汽势Auto-First
梁树一
持续的新冠肺炎疫情，本着“不出门就是为国家做贡献”的原则，除了外出购买必要的粮食、蔬菜，消费者几乎都在家中“自甘堕落”，即便是每年春节必须的拜年走亲戚环节也顺势取消。
伴随着全国大部分地区已经实施隔离措施超过20天，而由于极少的外出情况，在各个街道社区到处可见堆满灰尘的汽车，这些车停了多久？都说车停久了会坏，是这样吗？
辽宁沈阳的张先生是一位北漂族，回到沈阳后，自正月初二起他所在小区开始实施封闭式管理，而也正是这那天开始，张先生的爱车就一直停在路边车位中。在20多天后的今天，张先生爱车已经无法启动，之所以如此是因为这辆14年的哈弗H6电瓶亏电严重，而张先生也表示他的这块电瓶有点“小毛病”，正常的车不至于如此。
天津的李女士的爱车是老公之前替下来的奇瑞QQ3，这辆车如今已经13岁了，偶尔出去买个菜用，主要功能是用来占号。李女士称这辆车目前已近超过1个月没开过了，前几天下雪后打算去立起雨刮器，结果发现车辆电池已经严重亏电，已经打不着火了。
湖北十堰是此次疫情的重灾区，陈先生也在早早成为了“隔离大军”。目前陪伴陈先生的宝骏轿车也已经停产，而在此次长时间的停放也终于让这辆车的电瓶严重亏电，无法启动车辆，虽然仅仅停放了20多天。
北京的刘先生此前因为中了一个指标，所以买了一辆奥迪Q2L来占号，因为他还有一辆宝马3系，所以这辆车的出勤率并不高。而早在疫情发生之前他便用遮阳布将爱车罩了起来，算下来他的爱车已经超过60天没挪窝了……很遗憾，目前这辆奥迪Q2L已经打不着火了。
石家庄的王先生也是如此，自爱车在年前贴上对联之后，截至目前也已经超过20多天没挪窝了，不过王先生之前吃过一次长时间不动车打不着火的亏，所以此次特意在初十的时候着了一会儿车，所以现在车辆没有什么异样。
山西太原的周先生的爱车是一辆日产NV，因为是抵账而来的车，所以牌照为广东牌，由于社区封闭之后普查外地人口，他的这辆车差点成了麻烦。周先生称，他的爱车已经接近1个月没挪窝了，目前各项指标正常，打火也是一次就着。
安徽合肥的王先生的爱车是一辆红旗HS7，自小区封闭之后爱车已经20多天没挪窝了，由于他是一位新手司机，不知道车辆长时间停放会导致电瓶亏电，故听到网络上很多车辆打不着火的情况赶紧去试了一下，结果也比较满意，车辆没有什么异样。
河北张家口的郑先生的爱车虽然目前仅停放了10余天，但此刻这辆年轻的斯柯达速派却也遇到了麻烦，虽然电瓶电量还算充足。在正式将车辆停稳之前，这辆速派的车胎被螺丝扎坏了，但是由于4S店、修理厂未能按时营业，此刻这辆车一直使用的是备胎。
此外，通过调查，成都的宋女士、乌鲁木齐的张先生、郑州的赵先生目前车辆停放时间都超过20天，而他们车辆的车龄也均超过8年，目前经过尝试，他们3位的车辆都无法启动。但湖南怀化的张先生、江苏南通的龚先生的爱车虽然停放时长同样也超过20天，但由于车辆的车龄不超过3年，车况相对较好，所以车辆已经可以正常使用。
通过此次调查，汽势Auto-First发现，受此次疫情影响，抛开外力因素以及车辆自身遗留问题，大多数车龄较长的车型已经面临电瓶亏电，甚至导致车辆无法正常启动，但对于正值壮年的车型而言，20多天仍不足以对其造成影响。
为什么如此多的车型电瓶会亏电呢？汽势Auto-First了解到，目前的汽车虽然可以关闭所有用电设备，断开点火开关，但电瓶依然存在少点的放电情况。而这种情况也非常容易理解，因为汽车上的电控单元和防盗系统依然要起到保护着车辆作用，譬如有人破坏车辆时，车内的行车记录仪可以自动开启，而开启的前提便是电源不能百分之百断开。但需要注意的是，这种放电十分微弱，并不会对电瓶造成太大威胁，据了解一个质量过硬的全新电瓶通常能保证车辆安全放置3个月都不会亏电，而一般的电瓶也依然能保证车辆在2个月左右不会出现亏电。正是如此，在不刨除电瓶衰减的情况下，一辆车停放2个月是完全没有问题的……
但是，不刨除电瓶衰减是前提……
对于一辆车辆超过5年的车辆而言，电瓶几乎都已经存在一定的衰减，各品牌衰减的程度不一，这点需要综合电瓶品牌、电瓶大小、气温等等多方面因素考虑，且没有明确指标。所以在上文的调查中，车龄较长的车辆普遍出现电瓶亏电的现象，而车龄较短的车辆几乎不会受到影响。
如何才能避免电瓶亏电导致的车辆无法启动呢？很简单，如果车主有存在长时间停放车辆的习惯，一定要养成习惯，时隔1—2周对车辆打一次火，热一热车，这点不仅可以保障电瓶始终有电，更能在一定程度上对电瓶起到保护作用，延长电瓶使用寿命。
而就连偶尔启动车辆的条件也没有该怎么办？切记，如果车辆无法启动，不需要拨打拖车救援电话，可以尝试一下搭电。
对于搭电而言，通常有两种方式：
1、利用另外一辆车在旁边搭电，选择跨接电线时，电线的顺序不能弄反了，要将没电车的电池正极与另一辆车的电瓶正极相连接，另一辆车的负极与没电车发动机舱的金属部分相连达到接线的目的。电线连接好后先启动另一辆车的发动机，就可以给没电车提供可靠的电压，踩油门可以加快充电的速度。
此时有两点需要格外注意：搭线前两辆车均应处于熄火状态：待充电完成后，应按照与连接顺序相反的方式取下跨接电缆；当跨接电线连接成功后亏电车辆已经可以正常启动，但如果不需要利用另一辆车来辅助充电，需在启动后持续几分钟再断开电线。
2、使用搭电宝，方法非常简单，但是需要提前购买搭电宝，目前各电商平台的售价在元—元不等：取出搭电宝，确定是关闭状态，接上配备好的搭电线，打开汽车蓄电池的正极保护套，用搭电宝红色正极搭电线夹在蓄电池者正极上，注意一定要夹紧夹稳，再用黑色的负极电线加紧蓄电池负极，开启搭电宝电源，把充电宝放在一个安全平稳的地方，此时切勿碰到搭电线，进入车内启动车辆即可。
在汽势Auto-First看来，电瓶亏电是最容易避免的问题，也是最容易解决的问题，但如果车辆遇到其他问题该怎么办？比如上述车胎漏气且无法修理的情况。
如果车胎漏气，且胎压降低过快无法撑到4S店、修理厂开门，那么首要考虑的就是更换备胎，因为轮胎长时间的亏气会导致车胎损坏，严重的甚至后期无法修补。而更换备胎的方法也比较简单，用车载千斤顶支起车辆进行更换即可，不过在备胎的更换过程中有两个点需要格外注意；千斤顶的支撑位置一定是车底标记处内侧的钢板，如果支撑点错误极有可能损坏车辆；在千斤顶支撑起车辆后，可将备胎放置车底，防止千斤顶滑倒损坏车辆，而原装轮胎卸下之后再次将其放置到车底，此时取出备胎，进行更换。
最后，如果车辆出现的是无法自行处理的问题，这时可以拨打救援电话，让专业的拖车将车辆拖至4S店、修理厂，尽量不要让朋友帮忙拖拽车辆，而救援电话一般可通过各自车辆所上的商业险公司进行查询。需要注意的是：由保险公司提供的拖车在固定里程下是不收费的（一般为km）。
在汽势Auto-First看来，受疫情影响，消费者们一定要谨慎出门，做到能不出门就不出门，而对于车辆而言，有条件的偶尔却启动一下，没条件的车辆也并不会放“坏”，因为疫情已经逐渐好转，封闭社区也不会持续太久。而如果车辆真的出现问题了，也不用紧张，按上述方法妥善解决即可。
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