钱江晚报·小时新闻记者吴崇远通讯员苏志敏
今天（4月21日）凌晨2点10分，正在建设的湖杭铁路大圩里特大桥，上跨杭州地铁16号线、G56杭瑞高速、G国道现浇连续梁84#墩T构成功转体。这座现浇连续梁全长米，总重约吨，梁体经过近一个小时逆时针旋转82度，跨越营业线，实现精准对位。
这也是湖杭铁路首个成功转体的连续梁。
正在建设的湖杭铁路是亚运会配套交通项目，也是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现“浙江省1小时交通圈”的关键性工程，全长.8公里。
大圩里特大桥位于杭州市余杭区，全长.98米，是全线重难点控制性工程之一。该桥设计墩身99个，其中84#转体墩位于杭州地铁16号线北侧。杭州地铁16号线行车密度较大，平均15分钟左右就有一趟城际列车通过。
为确保施工进度及杭州地铁16号线运行安全，浙江省交通集团湖杭铁路公司、沪昆客专浙江公司联合中铁四局项目部积极与杭州市地铁集团、杭瑞高速公路管理处等产权单位沟通对接，聘请业内专家多次论证施工方案。
在转体过程中，施工人员通过采用张拉千斤顶和液压泵站等装置利用连续张拉技术牵引球铰，主墩采用2台吨连续张拉千斤顶牵引钢绞线实现转体；同时依托湖杭铁路“智慧工地平台”，首次采用了“转体连续连智能监控信息系统”，通过安装亚毫米级高精度北斗卫星定位天线及应力应变计，与BIM模型结合，实现了三维显像化实时监测梁体转体姿态，最终实现精准定位。
湖杭铁路是浙江省方首次主导建设的高速铁路，由浙江省交通集团牵头投资。截至4月中旬，湖杭铁路项目累计完成投资亿元，占总投资的48%，路基开累形象进度75.5%，桥梁开累形象进度69.8%，隧道开累形象进度90%。预计于今年7月份完成正线路基工程，8月份全线隧道贯通，9月完成全线箱梁架设，12月全线线下工程贯通，具备铺轨条件，年亚运会前建成通车。
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