国保标志碑
轮机厂房外的缆桩
轮机厂房内墙墙体
工人们小心拆下轮机厂房一百多年的屋瓦
近代中国看天津。近代史上，天津这座城市处在历史的风口浪尖之上，历经了中华民族遭受外敌入侵、立志救亡图存、实现自立自强的不屈斗争史。作为海防要地、首都门户，天津承担着拱卫京畿的重要使命，也因此成为近代北方军事重镇、军事工业摇篮，留下一批标志性的工业遗产。全国重点文物保护单位、有着年历史的北洋水师大沽船坞遗址，即是历史的珍贵实物见证。进入新时代，对这一遗址的保护修缮工作提升到一个新的水平。
近日，有着整年历史的北洋水师大沽船坞遗址正式开启修缮工程。这座诞生于清末洋务运动，继起于福建马尾船政、上海江南船坞的中国近代第三所造船厂，得到抢救性保护。
遗址唯一留存的原厂房建筑──轮机厂房，宽19.77米，长55.26米，内外都布满了脚手架。内部脚手架把整个木屋顶的重量托举起来，外部脚手架方便工人施工。工作人员用手小心翼翼地将一块块承受了近一个半世纪风雨的屋瓦取下，将完好的瓦片筛选出来小心码放。接下来，将进行墙砖、地基、木屋架、气窗的修复，最后是屋顶修缮。据介绍，一期工程预计明年五六月份完成。
轮机厂房西侧，名为“夫妻树”的一对树龄一百多年的杨树，依然枝繁叶茂，等候着厂房的新生。
现场
以最新理念
最科学方法进行修缮
北洋水师大沽船坞遗址位于滨海新区大沽坞路27号，北临海河，现为天津市船厂所在地，与大沽口炮台相隔1.5公里。
年6月，作为临时性保护措施，滨海新区文保所曾经为轮机厂房搭建了一个全包围的大型罩棚。随着修缮工程设计方案获批，各项前期准备工作完成，这一临时性保护罩棚从今年10月份开始拆除，10月中旬进入正式修缮阶段。
“北洋水师大沽船坞遗址是新区四个全国重点文物保护单位之一，从建设年代来说仅次于大沽口炮台遗址，是洋务运动在天津的唯一遗存，承载了近代中国抵御外辱、救亡图存、捍卫民族尊严的历史记忆，是一部鲜活的爱国主义教科书，我们有责任保护好它，让它传承下去。”修缮负责单位、滨海新区文保所负责人崔志华介绍。
这处船坞的最初兴建，要追溯到年。当时，为了满足北洋水师舰船维修需要，在清末洋务运动代表人物、直隶总督兼北洋大臣李鸿章主持下，依托大沽海神庙，建成了北洋水师大沽船坞，又称“海神庙船坞”。当年2月开挖船坞、修建厂房，11月基本竣工，年底正式投产。此次修缮的轮机厂房和它边上遗存的甲坞，正是年建设。
“轮机厂房建在盐碱地上，离海这么近，一百多年风雨侵蚀，能够保存下来真是不容易。”修缮工程项目经理王俊拿起一块屋顶取下的瓦片，向记者介绍。这种瓦是手工瓦，质地并不紧实。每片瓦有个缺角，与相邻一侧的瓦正好嵌套在一起，上下左右紧密连接，整体受力均匀分散。“现在市场上肯定找不到这样的瓦片，我们需要找供应商定制。”
“砌轮机厂房用了两种砖，从我们现场掌握的情况看，有的地方里侧是手工青砖，外侧是手工红砖。年唐山大地震时期厂房受损，还用现代红砖砌了一面山墙，根据设计这次会拆去现代砖重砌，恢复到原来的面貌。”王俊介绍，公司已经订购了一批形制相同的青砖，用来挖补修复受损墙面，重砌北侧山墙。
施工难度最大的是地基修补。需要分段施工，利用千斤顶托住墙的底部，同步校正墙体倾斜，再在地基下方浇筑钢筋混凝土，与插入墙体内的钢筋连接在一起，提升地基牢固性。施工结束后再填埋恢复地面样貌。这样，使用了年的墙体才能够延长使用寿命，继续发挥作用。
“所有工序都需要专业、细致、谨慎，这是文物，来不得半点马虎。”王俊年轻时就跟着父亲走南闯北，修缮文物。这次特意把父亲从江苏请过来，在一旁指导。
指导施工的，还有天津大学建筑设计规划研究总院。作为天津市最大的文物保护修复专业设计单位，该院文物一所的设计人员刘畅从年开始参与了北洋水师大沽船坞遗址保护工程的查勘、设计工作。刘畅的部门同事栾开运主要负责后期的跟进指导，两人通过
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