冯兵
中铁一局集团第三工程有限公司陕西西安
摘要：为不影响既有线路运营，顶进法是下穿既有铁路框架桥目前最常采用的施工方法。对顶进施工中既有线路加固和顶进施工准备、顶进过程与控制等关键技术进行了介绍，并结合某工程进行了实际应用。
关键词：框架桥；下穿铁路；顶进施工
1框架桥下穿既有铁路顶进施工
以**路为例采用（1-6.0m+1-16.0m+1-6.0m）框架桥下穿兰新铁路K+.7，道路中心线与兰新铁路平面交角为82°。框架全长19.0m，全宽33.2m，全高9.0m，双向四车道。框架桥顶覆土厚度不小于1.2m，框架桥基底土层为粉质黏土。框架内机动车道最小净高不小于4.5m。交叉处铁路位于R=m曲线上，线间距为5.05m。框架桥中孔采用（1-D16m+1-D24m+1-D16m）组合便梁架空加固线路顶进施工方法，框架桥两侧边孔采用D24m施工便梁架空线路顶进施工方法。
1.1施工方法
施工前办理邻近营业线施工许可手续，驻站联络员、现场防护员、现场监理工程师以及相关设备管理单位的监督配合人员到位后方可进行施工，在基坑四周开挖线1米以外设40cm×40cm截水沟，以截断雨水流入基坑内，基坑周围用钢管围栏，靠近既有线一侧采用彩钢瓦封闭，后背钻孔桩距离既有线线路中心线49.87米~46.87米，大于30米，施工不涉及邻近既有线施工，后背钻孔桩采用跳2根桩施工，旋挖钻机成孔，导管浇筑混凝土，基坑开挖采用挖掘机开挖为主，工人进行辅助开挖。基坑内土方分层进行，框架桥基坑深7.35m，采用挖掘机分三层开挖。分层高度为：2.5m+2.5m+2.35m=7.35m，每开挖一层及时做好基坑边坡防护，边坡喷砼采用湿喷机施工，工作坑内两侧设置40cm×40cm排水沟，并在基坑四角处设置1m深的集水井，以便将雨水、地下水汇集一处，用水泵将其排出。框架桥预制基坑开挖及防护施工程序：基坑专项施工方案编制和报批→邻近营业线施工许可手续办理→顶进后背钻孔桩施工→基坑四周截水沟施工→基坑四周设置围栏→基坑第一层开挖→基坑第一级边坡防护→基坑第二层开挖→基坑第二级边坡防护→基坑第三层开挖→基坑第三级边坡防护→基坑内排水沟、集水井施工→基坑内抽水→基坑边坡监测。
1.2框架桥预制基坑开挖及防护
框架桥预制场地设在线路的右侧。框架桥为斜交布置，预制场地采用斜交布置。其中预制场地滑板尺寸宽度为38.2m(正宽)，长度为21.34~27.39m(斜长)，后背梁总长为38.2m。框架桥基坑离既有兰新铁路上行线24.05米，基坑底部到既有原地面深7.35米。工作坑靠既有线路基一侧边坡采用1:2放坡开挖，其余两侧边坡采用1:1.25放坡开挖，边坡网喷10cm厚的C20砼进行防护。顶进后背边坡采用Φ1.5m钻孔桩（设计31根、桩间距1.7米、单根长16米）及1.5m（宽）×3.0m（高）C30钢筋混凝土分配梁（钻孔桩间距1.7m），C30素混凝土分配梁。
1.3滑板、润滑隔离层
滑板采用C30钢筋混凝土，厚度为30cm，在滑板内横向及纵向布置Φ14钢筋，间距15cm，钢筋净保护层不小于3.5cm。钢筋加工场加工钢筋运往现场安装，滑板采用模筑混凝土施工，润滑隔离层现场人工施作。滑板、润滑隔离层施工程序：邻近营业线施工许可手续办理→滑板钢筋安装→滑板模板安装→滑板混凝土浇筑→滑板混凝土养护→润滑隔离层施作。
1.4框架桥预制
设计采用（6.0+16.0+6.0）mC40钢筋混凝土框架结构。框架全长为19.0横延米（斜长），全宽为33.2/cos8°延米，框架中孔16.0m框架顶板厚cm，底板厚cm，边墙厚cm，通行机动车，双向四车道；两边孔6.0m框架顶板厚60cm，底板厚70cm，边墙厚60cm，框架内3.5m宽为非机动车道，2.5m宽为人行道。框架桥之间净距10cm，顶进到位后内填M10水泥砂浆，外填塞沥青木板。框构钢筋采用钢筋加工场加工运往现场安装，混凝土采用模筑混凝土施工，底板、边墙模板采用对拉螺杆和支架定位，顶板模板采用满堂支架定位，混凝土采用天泵输送到位，混凝土机械分层捣固。预制框构时其底板前端50cm范围内作1:20的船头坡，船头坡在底板砼灌筑前用土坯制成，防止顶进时出现“扎头”现象。框架桥预制的施工程序：邻近营业线施工许可手续办理→安装底板模板→绑扎底板钢筋→灌筑底板砼→养护→安装侧墙内模→绑扎侧墙钢筋→安装侧墙外模→灌筑侧墙砼→养护→安装顶板内模→绑扎顶板钢筋→灌筑顶板砼→养护→拆模→施作箱身防水层及润滑设施。
1.5框架桥顶进
主体框架桥共分左、中、右三孔，采用挖空顶进法施工，顶程为36.6米。架设1-24m便梁加固线路，中孔顶进到位后，再顶进左、右孔，设备采用7台T千斤顶，均匀分布在框架桥底板处。框架桥先试顶作业，顶进挖土以小型挖机（在框架桥内）开挖为主，自卸车运土，顶进挖土进尺控制在50cm范围内，并且做到随挖随顶，根据土质状况调整每次挖土距离。
1.6框架桥施工安全、质量、进度控制
安全控制：机械施工安全、夜间施工安全、用电安全、高空作业安全、防护安全、基坑边坡监测安全、营业线路基监测安全、消防安全、防洪安全、防火安全、预防挖断地下电缆和光缆、线路加固安全、框架桥顶进安全、应急预案制定及演练等。质量控制：混凝土和钢筋原材料质量、地基承载力、混凝土养护等。进度控制:永久用地和弃土场征地进度控制、施工计划节点控制（框架桥预制基坑开挖及防护施工节点、滑板和润滑隔离层施工节点、框架桥预制施工节点、线路加固施工节点、框架桥顶进施工节点、材料供应节点）、人员和设备组织、各施工工序衔接等。
2结束语
在框架桥梁顶进施工中，应根据现场地质情况及既有线路运营情况，对路基及线路加固保护措施进行设计，在保证不影响正常行车安全的前提条件下，选择既经济又能保证施工质量的施工方法。
参考文献
[1]TBJ-TB-，铁路桥涵工程施工安全技术规程[S].2.
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