“这座大桥横卧钱塘江面，不仅能看到亚运村，还能看到高铁，下层还是机场快线，真的既壮观又独特！”
今天（4月18日）中午11点30分，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程新建彭埠大桥迎来了一批特殊的客人，他们时而感慨大桥的雄姿，时而驻足桥头与大桥合影留念。
原来，这是浙江为了展示高质量发展建设共同富裕示范区交通运输等领域的标志性成果，由省政府办公厅组织的以“共富探路浙里担当”为主题的宣传报道活动。现场吸引了来自新华社浙江分社、人民日报社浙江分社等央媒驻浙记者及浙江日报、浙江在线等重点省媒记者50余人。
钱塘江面迎来首座多跨长联公轨两用大桥，杭州地铁首次实现“踏浪飞渡”
新建彭埠大桥有何独特之处，竟能引来众多媒体大咖前来探访？杭小通带大家了解下~
年5月，新建彭埠大桥作为沪杭甬高速公路改建工程的控制性工程先行开工建设，于年6月25日正式合龙。
该桥位于钱江二桥下游，全长.8米。作为国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，分为上下两层，上层为8车道高架快速路，下层为双线快轨，杭州地铁在此首次实现“踏浪飞渡”。而在轨道层两侧，还贴心设置了慢行系统，行人、非机动车可由此过江。
值得一提的是，大桥在建设过程中，实现了在大体量钢桁梁顶推施工中“步履机+滑块”技术的国内首次成功应用。大桥钢结构总重达6.2万吨，大桥顶推总重最大达4.3万吨，分8轮次拼装顶推。
为保障新建彭埠大桥的顺利合龙，该工程在前期专家讨论、现场勘察、技术方案制定、施工组织策划等方面做了大量工作，先后克服钱塘江潮涌、台风、上游九孔泄洪以及疫情防控带来重重考验，累计投入吨千斤顶80台、吨千斤顶32台、85名工人和36名管理人员同步作业，20个落梁点均配备管理技术人员，确保桥梁安全精准就位。
改建工程主要分为三段，是年杭州亚运会重要交通基础配套项目
实际上，新建彭埠大桥是沪杭甬高速公路改建工程的一部分，而整个改建工程是年杭州亚运会重要交通基础配套项目。
一方面该工程将临平新城、东站枢纽、钱江新城、钱江世纪城（亚运村）、萧山机场等地区（枢纽）串珠成链，为杭州亚运会提供一条重要过江通道。
另一方面，该工程通车后将成为杭州东部进出城市最快捷的道路，将有效支撑杭州构建“一核九星、双网融合、三江绿楔”的城市新型空间格局，助力杭州争当高质量发展建设共同富裕示范区城市范例。
作为省内首条高速公路，沪杭甬高速公路自年底建成通车以来，为浙江经济社会发展提供了重要支撑。随着城市化进程不断加快，该高速公路无法满足城市空间拓展的综合需求。为充分发挥其综合通道资源作用，年12月，杭州市委市政府作出实施沪杭甬高速整体抬升改建的重要部署。
该改建工程起于沪杭甬高速乔司枢纽以南，终于红垦枢纽。全线长约23.6公里，其中改建里程约21.3公里。除主线收费站外，全线在原沪杭甬高速原位进行抬升改建，分乔司收费站至新建彭埠大桥段、机场轨道快线合建段、S2高速公路红垦段三部分实施。新建彭埠大桥1座，新建枢纽及互通3处，改建枢纽及互通2处，预留枢纽及互通3处。
提升城市能级、服务国家战略，引领共富示范的交通先导工程
作为年杭州亚运会重要交通基础配套项目，同时也是杭州东部进出城市的最快捷道路，备受
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