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沙尾左江特大桥通过交工验收
日前，目前世界最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥——沙尾左江特大桥顺利通过交工验收，预计12月底通车。
沙尾左江特大桥位于崇左市扶绥县龙头乡沙尾村附近，是南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路上跨越左江的一座特大型桥梁。大桥全长.5米，主桥跨度米，全桥安装格子梁29节段，格子梁用钢量达到吨。大桥建成通车后将成为目前世界最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥。
据悉，吴隆高速公路全长约44.91公里，建成通车后将成为广西通往粤港澳大湾区的高速公路新通道。（来源：广西日报）
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临海余温公路项目灵江特大桥主桥0号块首次顺利浇筑
近日，临海余温公路项目灵江特大桥主桥0号块首次浇筑顺利完成。
据了解，灵江特大桥主桥是临海余温公路段关键控制性工程，设计跨径为++三孔一联钢混组合连续桥，采用悬臂法施工。此次浇筑的0号块节段为Z2主墩右幅，节段长1米、高13.米、宽11.55米，施工难度大，技术复杂，项目部采取托架法施工，成功运用了千斤顶反推预压法。同时，为预防梁体温度裂缝及降低施工难度，分成两次浇筑完成。
为确保0号节段顺利浇筑，项目部超前谋划，精心组织，从节段托架安装、模板拼装、起吊设备选择、模板安装加固措施的选择，到混凝土浇筑质量控制等施工环节，反复论证，制定了切实可行的施工方案。浇筑前，对施工人员进行了详细的技术交底；浇筑中，项目部工程技术人员全程跟班作业指导，协调联动，确保了浇筑的顺利与安全。
此次0号块的顺利浇筑，确保了年内最后一个重大节点计划的顺利完成，为主桥0号块其余的施工提供了宝贵经验。下一步，项目部将进一步优化方案、改进施工工艺，加快推进后续0号块的施工步伐，为悬臂施工创造有利条件。
临海余温公路项目建成通车后，对完善临海市路网、拉大城市框架、缓解城市拥堵，融入台州市“三区两市”协同发展战略，实现市域30分钟经济交通圈，具有十分重要的意义。（来源：交通旅游导报）
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成昆铁路复线埃岱尼日河3号双线特大桥合龙
12月27日23时50分，成昆铁路扩能改造工程（成昆铁路复线）埃岱尼日河3号双线特大桥，13号、14号墩连续梁通过转体跨越既有线实现全桥合龙，为成昆铁路（复线）峨冕段按期开通打下坚实基础。
埃岱尼日河3号双线特大桥位于四川凉山州甘洛县境内，全长.5米，该特大桥共有三处（52+96+52）m连续梁。其中，13号、14号墩连续梁跨越既有成昆铁路，中跨达96米，是连续梁跨度最长桥梁，每个桥墩转体重量约1万吨。此次转体连续梁施工为双幅同步逆时针转体，历时分钟平转30度后，实现与主桥精准对接。
据了解，成昆铁路扩能工程（成昆铁路复线）是国家西部大开发重点工程建设项目，目前仅剩峨冕段公里，这段线路是成昆铁路扩能工程（成昆铁路复线）中修建难度最大且里程最长的一段。成昆铁路扩能工程（成昆铁路复线）建成后，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域快速发展。（来源：央视网）
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国道夹金山隧道开工
12月26日，国道夹金山隧道开工活动在四川省阿坝州小金县达维镇夹金村举行。
目前，国道是翻越夹金山的唯一通道，其中夹金山垭口路段海拔高达余米。每年冬季受冰雪影响，都会有长达三个月的交通管制，期间只有小型汽车才能通行，禁止货车、大型客车通行，极大限制了当地人民的生产生活出行，严重制约了区域经济社会发展。
国道夹金山隧道起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，止于阿坝州小金县达维镇唐家山。项目总投资17.73亿元，建设工期4年，项目全长9.35公里，是国内普通二级公路中最长的隧道，设计时速60公里。项目建成后，将缩短里程34公里，通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟。
据介绍，该项目涉及大熊猫国家公园保护区、世界自然遗产核心区、夹金山国家森林公园等环境敏感区，生态环境脆弱。此外，隧道穿越小金弧形构造带，埋深达米，岩爆、涌突水、大变形、瓦斯等潜在不良地质问题突出，且周边植被丰富，森林防火压力大。
在此背景下，相关单位全面贯彻“绿色环保”设计理念，抽调多位设计大师、资深专家，采用倾斜摄影、全过程数字化设计等先进技术，聚力攻关，精准高效完成设计工作。为节约工期，项目采用平导TBM+主洞钻爆法施工方式，双向同步开挖，在平导贯通后，横向加开四个作业面，将极大提高作业效率，加快工程进度。（来源：中国新闻网）
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