11月9日凌晨2点15分，在山东济宁东外环路与新兖铁路交汇处，随着两台千斤顶的牵引，经过45分钟的逆时针转动，重达吨的转体桥成功跨越新兖铁路，标志我国城市内环高架桥建设取得突破。承建单位中铁二十五局济宁快速路项目经理张志华介绍说，该转体桥主跨米，其所跨越的新兖铁路与京广、京九、京沪三大南北干线相交，平均每15分钟就有一趟列车通过，对转体桥梁合龙的精度和线形等技术标准要求极高。（工人日报记者刘静图片齐少安）
数据显示，这个转体桥相当于00辆小汽车的重量，还要跨越新兖铁路既有线转体，施工风险较大，施工过程中，施工方联合专家组合理编制方案，科学组织施工，采取搭设支架一次浇筑成型施工工艺，大大缩短了施工工期，并在梁顶箱室内安装自动喷淋系统，自动、定时对梁体进行养护，确保箱梁质量。（工人日报记者刘静图片齐少安）
“为确保安全精准转体，选择凌晨1:30至2:30铁路运行‘天窗点’进行转体施工，并应用北斗卫星导航系统对桥体进行测量定位，将测量数据进行集成处理，以保证转体梁与桥墩台座精准对接。北斗系统的实用，信号强度和测量精准度较GPS均有所提升。”项目总工刘承启表示，据山东公用控股有限公司副总经理李鹏介绍，济宁市主城区内环高架全长41公里，去年5月份第一个标段于进场施工，预计今年年底前完成主线通车，在这么短时间内一次性建成城市环线国内未有先例。据悉，该内环高架作为济宁市“一环七射”快速路体系中的重要组成部分，建成后将东连沂蒙革命老区，西接河南商丘，南连江苏徐州，北接山东省会济南，成为京台高速、日兰高速、济徐高速的连接纽带，将为山东省新旧动能转换，加快鲁南经济社会发展，起到引领示范作用。（工人日报记者刘静图片齐少安）
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