这回咱们排面一把，第一时间给大家看看雪佛兰刚刚首发的一款全新SUV，我提前替大家感受了一波，实拍走起来。雪佛兰Seeker，品牌最新的全球车型，定位紧凑型SUV，在中国完成首发，上汽通用率先国产，老司机抢先实拍！（点赞呢？）Seeker准备对标日产逍客、大众探歌等已经在售的车型，潜在竞争对手有还未上市的本田ZR-V致在/HR-V等，看来合资品牌15万元附近SUV又即将开启新一轮的厮杀，它能鹤立鸡群么？通过实拍，配置高空间大绝对是Seeker的亮点。
Seeker的中文名字还没有确定，直译过来是“探索者”的意思，你别说其实直译过来的名字就很符合雪佛兰的SUV命名体系，在雪佛兰家族中Seeker的定位比探界者低，又高于创界，所以“探索者”这个名字真挺合适，不知道雪佛兰未来会不会用它命名呢？新车前脸清晰可见雪佛兰的家族设计，不过它看起来总有些不一样，分体式车灯增强了灯组的神韵，扁平的日行灯带和贯穿蜂窝中网的银色饰条相连，有效拉宽横向视觉效果，再加上中网上呈“X”元素的小胡子，层次感变得丰富，雪佛兰的外观设计一向很运动。
这次我实拍的车型是明显偏向高配的RS版本，外观拥有更运动的风格，比如黑化的雪佛兰车标、RS中网贴牌、黑化后视镜等，配合首次在中国市场使用的金色车身，这种撞色搭配很显潮流。
侧面的比例突破传统认知，它并不像一个传统方方正正的SUV造型，上半身像轿车，下半身又是SUV的感觉，设计前卫。18英寸的车轮亮色五辐样式，轮胎mm宽度保证充足的抓地，A柱和前机盖角度很小所以显得修长，宽大粗犷的塑料轮眉和四周包围保留了SUV的野性，尾门上的小尾翼是车辆运动感的展现。有一点我很喜欢，不知道是不是标配：车门B柱、C柱上的黑色部分都是喷涂亚光塑料，相比很多车的亮黑色钢琴烤漆喷涂，它再也不怕扶着窗框关门时留下一堆指纹或是车龄长了以后产生太阳纹了。
车尾的设计较为简约，但看着很清爽，确实贯穿LED尾灯看腻了，这种C型的灯带就很好。Seeker的C柱往后有些溜背设计，所以后面看着扁扁的，后风挡面积不大。排气是隐藏式布局，作为一个主打运动调性的品牌，这有些低调了。Seeker的车身尺寸着实不小，根据申报信息显示，它的长宽高分别为//（）mm，轴距mm，在紧凑型SUV里绝对是大块头，差一点就追上定位中型SUV的探界者了。
内饰是雪佛兰品牌的最新设计，中控台上拥有双10.25英寸的全液晶仪表和中控屏幕，中间区域稍偏向驾驶员一侧设计。两边圆筒型空调出风口内带红色装饰条，方向盘、挡杆、座椅上也有红色装饰呼应RS风格，黑红的搭配似乎已经成为营造运动感的主要方案。
Seeker的配置是真的高，我在实拍车上看到了：四车窗一键升降、自动LED大灯、自动雨刷、自动空调、远近光灯自动切换、盲区监测、自适应巡航、车道保持、碰撞预警、方向盘加热、前排主副驾驶座椅加热/通风、自动驻车（终于有了！）、度全景影像等，几乎把日常用到的功能全都给到了，这种配置级别和一向注重配置的中国自主品牌车型去对比都不会怂，相当给力。
车辆的全液晶仪表显示信息丰富，左右各指示剩余燃油和水温，下方可显示剩余续航、发动机转速、车头朝向、挡位、温度、机油温度等，最大的三块区域可指示时速、行车信息和数字化转速，另外车辆在运动模式和标准模式下显示的界面稍有不同。
中控屏上不再像以前的雪佛兰车型留有物理按键，全部改为触控操作，这里有点遗憾。不过车辆的屏幕对触控识别反馈很快，滑动也挺跟手。功能上，百度地图导航、爱奇艺、车家互联、无线CarPlay、生活类小程序等都有配备，有智能车的意思了。这套系统名叫小雪OS智能车联系统，支持OTA升级，语音助手可以在屏幕左下角触控、方向盘多功能按键或是通过唤醒词语音唤醒，唤醒词支持自定义，甜美的女声交互起来还是很动听的。
当然，通用旗下的车怎么能少得了安吉星系统，碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4GLTE无线热点、远程操控等都能通过它来实现，这是一套靠谱且成熟的车联产品。
由于拍摄时经常下雨，导致我不得不暂停外观的拍摄，在车内休息时，我打开广播，发现Seeker的音响音质在同级别来看相当优秀，它拥有至少6个扬声器，但声场环绕效果很棒，且音区分明，高中低音都很饱满，这是通用汽车首款搭载TuneDynamic（TD）环域音响系统的车型，这套音响也是通用自研的产品，不错。
储物空间上，挡杆边上有手机槽还有两个杯架，后方是中央扶手和一个开放式储物格。挡杆前方是手机无线充电区域，另外还有USB以及12V电源接口。为啥都年了还用机械挡杆啊……
座椅厚实，典型的美系车感觉，前排座椅带有腰托，主副驾驶都有6向电动调节，柔软度和贴合度都还行。
后排座椅座垫长度真不错，厚度也很好，我身高cm，后座对大腿有效承托的同时还有接近两拳的腿部空间，另外后排有空调出风口和充电口，地板全平，这些地方值得表扬。别看它外观上车尾有溜背效果，实际车内后排乘客头顶有很大的掏空区域，头部空间很可观不用担心。
后排头枕只有两个可以升降，果然是全球车，因为北美市场法规里不允许中间位置遮挡后玻璃。
后备厢带有电动尾门，打开后空间规整容积不小，上面的盖板很硬，关上尾门后上层也能放置物品。后备厢左侧掏空区域存放三角牌，地板下面有非全尺寸备胎和千斤顶。后排座椅放倒后可以形成全平空间，扩展性不错。
接下来我要说说槽点，用料。拿门板举例，Seeker的扶手位置用的是硬塑料覆盖，没有一点软质，虽然这个地方对驾驶员而言用处不大，但这显然对副驾驶和后排乘客来说少了一块放胳膊的区域，其实门板上也不是没有软质包裹，看到那条红色缝线了么，周围的一块区域是软的，要是二者对换一下多好。
第二，全景天窗小，后排乘客的视线通透度受到影响。这可能是鸡蛋里挑骨头了，毕竟整车尺寸放在这。我觉得如果全景天窗的面积不大，不如直接把它变成普通天窗，能起到通风换气功能就行，代步车满载5人且需要开天窗的概率不大。
这次是简单的静态体验，所以动力方面我简单说。新车搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，只需要加92号汽油，根据申报信息显示，新车发动机最大功率马力，变速箱或为9AT，具体信息等待官方公布。额外透露一点信息，在场地内简单的挪车时我感觉它挺好开的。
外观帅、音响好、配置高、动力不差、空间挺大，雪佛兰Seeker给了我很不错的第一印象，虽然内饰用料会有槽点，但我还是拒绝不了高配置的诱惑。诚然这大概率是一台全系顶配车型，我们也不知道它的价格是多少，我推测它处在13-18万元的区间，因为其对手价位也就如此。雪佛兰向来以高性价比和年轻的定位作为卖点，终端的优惠也有不错的力度，我想Seeker上市后能在这个竞争激烈的细分市场里获得份额，期待它的最终售价。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/4170.html
