曾经备胎是每台车出厂必备的配件，但近年来，很多新车已取消了备胎，这是为什么呢？
很多车友都会猜测是厂家为了节约成本。
其实，还真不是这个原因。
那为什么消费者和厂商现在都不热衷于安装备胎了呢？主要是安装备胎的用途和价值已经不那么大了。且听我做以下分析。
第1点，放置备胎会占用后备箱的空间。
通常，轿车的备胎都是放在后备箱里的，本身后备箱的空间就有限，如果加了一根备胎，那么存放的剩余空间就显得很小，而且存取物件比较麻烦，这给出现都来诸多不便。
第2点，额外增加了车辆的重量和成本。
与第1点不同的是，SUV车型的备胎大多采用后挂，看起来比较霸气，在换胎的时候也比较方便，但是备胎后挂的车型一般价位也比较贵。车辆贵，备胎自然也比较贵，这个成本就增加了。
更重要的是，SUV一直挂着轮胎，或者是轿车后备箱里放着轮胎，会增加车辆的自身重量，车辆重量增加，耗油自然也就会增加，同样就是增加了成本。
还有一个成本也会增加，就是维修成本，比如后挂的备胎零件在长期的行驶中，不但容易松动，而且加大车辆的噪音，遇到维修，自然成本也会增加。
第3点，车子上的备胎没有太大的使用价值，如果换胎，操作起来也不方便。
我们的汽车不论什么部件，都是有用途的，如果这些部件没有大用，那么就是摆设。现在路况好了，开车上路已经鲜少遇到爆胎的情况，备胎的用途很有限，绝大部分人的车辆几年甚至十年都没有用到备胎，这种备胎的使用频率是很低的，一般就是在后备箱里放个车载充气泵和补胎液，作为临时急用也够了。
当然，车辆不装备胎，自然也就不必随车携带千斤顶了，我认为，在汽车技术更加发达和完善的今天，备胎被取消可能会是一种趋势，而对于大部分人使用的轿车来说，有限的后备箱空间，可以存放一些小部件和车辆配件工具，如果是混合动力的车辆，后备箱存放自动启停电瓶也是可以的。能够让后备箱得到更加合理的利用，比单纯地放一个几乎很少用到而且体积较大的备胎似乎更有价值。
当然，那些跑长途的货车或越野车另当别论，有些车型安装备胎还是有必要的，比较这些车辆的载荷比较大，或者行驶的路面比较特殊。但现在大部分使用轿车或SUV的车子，都是在市区或郊区，这些地方的路面都比较好，而且维修点也比较多，如果真的出现轮胎破了，维修也方便，如果你自己想携带备胎，那么相对而言，在后备箱里的备胎如果更换起来要更加方便一些。
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