吸收塔工业电梯——上海潜龙施工
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筒仓、煤仓、桥梁载人载货专用升降机生产制造安装；
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4月25日，记者走访发现，该居民楼是临街而建的独立楼栋，有南北门两个出入口，两个单元门各有一部电梯。其中，北门的电梯大门紧闭。有居民告诉记者，从去年6月开始，该部电梯就停止了运行，迟迟没有重新开放使用。
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记者注意到，该楼栋的北门附近设置了快递架和存车棚，因此大家走得比较多。据了解，该栋楼总共有12层，约有户居民。居民说，由于北门电梯停运，每次只能进了单元门后爬楼梯到二层，再穿过中间的连廊，绕行到南门的电梯上楼。虽然走过去的时间不是特别久，但电梯却要等上半天。
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“尤其是每天早高峰，基本上每层都会停，运行时间缓慢，等待时间特别长。”王女士说，由于大家都只能挤这唯一的电梯，送孩子上学赶时间的居民十分着急。王女士说，这部电梯之前频频出现故障，曾经有一次，她的邻居一天之内就被困住了两次。
涵洞出入口沟床要顺直，与上下游排灌系统的连接要圆顺、稳回、流水顺畅。
1、钢筋砼倒虹吸管施工
倒虹吸管的内模管在预制厂统一预制，汽车运至现场安装，倒虹吸管的各部分施工，严格遵照有关施工规范和和操作规程。
砼浇筑前，水平管与竖井的基坑面，应清除浮土，轻捶拍打密实，要求整个地基面完全平整，不应有局部超挖和欠挖情况。
水平管施工方法：在外模管的模板内用预制的砼垫块安装好内模管，绑扎好外模管钢筋，从管的一端开始，逐段一次浇筑伞截面的砼，砼浇筑时注意捣实，避免出现蜂窝麻面。
矩形槽的止水缝，渠道加固段的沉降缝，以及坡面铺切的砌缝，严格按设计处理，保证施工质量，以减免渗漏保持边坡回真土的稳定。
竖井分节浇筑的工作间歇缝，应按施工规定处理，防上渗漏。
倒虹吸管进、出水口在施工完毕及时加盖，以防人畜掉入，覆土前要要对涵洞进行通水试验。
2轨道工程施工方案、方法
本标段轨道工程包括区间新建专用线、新建洋坊站、电厂站改造三部分，其主要工程数量有铺轨28．km、铺设道岔48组、铺底碴m3、铺面碴m3。
轨道工程施工方案
铺碴工程：底碴采用汽车运输，在铺轨前一次铺足，面碴采用火车运输，在铺轨后分层铺设，第一层面碴必须通过充分夯实舌，才能铺设第二层面碴。
铺轨：全线采用人工铺轨方法，电厂站的N安，D2、D6、D7号道岔采用先预铺后封锁插入的方案。
铺轨时由两个轨道施工队分别从标段起点和终点向新钢特大桥方向铺轨，轨道施工二队首先对电厂站进行改造，改造后DK11+～DK9+段铺轨利用既有新钢专用线运输轨料。DK5+～洋坊站正线轨道铺通后，利用工程线倒运轨料铺设洋站站线轨道。新钢特大桥桥上轨道，先在洋坊车站拼装轨排，轨排跟随运梁车运输到位，利用Z-2标架桥机吊装铺设。
线路开通前，租用机车对全段线路进行压道作业，以确保开通速度和行车安全。
3、电厂站改造施工过渡方案
1工程概况及施工安排
电厂站改造的主要内容有新铺P50-1/9单开道岔5组，拆除既有道岔4组，新铺线路0.75km，拆除线路0.9km。
电厂站改造施工由轨道施工二队在DK9+～DK11+区间铺轨前完成，即年3月11日开始，年4月4日结束，共计25天。
2施工方案、方法、顺序和进度
第一步：预铺道岔及相关线路
年3月11日～年3月30日，共计20天，利用新钢专用线倒运轨料，铺设N化道岔，预铺好N安、D2、D6、D7道岔，铺设N化～D2岔间连接线路，连接线路在与既有线路相交处空出拢口1、在D2岔前空出拢口2。附：电厂站改造施工过渡示意图1-1。
第二步：年3月31日，封锁插铺N安道岔。
封锁化肥厂专用线分钟，拆除岔位既有普通轨道，清筛道床，插铺N安道岔，开通时N安道岔钉曲开直，开通后连接N安～N化渡线。附：电厂站改造施工过渡示意图1-2。
第三步：年4月2日，封锁插铺D6、D7道岔，开通后铺设D6直股岔后连接线路。
封锁电厂站1道、2道分钟（封锁时，既有（D2）岔钉曲开直），拆除既有（D6）道岔及新铺D6、D7岔位处的普通线路，清筛道床、插铺D6、D7道岔，连接相关线路，开通时D6道岔钉直开曲，开通后铺设D6至6道间的连接线路，在（D8）岔附带曲线处空出拢口3。
附：电厂站改造施工过渡示意图1-3。
第四步：年4月4日，封锁插铺D2道岔，连接拢口1、拢口2、拢口3，开通后电厂站启用新站型。
封锁电厂站及化肥厂专用线分钟，拆除既有（D2）道岔，插铺D2道岔，并连接拢口1、拢口2、拢口3，开通N安岔侧股、D6岔直股，钉闭N化、（D10）岔直股，开通时电厂站启用新站型。开通后施工N安岔后安全线及车挡，拆除废弃线路及道岔，铺设设计左线。
附：电厂站改造施工过渡示意图1-4。
施工进度安排
1工期目标
本工程年12月16日起开工，年7月26日完工，总工期日历天。施工进度计划大致分为三个阶段：
第一阶段为施工准备阶段：安排11天时间完成组织队伍、机械设备调遣进场，施工便道、施工用水、用电配套工程建设；修建生产、生活用房；配合业主征地拆迁，办理临时用地；地表杂物清除；
交接桩和复测放样；复核技术资料和现场核对；施工材料采购及地材调查、取样、试验、砂浆和砼配合比选择及进场材料的试验等工作。
第二阶段为工程全面施工阶段：工程施工的阶段性工期目标为：年3月10日，DK5+～DK6+路基、框架桥、涵、正线底碴完，并达到铺轨条件。年4月4日，DK9+～DK11+路基、框架桥、涵、底碴完，并达到铺轨条件。年4月10日，DK6+～DK8+路基、框架桥、涵、底碴完，并达到铺轨条件。年5月1日～年7月20日，完成整个站场剩余轨道工程。
第三阶段为工程收尾阶段：安排6天时间主要完成场地清理，临时工程拆除复耕，整理竣工资料，验收移交等工作。
2各主要分项工程进度计划安排
施工准备：年12月10日～年12月20日，共计11天。
路基工程：年12月21日～年4月10日，共计天。其中：年12月21日～年3月10日共计80天，DK5+～DK7+段路基，填方m3、挖方m3；-12-21～-3-10共计80天，DK9+～DK11+段区间路基，填方m3、挖方m3；
-12-21～-4-10共计天，DK7+～DK8+段洋坊站站场路基填方m3、挖方m3；
桥涵工程：年12月21日～年4月30日，共计天。其中：年3月20日前，盖板涵、倒虹吸管完，公跨铁立交桥和人行天桥完基础、墩台身和制梁；年4月30日，清萍公路框架桥、公跨铁立交桥和人行天桥完。年1月5日～年4月30日，共计天，将路基附属、防护加固工程全部施工完毕。
轨道工程：年3月11日～年7月20日，共计天。其中：年3月11日～年4月4日共计25天，施工电厂站改造轨道工程，铺轨0.86km、铺岔5组、拆除线路0.90km；年4月5日～年4月30日共计26天，施工DK9+～DK11+段区间轨道工程，铺轨3.64km；年3月11日～年4月10日共计31天，施工DK5+～DK6+段轨道工程，铺轨3.35km、铺岔3组；年4月11日～年4月30日共计20天，施工洋坊站DK6+～DK8+段正线轨道、10道11道及相关道岔，铺轨3.5km、铺岔12组；年5月1日～年7月20日共计81天，施工洋坊站剩余轨道工程，铺轨16.km、铺岔30组。
收尾及竣工验收：年7月21日～年7月26，共计6天。
记者从属地街道了解到，该栋楼北侧电梯至停运时已使用16年。年3月，特种设备监督局进行电梯年检工作后，给出的年检结果为不合格，需要进行大修。截至年6月，电梯已经超期运行一年多，存在严重的安全隐患，应特种设备监督局要求，并且为了业主的人身安全考虑，同年6月3日暂停使用该部电梯。
本标段共设置大中小桥及分离立交（上跨）各一座，桥梁全长.2m；通道10道（其中利用桥孔3道），涵洞20道，渡槽1座；路基填方41.6万m3，挖方10.3万m3；30cm二灰土底基层14．85万m2，20cm二灰碎石基层6.5万m2，30cm二灰碎石基层7万m2。
A．2沿线自然地理特征本标段挖方较少，基本上从耕地穿越，植被多，区域内地形复杂，河流、沟渠纵横交错，路线设计高程为8.38m～29.16m，路基最大挖深7.07m，最大填高8.27m。
据设计文件反映，本标段内K10＋～K13＋段为长达3.28km的软土地段，段内地表覆盖厚度为l～3m的亚粘土，以下为厚达4～10m的淤泥质亚粘土，富含有机质，呈饱和态，地下水位距地表0．3-0．6m。
A．3设计技术要求及主要工程量
A．3．l设计技术要求
该标段采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，路基宽度24．5m，设计行车速度km／h，设计荷载为汽车一超20，挂车-，抗震裂度7级。
A．3．2主要工程量
路基填方41.62万m3；除表土万m2；开挖淤泥m3；水塘回填碎石土m3；砂砾垫层m3；土工布89m2，粉煤灰填筑00m3。
φ1.5m园管涵.15m／17道；倒虹吸91.5m／2道；3×3m箱涵67.04lm／2道；4×3米箱涵35.55m／l道；1×lm连续槽梁渡槽56.68m／l道；4×2.7m箱形通道.74m／5道；6×3．5m箱形通道67.64m／2道。
桥梁.12m／4座。7.5＃浆浆片石m3。30cm二灰土14.85万m2；20cm二灰碎石6．5万m2，30cm二灰碎石7万m2。
A．4工程特点
A．4．1本标段区域内道路、交通条件极差，主线被3条河自然划分为四段，地方道路均为单车道，且多处无路可行，材料进场需远距离绕行，并进行二次倒运。
A．4．2沿线筑路土源极缺，需大量外借土方，远距离运输。
A．4．2结构物设置较多，其中：大、中、小桥及立交各一座，涵洞20道，通道7道，渡槽1座，平均每公里5.33道，造成施工行车干扰，地方用水矛盾较多。
现场踏勘
为了掌握施工现场情况，我公司组织了经验丰富的有关专业技术人员对施工现场沿线的地质、地貌、水文、气候、水电、通讯。交通等各种情况进行了详细的调查，并切实掌握了施工现场的材料来源和价格。
施工用水
本标段地处低洼地段，水源丰富，施工用水和机械用水就地取水解决，施工人员用水在临近村庄取水。
施工用电
沿线村庄多处，根据工程施工用电之需可沿线挂接地方公用电网，但以自发电为主。
a、K10＋.6处，施工用电由赵家村南面接到施工现场，距离很近，直接由抽水泵站接至工地用电量40KW。
b、K10＋处，施工用电由附近村庄接至现场约米，最大用电量20KW。
c、K11＋.30处，施工用电由附近村庄接至现场约米，最大用电量25KW。
d、K12＋处，施工用电由主线右侧村庄接至现场，约米，最大用电量40KW。
e、K13＋.5处，施工用电由主线K13＋左侧村庄接至现场约米，最大用电量40KW。
f、K13＋处，施工用电由该通道左侧村庄接至现场30米，最大用电量50KW。
g、K15＋.9处，施工用电由主线右侧二府村接至工地约80米，最大用电量35KW。
h、生活用电，根据施工组织设计按施工人员租用民房，生活用电随租房自行解决。
施工便道
本工程施工便道以满足施工所需而必须发生的数量，包括借土场至路基的运土路，通道处施工临时便道和杭家村至百胜村方向的乡间机耕路整修共计3.89km。
a、为了满足借土方需要，需修筑6处施工便道，总长度3.38km，路面宽度6米，共计填筑路基土方m3，不做路面结构层。
b、机耕路整修，由于大量填料进入软基地段，原有道路不能满足运输的需要。拟定对善湖至百胜村间的2．5km机耕道路进行修整，对原有的3．5米宽的路面做铺撒2．5cm厚的碎石磨耗层。
c、被交道工程改道，K13＋.5、K13＋二处通道施工，为保证交通正常进行，在工程开工前需改道修筑临时便道米长，共计m2，拟填筑土方m3，做泥结碎石路面则（15cm道渣垫层，8cm泥结碎石面层）。
d、高公桥百胜闸K10＋箱涵，1．5km长，3．0m宽，6cm厚小碎或砾石计m3。
B．2．4临时便涵
临时涵共设18道计米，包括软土地段，路基绕道，借土运土便道范围内工程施工所需位置进行埋设。（见附表）
a、软土地段。拟在K10＋.2、K11＋.l、K11＋、K12＋.3四处设φ1.0砼圆涵。
b、路基绕道地段，鉴于本工程地势低洼，水塘多，水系纵横的因素，要保证施工顺利进行，同时要保证原有水系畅通。拟设十一处计82延米，埋设φ0．5米圆涵。
c、借土便道，由于主线挖方较少，大量土方由线外借土，共修临时运土便道6处，需在K9＋左，K10＋左，K11＋左，K13＋右，K14＋右，K15＋左设置φ0．5米园涵共计86米。小桥处设φ1.5m钢筋砼圆涵10米。
物业工作人员表示，对于经常发生故障的电梯，他们一直在进行维保工作，若要对停运的电梯设备设施进行整体大修，则需要协调产权单位处理。据悉，该栋楼涉及两家产权单位，并且都是央企，为此，物业和两家产权单位沟通，其中一家产权单位表示，只负责南侧电梯的产权，并且前两年已经进行过大修，而北侧电梯产权属于另一家产权单位，应由对方进行维修。随后，物业、街道多次联系另一家产权单位，督促尽快解决电梯问题。
引桥箱梁移动支架法施工
本工程引桥上部结构为部分预应力现浇混凝土连续箱梁，东西岸各一联，东引桥长m六跨一联（m+m）；西引桥长m11孔一联(m+15m)。箱梁为单箱六室结构，梁高cm~cm，箱梁底板水平，顶板设1%的双向横坡，全桥自主跨中向两侧设2%的纵坡。箱梁纵向肋板对应墩顶处宽40cm，其它位置宽30cm；墩顶设cm宽横隔梁。箱梁纵横向设置预应力，使用Ф7mm高强预应力钢丝，锚具采用HM21群锚体系，除边跨C块底板束外均采用单端张拉，张拉端与锚固端交替分布。箱梁纵向顶、底板均设置预应力，位置集中在肋板附近，顶板布置14索HM21-6束和28索HM21-3束，底板布置34索HM21-3束。箱梁顶板横向按50cm间距布置预应力束，采用Фs21E无粘结预应力筋，采用HM21-1锚；墩顶横隔梁设34的预应力群束，上下3层间距22cm，水平4排间距30cm，为HM21-6群锚。
引桥上部结构采用逐孔移动式贝雷支架现浇施工。墩柱上安装钢抱箍，再架设贝雷横梁，贝雷纵梁支撑于横梁上，初步拟定2跨约50m长。模板用大型钢模板，制作2段，通过手动机械式千斤顶支撑于贝雷纵梁上。连续箱梁分段现浇，将每跨梁分为墩顶段（A段）与跨中段（B段），及边跨段（C段）。施工时先施工墩顶段（A段），且相邻两个A段同时进行，A段施工完毕后，将模板移至相邻两个B段同时施工。砼分层浇筑，达到设计强度后张拉预应力束，2跨砼施工完成后贝雷支架前移，进入下一段施工。
引桥箱梁使用C40砼，其主要工程数量为：东引桥C40砼m3，钢筋t，Ф7mm预应力钢丝64t；西引桥C40砼m3，钢筋t，Ф7mm预应力钢丝t。
我公司承担施工的肇庆大桥北引桥连续梁施工中在广东省内首次采用移动式贝雷支架逐孔现浇箱梁取得成功。肇庆大桥北引桥I上部结构为m+1m=m的部分予应力砼连续箱梁，采用单箱三室的截面形式，箱高1.3m，箱梁为C40砼，予应力钢筋采用7Ф7高强钢丝，锚具采用HM21群锚体系。肇庆大桥北引桥I逐孔分段浇筑平均施工速度为12.5天/跨。完成的箱梁以其质量好、线型流畅、整体性好而受到业主的好评。采用移动支架逐孔浇筑施工，具有结构合理（施工与营运阶段一致）、不需预制场地，工序重复、质量可靠和整体性好等优点。
东西引桥分别施工，同时进行，具体施工安排见《各分项工程施工计划表》和《施工网络计划》。
其施工工艺流程如下（施工工艺流程见表5：施工工艺框图）
1、移动支架拼装
（1）、移动支架工作原理
本移动支架主要由钢抱箍、加强贝雷横托梁、加强贝雷纵梁、外模板、前移系统及贝雷桁架的辅助构件组成。其工作原理是：将两个半圆状的钢抱箍通过张拉Ф32精轧螺纹钢固定于墩柱上，作为上部结构荷载和施工荷载的主要支撑承重构件，然后在钢抱箍的牛腿上依次安放横托梁、纵梁、台车模板等构件，从而组成一个可以移动、升降的支架。
（2）钢抱箍安装、临时墩施工
作为主要承重构件的牛腿，钢抱箍是通过张拉Ф32精轧螺纹钢后，用螺母固定于墩柱上。每对抱箍内有20根Ф32精轧螺纹钢，每根张拉控制力为50t,考虑损失后按40t计算，钢与砼之间的摩擦系数按0.4计，钢抱箍垂直承载力为.4=t。施工过程安装时，先将两个半圆钢抱箍用螺栓夹木块拼成一个圆箍，在吊车的配合下，将圆箍从柱顶下放至设计标高位置后，用YG70千斤顶张拉Ф32精轧螺纹钢将钢抱箍固定于墩柱上。依此法将钢抱箍逐对安装在墩柱上。钢抱箍只是承重牛腿形式的一种，采用何种形式的牛腿应视工程的实际情况而定。但钢抱箍具有承载力大，装、拆方便，桥墩上不留痕迹的优点。
考虑到箱梁两侧悬臂cm，箱梁横向整体伸出支座外达cm，须在墩轴线上正对箱梁腹板的位置设置临时支撑。由于东引桥墩柱较矮，拟在地面上浇筑砼临时墩，顶面与钢抱箍上表面平；西引桥墩柱较高的10#~14#墩使用Фcm钢管桩做临时墩，15#~20#墩浇筑砼临时墩。
（3）加强贝雷横托梁、纵梁拼装
横托梁由4排11片（加强）贝雷片组成，纵梁由24排17片（加强）贝雷片组成。为便于吊装，根据起重设备的起重能力，先在工地现场将贝雷片一组一组地拼好，待完成钢抱箍的安装后，即可将横托梁吊装于钢抱箍上。横托梁安装固定后，装上滚动支座，再将贝雷纵梁架立于横托梁上固定，通过联结花窗、联系支撑架等将其连成一整体。装完两跨纵梁（51m）后即组成一个完整的移动支架，此时便可进行下道工序作业。
2、A段施工
为使支架受力合理和施工方便，箱梁砼分两次浇筑完成，第一次浇筑底、腹板，第二次浇筑顶板。
（1）底、腹板施工
移动支架的纵梁安装固定后，用吊车配合将模板台车吊至纵梁上，按图摆放固定QL5型螺旋千斤顶，然后将底、外模板铺于模板台车上，底、外模为组合钢模板，就位后用M12螺栓连成一严密整体，然后利用模板台车上的千斤顶将底模板调至设计标高。调整底模标高时，要根据支架的变形设置预拱度。模板加工安装满足以下要求：(1)、模板表面平整，整洁无异物，浇混凝土前用水将模板表面冲洗干净。(2)、模板拼缝严密，接缝均在一条直线上。(3)、底膜在曲线部分侧边线保持园平顺，侧模紧贴底膜。(4)、模板表面刷脱模剂，要求涂刷均匀适量。
模板安装完毕，经监理检验合格后即可绑扎钢筋。箱梁钢筋在加工场加工，用卡车运到现场。吊车吊运钢筋至支架上，进行绑扎成型。钢筋绑扎与予应力管道埋设同时进行，为确保位置准确，波纹管用用8~10钢筋焊成井字架进行固定。波纹管接头外加套管后再用封口胶纸严密缠绕，防止漏浆。所有钢筋、钢绞线、锚具、波纹管的采用、加工与安装均按设计要求及有关规范进行，检查合格后方可进行下一道工序的施工。
底、腹板钢筋绑扎完成，安装内模板，内模板采用拉杆对拉加固。模板安装完成并经验收合格后，进行砼浇筑作业，砼由拌和站生产，搅拌车运输，泵送至浇筑点。浇筑底板由两端开始，向墩顶对称摊浆，先浇底板，再浇腹板。以免砼因支架沉降而产生裂缝。
为保证梁体的整体性及外表面美观，每段箱梁一次浇注完成，施工时应注意：检查支架受力，沉降及连接加固情况；泵送管固定的牢固性，注意不能用模板固定泵送管，以免造成模板被动式位移。振捣时应注意波纹管的位置，小心振捣。浇注砼后及时进行养护和,防止裂纹产生。
浇注砼时注意以下的过程控制：振捣符合规范要求，避免蜂窝、麻面或过振现象。振捣时要特别注意不要损伤波纹管。砼浇注过程中，上层砼要在下层砼初凝前覆盖，以免出现施工冷缝。表面砼浇至设计标高后，在测量仪器的监控下，对砼表面进行整平，使砼面标高的差值控制在最小范围内。砼在初凝前进行二次抹面收浆，减少收缩裂缝的产生。砼终凝后，表面覆盖麻袋进行湿水养护。
（2）顶板施工
底、腹板砼浇筑完成并达到一定强度后，即可安装顶模，顶模，用门形架和[10槽钢作支撑，钢模板铺于[10槽钢上，利用门架的顶、底托调至设计标高。接着进行钢筋绑扎，予应力管道安装，砼浇筑作业。
（3）预应力钢束穿索、张拉、灌浆、封锚
A段顶板内有予应力钢丝束包括14束N1束，28束N2束和按50cm间距布置的横向束，每个墩墩顶横隔梁设有12HM21-6横向预应力束。顶板砼浇筑完成且达到一定强度后，穿索安装锚具，待砼达到设计要求的强度和龄期设计强度后，即可进行N1、N2束、横隔梁横向束的张拉作业。先张拉N1束，N2束，再张拉横隔梁横向束。张拉时，用YC-40千斤顶分束按10%，60%，%循环进行。为保证每束内所有钢丝的应力均匀，必须确保同束钢丝是平行的。故此，穿束前，先用小铁丝将7Ф7钢丝编成一股，然后将几股编成一束，再将钢丝束穿到波纹管里，且固定端锚板必须对应于张拉端锚板划分扇区，同一股钢丝的固定端与张拉端在对应的扇区内。张拉完毕且符合设计和规范要求后，在48小时内完成压浆工作。
顶板横向无粘结预应力束在砼浇筑前安装定位，在纵向束张拉和横隔梁横向束完成后即可进行张拉，然后封锚。
至此，A段施工完成。
3、B段施工
A段施工完成后，放松底模下的千斤顶，将底、外模脱开，随模板台车用手拉葫芦移至B段并调至设计标高，然后进行底、腹板钢筋绑扎、予应力管道安装、浇第一砼作业。与A段施工相似，B段砼也分两次浇筑，但浇筑顺序由中间向两端进行。为了能将箱梁内的施工用材回收，在顶板中间预留6个大小为60cm的预留孔，待取出箱内的材料后，将孔口割簖的钢筋焊接起来，用砼补回。顶板砼强度达到设计强度的80%以上时，张拉底板N3、N4束，封锚、压浆，完成B段施工。
4、支架前移，施工下一工作段
A、B段施工完毕后，即完成第一跨梁段的施工。此时便可将支架前移，进入下一工作段的施工。支架前移牵引系统由卷扬机，前锚，平衡锚等组成（具体见支架前移牵引图）。支架前移前，先将前锚预紧，通过前锚将牵引时对墩柱产生的拉力平衡，以免将墩柱拉裂。支架前移时，将24排贝雷纵梁分为四组进行，即墩柱间7排为各一组，两边5排为一组，每组由一台固定在已浇梁段的5t卷扬机通过于前方横梁的定滑轮进行牵引。支架前移到位后，即可进入下一工作段施工。
在等待产权单位回复的同时，去年12月底，社区居委会、小区物管会与物业再次召开协调会，商定由物业先行联系电梯厂家查看现场，并进行大修和更换两种方案及报价。多方沟通之下，产权单位同意委托物业进行电梯维修的前期准备工作。
保证工程质量的主要技术措施
我公司在施工生产中一贯遵循以下准则:“百年大计，质量第一”、“以质量创信誉，以质量求生存，全心全意为用户服务”。在历年的施工生产中形成了一整套适应于目前建筑施工的行之有效的施工管理办法。在本项目施工的技术与质量管理中我们将继续以往的作法。项目经理和总工程师对工程质量全面负责，进一步强化与完善以总工程师为中心的质量保证体系和各项管理制度，逐级落实质量责任制。在施工生产的全过程中根据国家颁布的施工验收规范和质量检验评定标准以及设计要求严密组织施工生产。
各单项工程均应按照上海市《市政工程施工及验收技术规程》及有关规范认真组织施工,重点要求如下：
（１）钢筋
钢筋加工前应调直，表面无油漆、漆污以及用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈、无局部折曲，不许有削弱截面的伤痕，钢筋数量、品种型号必须符合设计要求，并经抽样试验合格后方可使用。
钢筋焊接、绑扎、制作必须符合规范要求，对搭接、焊接的钢筋端部必须弯折使焊接后钢筋对中，保护层必须按图布设钢筋网（架），安装完成后应采取加固保护，不得在其上行走和传递材料。
（２）模板
所用模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，保证灌注砼时不变形。支撑牢固不得有松动、下沉现象，模板拼装，接缝平整、严密，不错台、不漏浆，钢模在使用前应验收，使用后及时整修平直，模板与脚手架不得连接，模板与砼接触面应涂刷脱模剂。
灌注高度较高的模板及其支撑系统必须经设计检算，在支立及加撑后必须认真复查。
沉井施工采用钢模板，模板及支架、垫层均需要经过专项设计检算，具有足够的刚度、强度和稳定性。板面加工平整，接缝严密不漏浆，模板公差要严格控制以保证结构物的尺寸。对于预留孔要求位置准确、外观好。拆模时间由试验确定，拆模后及时涂刷养护液养护砼，模板及时清除灰浆污垢，维修整理，妥善保存，防止变形。沉井下沉严格按施工组织设计方案实施，预留孔采用砌砖加钢板对拉螺栓密封。
（３）砼
砼应严格按照配合比施工,做到内实外光,无蜂窝、麻面、露筋、空洞等现象；硬伤、掉角等缺陷均应修补好。
砼在运输过程中，不得发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，如运至灌注地点的砼有离析现象，必须在灌注前进行二次搅拌，但不得再次加水。
砼灌注的自由倾落高度大于2米时，应采用串筒等措施。在灌注砼前，模板钢筋上的杂物清除干净，木模要用水湿润，但不得有积水。砼振捣方法应正确，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。砼宜连续灌注，如必须间断并超出规定时间时，须按接茬处理，按规定做好养生。
当工地昼夜平均气温低于+5°C或最低气温低于-3°C时，砼工程应按各季施工办理。
（４）施工时必须复核桩位无误、符合要求后方可进行。
（5）沉井施工应垫层检查合格后方可进行，基坑开挖应严格按施组及规范要求施工，模板、钢筋检查合格钢筋位置准确后方可灌注砼。
（6）模板支立后应用经纬仪检查以保证垂直度。立模时要按设计中线仔细检查核对，立模后尤其要对其纵向轴线及预留孔位置、标高认真检查，确认无误后方可浇注砼。
（7）砼使用的水泥、砂、石要用同一产地、品种，并加强养生，以保证砼质量和外观颜色一致。
（8）顶管要严格按操作规程进行，顶进施工时后背砼强度不得小于设计强度的75％，导向架、千斤顶及砼管轴线应一致，以确保顶管顶进完成后位置准确。
（9）所有工序施工均要制定相应的单项施工方案，详细编写施工工艺流程及安全、质量保证措施。
随后，物业联系到了一家电梯厂家查看现场，并进行了方案报价。不过，产权单位表示，应提供3家符合资质要求的电梯公司进行招标比选。
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