冲击式压路机冲击碾压施工小常识
冲击压路机是一种独特的压实设备，具有压力大，影响深度深，施工效率高的特点，在日常施工中，冲击式压路机都有哪些冲击碾压的小常识，你知道吗?
一、冲击式压路机都适用于哪些路基？用在合适的地方方可“大显身手”
冲击压路机能极大地满足高等级公路、高速铁路、水库大坝、机场、港口等大型工程的地基压实需要。，并碾压、压实旧路。可以大大提高其承载能力、稳定性和密实度，减少车辆超载对道路的破坏，延长道路的使用寿命。冲击压路机对湿陷性黄土的地基压实和高等级公路成型路基的加固压实、检测压实更有特效，最大限度地缩短了路基的自然沉降时间，加快了工程进度，缩短了工期。被业主称为“公路建设的保险”。
二、冲击式压路机的冲击碾压速度如何把握？
在施工和应用过程中，我们可以认识到冲击碾压速度对冲击压路机的整体压实效果起着至关重要的作用，工程实践表明，碾压速度也是决定压路机面积生产率的重要因素之一。那么，施工时冲击压路机是不是越快越好？首先，我们来了解一下压实度是多少。压实度是指施工现场实际达到的干密度与室内标准击实试验得到的较大干密度之比。它是路基路面施工质量检验的关键指标之一，代表了现场压实后的密度。压实度越高，密度越大，材料的整体性能越好。与传统振动压路机相比，由于冲击质量和冲击速度的原因，冲击产生的峰值力脉冲相当于振动压路机压实轮线载荷的5倍，其输出能量密度极高。由于大振幅的作用，这种连续冲击振动参数组合相当于振动压路机的1.5~3倍——这种高能量、大振幅的连续冲击振动，使其整体压实能力远大于振动压路机。因此，冲击压路机的运行速度必须有一个较好的范围。如果速度太低，就没有效果。如果速度太高，冲击力会离开，而不会传递到地基中。根据实际工程实践，冲击压实机较好的运行速度在10-15公里/小时之间(具体速度视实际情况而定)。
三、冲击式压路机在压实作业中怎么设置工作状态和转场状态？
在工作状态与转场状态之间转换，就需要用到冲击压路机设备上的一个关键的升降装置，目前小编提供两种方案供用户选择：千斤顶和液压油缸。以下，我们从用户最关心的几个角度来探讨：哪种方式是最适合用户自己的选择。
（一）安装方式
千斤顶可以直接放在冲击轮大轴下面升降油压，不用时可以拿走，方便快捷。液压缸工作时需要液压油的动力，必须通过外接油管连接牵引设备的液压油泵，这意味着用户需要准备至少两根近10m长的油管和多个接头来实现安装，费时费力。暂且不说，对机油泵的使用寿命也会造成很大的考验。并且液压缸固定包裹在车架内，一旦出现故障，安装、拆卸、更换、维修都极其麻烦。
（二）安全性
使用时插上插孔，不用时取下插孔，方便、快捷、安全。现在几乎所有的车辆在换轮胎的时候都是用千斤顶举升的，这直接证明了千斤顶的安全性和稳定性是非常高的。冲击压路机在工作时，其对地面的冲击力和对地面的回弹力非常巨大，可能导致连接冲击压路机和牵引设备的销子脱落。一旦出现这种情况，上面提到的连接油缸和油泵的10米长油管就会直接被扯掉，甚至油泵报废。
（三）故障率
二十年制造冲击压路机的经验告诉我们，液压缸是故障率最高的配件，没有之一！多年的生产生活经验证明，该液压千斤顶性能稳定，质量可靠，使用寿命至少3年。液压油缸在使用时，驾驶员需要踩下驾驶室内的油门才能将其抬起。此时，驾驶员始终无法观察到油缸的举升，这就容易导致两种极其危险的情况:举升过猛时，如果油缸举升过度，会直接导致油封和缸口破裂，油缸报废；下降时，活塞没有到达最低处，活塞杆仍承受冲击轮的部分压力。然后在压实作业进行中，每一次冲击都会使大部分冲击力作用在活塞杆上，轻则弯曲变形，重则直接断裂。
（四）人工成本
无论使用哪种举升方式，都只是暂时将冲击轮提升起来，最终还是要依靠车架上的支撑杆来承担重量，只有这样才是最稳定可靠的。中航配备20t的千斤顶，只需1个工人，2分钟内即可完成一次举升并将支撑杆固定。
以上为冲击压路机在施工碾压中经常会遇到的一些问题以及解决方案，了解了这些，在工程施工中就可以达到更好的效果，更高的工作效率。
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