预应力钢铰线张拉常见问题模板支架的危害因为增加预应力钢绞线，混泥土必定造成弹性变形，与此同时造成径向形变和左右方位的拉伸应变。张拉时假如管束其径向收拢和拉伸应变，便会使砼造成预期不上的缝隙，重则发生安全事故。因而，张拉前务必拆卸对梁体径向收拢有管束功效的梁侧模板，拆卸橡胶支座周边对主题活动橡胶支座在顺桥方位的运动和转动，及其对固定不动橡胶支座的转动有管束功效的网站模板和支撑架。
太原矿用钢绞线张拉关键点⑴张拉次序：张拉次序应根据设计方案要求开展，若设计方案沒有要求应防止使预制构件横截面呈过大的轴力承受力情况，不使预制构件边沿造成过大的拉应力。特别是在对曲线图公路桥梁更应留意，张拉时不可以使曲线图梁内，外边沿造成过大的拉应力，进而梁腹造成缝隙。张拉时务必先张拉挨近横截面形心的钢束，如果有三排钢束，务必对称性开展。
⑵张拉长短：桁梁钢束长短比较大，倡导两边与此同时张拉。假如机器设备不够，可先固定不动一端，张拉另一端，随后再张拉固定不动端补充地应力。特别是在对曲线图预应力钢筋更应这般。一端张拉时，尽管张拉端做到了操纵地应力，但因为孔道长短大，造成钢束拐角θ扩大，滑动摩擦力扩大，促使预应力钢筋由张拉端向固定不动端慢慢减少，固定不动端周边预应力钢筋显著不够。嘉安高速公路某桥米预应力钢筋桁梁选用一端张拉，另一端扎花钢筋锚固于梁体内，张拉时伸展值不可以符合要求，关键因素取决于孔道摩阻损害很大（受孔道拐角θ值太金刚级孔道长短的危害）。一端张拉长束钢铰线的作法是不成功的，一方面，一旦发生安全事故（如断丝等）将难以解决；另一方面，因为钢束给构造增加的预应力钢筋不够，伤害构造应用安全性。
断丝，滑扣的解决工程施工流程中，因为错误操作或液压千斤顶工作压力不精确或预应力锚具安裝偏差，夹片品质差等缘故，有时候会产生断丝和滑扣的状况。当断丝或滑扣数不超过标准值时，可选用超张拉方法补充地应力，若超出标准值务必卸锚，拆换钢束。对于此事解决时务必谨慎，保质保量和安全性。
补充地应力解决依据断丝数明确地应力损害值，根据提升其他不锈钢丝地应力补充断丝导致的压力损害，但在所有状况下都不可使钢铰线地应力做到0.8Rb，不然务必拆换钢束。
拆换钢束的正确处理方式⑴短纤维释放压力。将液压千斤顶按张拉情况装好，并将不锈钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当不锈钢丝承受力伸展时，锚塞稍被弄出，这时候马上用钎子卡死锚塞外螺纹（钎子可以用φ5mm的不锈钢丝，顶端磨尖做成，长20～30cm）。随后主缸迟缓泵油，不锈钢丝内缩，锚塞因被卡顿而不可以与不锈钢丝与此同时内缩。如液压千斤顶行程安排不足可这般不断开展至锚塞撤出才行。随后拉出不锈钢丝束拆换新的不锈钢丝束和预应力锚具。
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