北京白癜风医院地图 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/nxbdf/金秋十月，天气渐渐转凉时，位于青岛市城阳区的青岛新机场连接线三标段依然是一片火热的大干场景。青岛新机场连接线（双埠-夏庄段）工程是保障青岛胶东国际机场的重要交通配套枢纽工程，工程线位涉及穿越既有铁路、机场限高区、水源地、风景名胜区、地铁等各类复杂因素，是青岛市有史以来投资规模最大、沿线条件最复杂、实施难度最大、工艺和技术要求最高的市政道路项目。进场就是大干施工全是攻坚“钢箱梁重余吨，相当于50余节高铁车厢的重量”“制造厂家远在河北，距离工地将近一千公里。”……在箱梁进场之前，建设者们就遇到了一系列问题。“磨刀不误砍柴工”，为了解决这一难题，建设者们历时天，秉承着“分解科学、建模合理、运输便捷”的原则，将图纸上的大家伙科学地分解为85个模块单元，并利用BIM软件绘制建模，交付厂家“按图索骥”。制造完成后，模块将通过大型车辆循环运输，在厂家与工地之间构建了一条“传送带”，既解决了大型桥梁的运输难题，也破解了施工现场“等米下锅”的困境。据了解，待钢箱梁全部运送完毕，总运输里程相当于绕地球9圈。此外，与普通的梁体吊装相比，该项目的钢箱梁吊装可谓困难重重：该项目施工现场位于机场航空限高区内，航空限高40米，需要架设的大型龙门吊33高达33米；临近铁路线施工，钢箱梁底距既有铁路接触网最小距离为5.米…要想把85块形状各异的钢箱梁节段吊至20米高的支架上进行大块拼装，更是对全体施工人员的严峻考验，在如此复杂环境下起重吊装，国内没有先例。对此，权威专家对该钢箱梁施工方案进行了长达半年的反复论证评审，最终采用龙门吊吊装施工，集成了运、吊、架‘流水线’作业模式，有效缩短了铁路“天窗点”带来的影响及营业线施工安全隐患，其中龙门吊安装创新性地采用了“卧拼整体起吊安装”方案，极大地保障了沿线铁路的运营安全。此外，在钢箱梁阶段整体吊装及拼接中，该项目还创新性地设计了线间运梁通道及采用千斤顶连续顶推法整体吊运思路，实现了场地的最大化利用。延伸阅读：据了解，作为青岛市区到胶东机场的“迎宾大道”，连接线工程备受外界
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