4月7日上午，渝昆高铁站前三标寒坡岭特大桥上跨隆黄铁路转体梁0号块完成浇筑，历时10余个小时，共计浇筑混凝土立方米。该节点的完成，标志着转体梁上部结构施工取得关键性进展，为6月底实现转体对接打下基础。
01全线唯一、泸州首座采用转体施工桥梁上跨隆黄铁路转体梁是渝昆高铁寒坡岭特大桥的重要组成部分，也是全线唯一、泸州首座采用转体施工的桥梁。桥梁下方是隆黄铁路和公路，需要一次性跨越54米。如果架设箱梁，长度仅32米的预制箱梁不够长；如果采用连续梁，施工期间将会影响隆黄铁路运营。
经桥梁设计专家反复论证，最终决定采用转体梁方案。也就是顺隆黄铁路方向浇筑一个巨大的、可转动的“T”形结构梁，浇筑完成后，利用液压连续千斤顶带动梁体转动，顺时针转体57°5′后与两边桥墩实现精准对接。
整体看上去，“T”构梁由墩柱和横梁两部分组成，墩柱高7.5米，顶端横梁总长（54+54）米。全部浇筑完成后，梁体重达余吨。本次浇筑0号块位于横梁中间位置，接下来，横梁部分将采用挂篮施工方式从中间往两边浇筑。
02寒坡岭特大桥施工点位已全面动工作为现浇梁施工的基准面，0号块是转体现浇梁最重要的块段，多方混凝土浇筑出来的结构不能出现任何误差，只要标高出现毫米级失误，就会对后续节段梁体的浇筑产生巨大的误差传导。而这其中的关键，就是对桥梁模板的精准定位。
为此，项目部组建了精测团队，分成两组进行初测和复核。测量人员采用先进设备对0号块模板进行定位，同时使用电子水准仪测量标高，边测边调、步步紧跟，最终实现桥梁模板高程、位置零误差。
寒坡岭特大桥全长米，是渝昆高铁川渝段跨度最长的特大桥。沿线除了跨隆黄铁路转体梁，还有长达米的跨泸渝高速公路连续梁、长达96米的跨临港大道连续梁都是全桥重点控制性工程。
目前，全桥施工点位已全面动工，跨临港大道、安宁大道等关键节点工程正在有序推进中。
来源丨泸州发布
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