轮胎是汽车的重要部件之一，它是汽车上唯一与地面之间接触的零件。轮胎要和汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击力，保障汽车有一个良好的乘坐环境和行驶的平顺性。轮胎的状态不仅会影响汽车的运行状态，对汽车的安全也有着非常重大的影响。
轮胎是由橡胶制成的，长时间使用也会出现磨损、爆胎等问题。如果在行驶过程中，轮胎突然破了，车主也不用太担心，因为车上有备胎，只要把备胎换上还可以继续行驶。可是现在很多车主却发现自己根本就没有备胎可用，难道是车企业为了节省成本，把备胎给省略了吗？
就像宝马旗下的汽车，基本上都是没有备胎的，现在丰田、本田、比亚迪等车企也都相继取消了备胎。为什么他们要取消备胎？内行人分析了几个原因。
宝马不给车辆配置备胎，是因为宝马旗下的车型都标配“缺气保用轮胎”。大家可以去看一下宝马的轿车以及SUV的配置，无论是入门级的车型，还是宝马X7、宝马等高端车型，他们使用的都是缺气保用轮胎，也就是我们常说的“防爆胎”。
防爆轮胎的特性就是在轮胎漏气，胎内气压为0的情况下，依然能够支撑着车辆行驶公里的路程。这个距离已经不算短了，大概可以支撑车辆行驶两个小时。就算是在高速公路上，两个小时肯定也到服务区了。服务区里都有修理厂，补胎、补气都可以。
宝马汽车取消备胎除了可以减轻车身的重量，也更有利于前后50:50的配重，让车辆获得更好的操控性能。
很多宝马车主都觉得自己的汽车在过弯的时候车身非常稳定，而且响应速度很快，其实就是因为宝马车身前后的配重非常均匀。而且防爆轮胎的胎壁特别厚，不容易发生变形。车辆过弯时，能给车身提供更大的支撑力，让车辆在过弯时保持更稳的姿态。
节省成本
这一点当然是车企无法否认的，因为备胎也是需要成本的。现在汽车上的备胎大致可以分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，这两种备胎价格都不便宜。
给车辆配置备胎还要配置千斤顶，还要再增加一部分的成本。几百块钱、几千块钱对于一个车企而言是很少，但是大家别忘了，车企每年要生产几百万台车，每一辆车多几百块钱就是几百万。
省掉备胎也不只是省掉了物料的钱，还省掉了结构设计的钱。
给车辆增加备胎，设计师得考虑把这个备胎放在哪里才合适，放在车底还是放在后备箱底下，又或者是像SUV一样，直接给它设计一个“小书包”，放在车外面，这些设计也是要花时间和精力的。结构设计的成本也不低，省了备胎就直接省了这笔钱。
有些车企虽然还没有取消备胎，但是把备胎的尺寸缩小了。这也算是商家给车主的一种提示，告诉车主更换的只是一个备胎，而不是正常的轮胎。备胎和轮胎的性能是有差别的，它只能应急，而不能长久地代替轮胎。
点评：
取消备胎似乎已经成为了汽车行业的一种趋势，宝马、丰田等车企相继取消备胎之后，也有不少国产车企开始跟风取消备胎。大部分人对于取消备胎的做法是不认同的，在他们看来，备胎就是“有备无患”的意思，车上有备胎自己心里才有底。
有备胎，车胎破损后自己换个备胎就能继续行驶。没有备胎，发生事故后就只能叫拖车。在高速上叫个拖车也不便宜，无形中又增加了自己的开支。
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