阻碍，接头及焊缝不漏水，状态良好，方可投入使用。
②砼由预制场砼工厂拌制，搅拌运输车运送至工点或采用砼泵压送到墩上，灌注支架储料槽内。
③灌注水下砼采取砍球法，水下砼的陷度必须达到20～22cm，流动度保持率大于1小时，砼初凝时间大于12小时，灌注时控制入模温度不大于25℃（夏季）及不小于10℃（冬季）。
④灌注砼时控制导管埋入深度：砍球后短时间内不小于1m，正常灌注时2～6m，桩顶砼高程高于桩顶设计高程0.5～1.0m。
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