大百哥评：
补胎看似是平常稀松的小事，但就是上路边店补个胎就能把你的车顶出内伤来。你不信？随我看。
开车上路轮胎扎个钉子太常见，大家补胎估计也没有去4S店补的吧，往往都是路边找个轮胎店或者补胎店。就是这不起眼儿的路边店能把你的车顶出内伤来。
毁车神器就是路边店都在用的卧式千斤顶，这东西用好了确实方便，用不好能让车架子受损。可惜，绝大部分路边店的小工都是后者。
路边店常见的这种卧式千斤顶
使千斤顶首先得顶对地方，如果顶错了位置那就是最严重的结果，结构梁变形。这可不是我危言耸听，当今汽车都是薄钢板冲压结构，部分梁在非受力方向上脆弱的很，例如下面这个例子。
好点的把裙边顶变形
惨点的顶凹横梁就是大伤了，还不好修
上面属于极端的例子，一部分小工还知道找找底盘边梁上的千斤顶支点。但是，那种卧式千斤顶的头是什么样的？一个有四个凸爪的铁盘，原车的千斤顶头是什么样子的？一个槽，正好把刃口包在槽里，上面的平面顶在边梁的平面上。
卧式千斤顶的凸爪
随车千斤顶
卧式千斤顶则直接刃口对铁盘，再有凸爪助攻，结果就是这样。
对着边梁的刃口顶一下准伤
底边一般是两层焊接，靠内的是车架材料比较硬，一般不会被顶弯，靠外的是后翼子板、侧围总成，材料很软，一点就弯，甚至撕裂，但不影响车架结构。
差一点的车，例如大百哥的小破车，底边的两层还不一样高，外面的软层比硬层高，所以平面顶上去就会挤变形。
边梁的刃口里硬外软
讲究一点的车，会在千斤顶支点的位置单独做一个挝边，形成一个小金属台，这种只要顶在正确位置一般不会坏。
讲究点的对刃口进行了加强处理
那么百万级的豪车也是这样么？No，如果你开得是百万豪车，那完全不用担心这个问题。豪车都非常讲究的设计了千斤顶座，有的还需要专门的转接件和千斤顶配合。千斤顶座的橡胶垫块还可以更换，这就是细节上的差距，让我这个强迫症患者羡慕不已。
保时捷的千斤顶座
奔驰S级还需要配专用转接头
橡胶垫块可更换
还有这样的
那么正确的卧式千斤顶应该顶哪里呢？我个人理解应该顶悬挂，要么是下摆臂、要么是减震器的连接座。要是对小工不会顶这俩地儿，或者对他们心里没底，也可以自备一块千斤顶胶扔车里常备，大百哥现在就常备。
卧式千斤顶应该这么用
讲究的千斤顶带橡胶垫
讲究的工人垫木块
碰上讲究人的概率和中彩票无差，so还是自备吧
马上就到暑假了，不论出门在外还是自驾游，读了大百哥这篇之后遇上补胎的情况可一定要留个心，小工支车的时候盯着点，别补个胎把车给整出内伤来。
-END-
汽车之友AutoFan
长按识别左侧
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/1051.html
