#智能张拉#
随着社会经济的快速发展，我国的路桥交通工程取得了显著的成绩，各种新技术、新材料被应用到路桥工程建设中。
其中，预应力智能张拉设备利用计算机控制技术，实现预应力张拉全过程智能化，不需要人工开泵、人工手动测量伸长值的
张拉工艺，不仅张拉施工过程更加规范、精确，保证桥梁预应力张拉施工质量符合规范和设计要求，而且提高了施工效率、
有效地保证了施工进度。基于此，文章结合实例，探讨分析预应力智能张拉设备箱梁施工中的应用。
预应力智能张拉设备1.钢绞线张拉锚下控制应力为σ
con=0.75fpk=MPa，采用两端张拉，项目采施工技术
用低松驰力筋和自锚性能的锚具，因而采用以下张拉程序：
0→10％бcon（划线）→20％бcon（划线）→бcon→锚固
（持荷2min）。并记录每级张拉的伸长读数用于伸长量计算.
2.张拉采取双控
张拉采取双控，主要以张拉应力进行控制，用张拉伸长
量进行复核.张拉时为保证两端对称均匀进行，每次每束钢
绞线张拉开始由张拉班长统一指挥，张拉过程中将送油速度
调制到同一档位，以确保两端张拉行程与伸长值基本一致。
箱梁预应力筋钢束共4束，分别是N1、N2，N3，N4张拉顺
序为：N1、N3、N2、N4。记录每一级的压力表读数及伸长值。
预应力钢束张拉采用张拉力与伸长量双控，设计伸长量
为mm，最大张拉力为0.75fpk。当实际伸长量与计算伸
长量比值超过±6%时必须停止张拉，查明原因后再继续张拉
作业。
预应力智能压浆台车后张法预应力钢材张拉时理论伸长值△LL（mm）
△LL＝
PP
P
EA
LP
式中，PP——预应力钢材平均张拉力（N）；
L——预应力钢绞线长度（mm）；
EP——预应力钢绞线弹性模量（N/mm
2）；
AP——预应力钢绞线截面面积（mm
2）。
张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴
线重合一致。预应力钢绞线的锚固，在张拉控制应力处于稳定
下进行。
在预应力工程中应用：预应力钢绞线的张拉及数据处理。预
应力钢绞线为直径φS15.2mm的高强度低松驰钢绞线，标准
强度为MPa，控制张拉力MPa。
3.预应力筋张拉顺序：25m箱梁：左N1→右N1→右N3→
左N3→左N2→右N2→右N4→左N4。
预应力筋张拉程序：0→初应力（10%бK→%бK→
持荷5分钟→锚固。
智能张拉设备计算张拉油表读数，由工程所在地市质量技术监督检测
中心开出的千斤顶与油压表配套校验报告提供的性线回归方程。
其线性回归方程如下：1#顶（T），配压力表
1#，线性回归方程为P=0.+0.F；2#
顶（T），配压力表2#，线性回归方程为Y＝
P=-0.+0.F[Y为油压表读数（MPa）；F为千斤
顶荷载（kN）]；25m箱梁现场实测张拉数据，经计算伸长量
均符合规范要求。
开封中交建工预应力设备有限公司衷心祝愿全国各桥梁施工单位、桥梁施工人员快乐工作、幸福生活！
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