作者：撸车师兄
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今天师兄带大家“撸”保时捷
话不多说，我们直接来看看这次参加比赛的车型！
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今年的保时捷卡雷拉锦标赛，所有的车队都采用了保时捷全新推出的GT3车型。
作为一台标准的GT赛车，我们普通车主想拥有它，除了要准备22.5万欧元外，还要先考一个赛车执照，否则保时捷是不会卖给我们的。当然，如果你足够有钱，可以直接买下保时捷，那么你也可以拥有它！！
赛车和普通民用版的车有哪些区别呢？
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首先作为一台赛车，保时捷卡雷拉GT3CUP本身就要比普通版本的轻了整整公斤！
而且为了做到极致轻，车身采用了大量的铝制结构，全车覆盖件也都均为碳纤维，除了这种常规的减重方式外，车内的内饰也是都直接删减了的，只有一个驾驶座椅，连方向盘都是纯碳的！
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但是，有一个东西赛车肯定是比普通车民用版的要重，那就是它的三个随车千斤顶！只要从车身右后侧的三角窗位置注入高压空气，这三个顶就能马上顶起车身，方便维修团队快速维修检测车辆，当然，这种千斤顶几乎是所有赛车的标配了。
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在车辆检修的间隙，我仔细的看了下保时捷卡雷拉GT3CUP的悬挂结构，因为网上有很多号称懂保时捷的老哥，好像对它的麦弗逊悬挂颇有微词.
当然，我觉得多发表一下自己的看法是很棒的，但是我可以很负责任地告诉大家，这个车肯定不是麦弗逊，至于是什么悬挂结构，欢迎大家在留言区说出自己的答案!
一台价值多万人民币的赛车，发动机能够用多少公里呢？
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答案是个小时！没错，保时捷卡雷拉GT3CUP上搭载的4.0升水平对置自然吸气发动机，使用寿命不是里程数计算的，而是按工作时间计算的！
没有经过训练的普通人，在小时内能开到公里就很厉害了，而职业车手能开到00公里以上，看来赛车开得快，确实能够省钱！
参赛车辆都是同一款赛车，各个车队如何让自己的车跑得最快？
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为了解答这个问题，我找到了极点车队的高经理。
高经理告诉我，在技术规则的底线之上，车队要发挥所有可以发挥的地方。比如赛车的倾角、车高、车重，这也是最重要的就是三项参数！因为比赛是有限制的，超过比赛规定的参数就会被DSQ（取消比赛资格）的。
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例如倾角垫片的厚度是有严格规定的，超过规定的厚度就会被DSQ。车高也是有一个最低车高的限制，因为低于这个车高，地面效应会更强，所以不能低于规定车高。车重也是，车越轻侧向G值、纵向G值越小，车就会更好操控，所以它也有一个最低的重量。然后车手也有体重限制，不能低于85公斤，我觉得我就这一点还勉强可以哈哈哈哈哈～。
比赛限制这么严格，取胜的决定性因素是什么？
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高经理告诉我，这个比赛最大的决定因素还是在车手，虽然车队也起到很大的作用，但后勤服务、技术服务这些会影响到车手的发挥。
而PCCA主要是车手的对决，因为整个比赛只有半个小时，每个车队的车也都是一样的，加上规则上的限制，很多参数是不能动的，所以更多的是看车手的发挥。
最后他向我介绍了绅士组的冠军车手周碧煌先生，他是绅士组的非常有竞争力的一个车手，也是其他车手的标杆之一，很多车手会以他作为标杆去达到他的成绩。
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聊到一半时，高经理还带我参观了车队的工程师办公室，我进去时工程师正好和车手在沟通，高经理告诉我车队有一套完整的数据分析系统。
每次赛车跑完后，工程师就会分析电脑上车手的各种比赛数据，然后和车手沟通。赛车上也有车载连接到数据系统，帮助工程师去分析车手具体要怎么开。
而且工程师会通过车内主副摄像头记录下的画面，分析车手每一次过弯时的刹车深度、油门深度、变速箱档位、发动机转速等等一系列数据，来帮助车手用最快的速度通过弯道。
为什么会和绿田合作，赛车也需要精护吗？
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这是我自己心里的一个问题，但高经理解答了我的疑惑。
他告诉我其实绿田的产品对车队有很大的帮助，就清洁这一块儿，因为赛车的工作环境是很恶劣的，赛道上会有各种奇怪的东西沾到车身、玻璃上，但是赛车又不能像家用车那样直接用清洗机清洗，所以可以用绿田的清洗剂类产品来擦拭干净。
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他们还会把车子每一个部件拆下来单独清洗，像前保险杠、翼子板等易拆部件，轮胎会拆卸后拿到后面用洗车机去清洗，这才是算得上是真正的精护！
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